اجتمع السائق الإنكليزي جانسن باتون مع رئيس فريق بار دايفد ريشاردز بعد الأخذ و الرد بينهما خلال الأيام القليلة الماضية أثر إعلان باتون عن انضمامه إلى فريق ويليامز الذي بدأ معه رحلته في الفورمولا 1 في موسم 2000. وشرح السائق الإنكليزي خلفيات خطوته بالانتقال إلى فريق ويليامز لرب عمله "السابق" ريشاردز.
وقد أعلنت الشركة التي تدير أعمال السائق الإنكليزي باتون بعد الاجتماع أن الأجواء كانت جيدة و اللقاء كان بناء. وصرح باتون بأن: "تبديل السائقين لفرقهم بين فترة و أخرى شيئا طبيعيا وأساسيا في طبيعة مهنتنا هذه، وكنت أتمنى أن لا تأخذ الخطوة التي أقدمت عليها بالانتقال إلى فريق ويليامز هذا المنحى خاصة بعد النتائج الجيدة التي قدمتها لصالح فريق بار"، مؤكدا أن حقوقه التعاقدية تمكنه الانضمام إلى ويليامز.

ولكن يبدو أن الاجتماع الذي جاءت أجواءه جيدة كما رأى السائق الإنكليزي، هو ليس إلا بداية لنزاع بين كل من بار و ويليامز، حيث كان لدايفد ريشاردز رئيس فريق بار هوندا رأيا آخرا، إذ صرح أن الاجتماع بينه و باتون لم يحل الجدل الذي نشأ بين الطرفين مؤكدا بأنه لن يتنازل عن السائق الإنكليزي دون معركة الرمق الأخير. "المرء عليه الالتزام بتعهداته، لدي رسائل من معظم رؤوساء فرق الفورمولا 1 يدعمون من خلالها فريق بار في هذه المسائلة، ويطالبون بوضع حدا لهذه التجاوزات" قال ريشاردز لصحيفة "Guardian" الإنكليزية.
وذكر ريشاردز أن باتون كان يجب عليه أن يعقد مثل هذا الاجتماع لشرح و توضيح كل شيء قبل إعلان توقيعه لفريق ويليامز وليس بعد ذلك. ولم يقتصر الدعم لفريق بار هوندا على رؤساء الفرق في الفورمولا 1 فقط، بل شمل الرجل الأول في الفورمولا 1 "برني اكلستون" الذي حذّر باتون بأنه قد يخسر رخصته كسائق فورمولا 1 في حال استمر في مغامرته، وحمل المسؤولية للشركة التي تدير أعمال السائق الإنكليزي مؤكدا أن نتائج هذه الخطوة قد تودي بباتون خارج الفورمولا 1. وكان مدير أعمال باتون جون بايفيلد قد اتصل بمالك فريق ويليامز فرانك ويليامز الأسبوع الماضي مطلعا إياه أن هناك ثغرة قانونية في العقد بين باتون و بار من شأنها إعطاء باتون حريته للانضمام لأي فريق بداية موسم 2005.

وعلق براني على هذا الأمر في تصريح للـ Daily Star بأن باتون ملتزما أخلاقيا مع فريقه بار هوندا، وأن الموضوع سيحال إلى اللجنة المختصة بالتعاقدات داخل الإتحاد الدولي للسيارات FIA في جنيف، مشيرا أن مدراء الأعمال يسعون وراء المال بغض النظر عن الارتباطات الأخلاقية بين السائقين و الفرق.وأعلن فريق بار هوندا اليوم الثلاثاء 10 آب، أنه تم إبلاغهم من قبل الاتحاد الدولي للسيارات عن قرارهم بصحة العقد الذي يربط بين كل من فريق بار هوندا و السائق الإنكليزي انسن باتون والذي يتوجب على الأخير القيادة لفريق بار حتى نهاية موسم 2005، وذلك بعد التدقيق بالعقد و بالبنود التي استند إليها مدير أعمال السائق الإنكليزي و التي أدت بتوقيعه لصالح فريق ويليامز بي.أم.دبليو.
يذكر أن هذه القضية لم تنتهي بعد خاصة أن فريق ويليامز يعتبر العقد بينه و باتون رسميا و قانونيا، و من المتوقع أن يتم إرسال نسخة عن هذا العقد إلى الاتحاد الدولي للسيارات و ذلك للإطلاع عليه و ربما لنقد القرار التي تم اتخاذه من قبل FIA عن صحة عقد بار-باتون حتى نهاية 2005.