دبي: قررت دبي التي تواجه مشاكل متزايدة في حركة السير ناجمة عن التنمية الاقتصادية الهائلة التي تشهدها هذه الامارة، التزود بمترو في غاية الحداثة تتنافس اربع مجموعات دولية للفوز بعقد بنائه المقدر بنحو 12 مليار درهم (قرابة 3،3 مليارات دولار).

ومن المرتقب ان يبدأ بناء خط المترو الذي سيشغل آليا بكامله ويبلغ طوله 67 كلم، في شهر ايار/مايو المقبل على ان ان تستغرق الاعمال اقل من خمس سنوات، كما اعلن منسق المشروع، احمد سعيد. ومن المتوقع ان يقوم هذا المترو الذي سيشغل بدون سائق، بنقل 170 مليون راكب عام 2010، اي 10% لا غير من حصة هذا القطاع، كما اوضح سعيد الذي يراس ايضا دائرة الطرق في بلدية دبي. واشار الى ان هذا العدد قد يصل الى 500 مليون راكب بحلول 2020.

وراى ان القائمين على المشروع "متشائمون" بشان تقديراتهم لانه "ليس من السهل ثني الناس عن استخدام سياراتهم واقناعهم بركوب القطار".

وقال "سنضع تحت تصرفهم نظاما جيدا جدا يجلب الناس من دون ارغامهم". واضاف ان دبي ستفرض رسوما على السيارات الخاصة عند مداخل ومخارج المدينة كما سترفع رسوم تسجيل هذه السيارات لان البلدية ترغب في ان يقدم 35% من السكان على استخدام المترو.

وبعد تصفية اولى للمشاركين في المناقصة، بقيت اربع مجموعات تتنافس للفوز بهذا المشروع الذي سينفذ على مرحلتين.

وكان العرض الذي طرحته شركة "دبي ريل لينك" وهي تضم خمس شركات اهمها الشركة اليابانية العملاقة "ميتسوبيشي هيفي اندستريز" الاقل كلفة وبلغ 3،6 مليارات درهم (7،1 مليار دولار). والعرض الاكثر كلفة والمقدر ب 10 مليارات درهم (7،2 مليار دولار) طرحته مجموعة من ست شركات تقودها شركة "بومبرديه" الكندية.

والمجموعتان الاخريان اللتان تتنافسان للحصول على هذا المشروع هما "دبي ستار" التي تضم في طليعتها شركة "الستوم" الفرنسية، ومجموعة "سلسبيل" واهم عضويها شركتا "سيمنس" الالمانية و"بن لادن" السعودية. وعرض المجموعة الاولى بينهما بلغ 5،2 مليار دولار والثانية 6،2 مليار دولار. ومن المرتقب ان يعلن الفائز بهذه المناقصة في 17 نيسان/ابريل، بحسب سعيد.

وقال المدير العام لبلدية دبي قاسم سلطان، المشرف على هذا المشروع الضخم "لقد بلغنا نهاية عملية" التحضير.
ومنذ عدة سنوات، تشهد امارة دبي التي تطمح لتحتل اهم مركز للاعمال في الخليج وتصبح الوجهة السياحية الرئيسية في المنطقة، تطورا غير محدود يجذب عددا من العمال الاجانب في ازدياد متواصل.

ويرتفع عدد سكان دبي بحسب البلدية بمعدل 6% سنويا وهم يعدون حاليا قرابة 2،1 مليون نسمة بينهم 960 الف اجنبي. وثمة جزء بسيط من السكان يستفيد من خدمة الباصات العامة والعبارات فيما يستخدم غالبية السكان السيارات الخاصة وهناك اكثر من مليون شخص يسيرون على الطرقات بسياراتهم متسببين ياختناقات مرورية هائلة وخصوصا عند ساعات الصباح والمساء، ما يزيد من صعوبة الحياة اليومية، بغض النظر عن مسالة التلوث المتفاقمة.

وسيتكون المترو من خطين يتم تسييرهما في المناطق الرئيسية في دبي وسيزودان بمحطات فوق وتحت الارض. وسيلتقي الخطان في محطتين يتم بناؤهما في جانبي "الخور" (الذراع البحري) الذي يفصل المدينة الى قسمين.
وفي مرحلة اولى، سيتم تشغيل المترو 18 ساعة في اليوم وقد يشغل على مدار الساعة للتوجه الى المطار.
واوضح سعيد الذي اكد ان هذا المترو كسائر المشاريع التي تطلقها المدينة "سيكون الافضل في العالم"، ان فترة الانتظار بين قطارين لن تتجاوز 90 ثانية.