برلين: قبل منح الجائزة الكبرى لأفضل سائق سباق للسيارات في إيطاليا يواجه حامل لقب فورمولا واحد سبع مرات الألماني مايكل شوماخر سؤال ملحا إلا وهو إلى أي مدى بإمكانه ركوب المخاطر؟ فحتى الآن لم توضح أسباب الحادثة المرعبة التي تعرض لها الأسبوع الماضي في سباق مونزي وكادت تقضي عليه أو تسبب له جروحا خطيرة لا يمكن تصور عواقبها، ولم يمض بعد شهرين على تعرض شقيقه رالف لحادثة سيارة في سباق أدت إلى إصابته برضوض خطيرة في عاموده الفقري مازال يعاني منها حتى الآن قد تحدد مستقبله في هذه الرياضة المليئة بالمخاطر.
لكن رغم ذلك يقول مايكل: ":ن مخاطر سباق إيطاليا لن تكون أقل أو أكثر من أي مخاطر يواجهها في سباق آخر، فالخطر جزء من هذه الرياضة التي نمارسها وقررنا خوضها من دون خوف".

ومازال سبب انفجار العجلة اليسار لسيارة الفيراري التي قادها شومي وهو الاسم المتعارف عليه في ألمانيا في سباق الأسبوع الماضي غير واضح أبدا، وأظهر انزعاجه لعدم تسلمه حتى هذه الساعة تقريرا دقيقا جدا يشرح الأسباب التي أحاطت بالحادثة، فهذه هي عادته عند تعرضه لأي حادثة. وقال بأنه عندما شاهد عجلة سيارته لم يكن لها معالم عجلة أبدا.

وسببت الحادثة خلافا كبيرا بين شركة فيراري التي وصفت الحادثة بأنه انزلاق للعجلات ومثلت الحادثة بعد ذلك لتحديد المسؤولية فيما لم ترد هذه العبارة في تقرير شركة الإطارات برغستون وهذا أمر معروف لشركات صناعة الإطارات من أجل التملص من المسؤولية، وكانت هذه الشركة قد صنعت عجلات لسيارة من مزيج مطاطي جديد قائدها شومي قبل فترة.

وعقب الحادثة التي تعرض لها شقيقه رالف تريد رابطة فورمولا واحد- بوليدون ابتداء من الموسم القادم فرض قواعد جديدة للسباق وأبلغ مديرها شارل واتينغ كل الفرق المشاركة وجوب تنفيذها قبل المشاركة بأي سباق، إن فيما يتعلق بعدد مرات مشاركة محرك كل سيارة في الفورمولا واحد أو قوة الأحصنة فيها، إضافة إلى توفيرإطار إضافي واحد لكل سيارة وهذا يعني فقدان 1،5 ثانية من الوقت في كل دورة سباق مع التقليل من وزن السيارة بغرض تخفيض استهلاكها للوقود مما يبطأ أيضا سرعة الدورة حوالي ثانيتين.