قراؤنا من مستخدمي إنستجرام
يمكنكم الآن متابعة آخر الأخبار مجاناً من خلال حسابنا على إنستجرام
إضغط هنا للإشتراك

لم تتغير أساسيات السيارات منذ أكثر من قرن لكنّ الانتقال الجماعي المقبل إلى اقتناء السيارات الكهربائية يتيح فرصاً جديدة لإعادة ابتكار الطرق التي نبني ونصيغ بها شكل السيارات وندمجها في حياتنا.
وتغير ثورة السيارات الكهربائية أيضاً توجّه قطاع السيارات وهذا ما حدث بالضبط عندما جرى الكشف عن سيارة أريا الاختبارية على خشبة معرض طوكيو للسيارات العام الماضي وذلك من خلال تصميمها الحديث الجميل والبسيط الذي يعرف باسم Timeless Japanese Futurism والذي يتميز بالدرع الأمامي.

وتعدّ سيارة أريا الاختبارية أول مثال عن توجّه جديد تماماً للشركة في مجال التصميم. فهي تتميز بمقصورتها الفسيحة والفاخرة المزوّدة بتكنولوجيا متقدمة وبهيكل يعكس الطبيعة النقية والنظيفة للسيارات الكهربائية التي لا تحتاج إلى شبك أمامي تقليدي مفتوح للسماح للهواء بتبريد المحرك. ونتيجة لذلك، تمكّن المصممون من إجراء تجارب بتصميم V-motion الخاص بهذه السيارة الاختبارية وتوصّلوا إلى "الدرع".

جمعت الدروع التقليدية المحمولة باليد في المعارك بين العملية والتصميم من خلال استخدام مواد قوية ذات تصاميم معقدة هدفها الإيحاء بالقوة والفخامة. والأمر سيان بالنسبة إلى درع سيارة أريا الاختبارية حيث لا يعتبر مجرّد عنصر جماليّ يحتضن الشبك الأمامي. فمظهره النهائي وتطبيقه ملفتان ويتيحان أيضاً عمل التكنولوجيا المتقدمة بدون أيّ إعاقة من باقي عناصر التصميم.

وقال ألفونسو ألبايزا، نائب الرئيس الأول لمركز "نيسان" العالمي للتصميم: "أردنا من خلال استبدال الشبك الأمامي التقليدي بالدرع المتطور الذي يتميز ببنية مبتكرة ثلاثية الأبعاد تسليط الضوء على التكنولوجيا التي تضمّها السيارة خلف سطوحها. وأقصد هنا التكنولوجيا المتقدمة التي تساعد سيارة أريا الاختبارية على قراءة الطرق ورؤية أشياء لا يستطيع السائق رؤيتها بحيث يتحول اللامرئي إلى مرئي."

الجمع بين التكنولوجيا المتطورة والتصميم الياباني الخالد
تختصر سيارة أريا الاختبارية حرية التصميم. فمنصة السيارة الكهربائية 100 في المئة أتاحت اعتماد مقاربات جديدة في ما يتعلق بالعناصر الحالية وكذلك التخلّص من القيود الأساسية.
اتخذ الشبك الأمامي التقليدي في السيارات المزودة بمحرك احتراق داخلي مختلف الأشكال منذ ابتكاره لكن تعيّن عليه الحفاظ على مستوى تبريد محدّد لنظام تبريد المحرك ووجب أن يكون فعالاً كفاية لمواجهة أيّ ارتفاع في الحرارة. وقد ساهمت هذه الجوانب العملية في تقييد تصميمه ومظهره.

وبما أنّ سيارة أريا الاختبارية تفتقر إلى محرك، لم يعد الشبك الأمامي التقليدي ضرورياً. فقد قرر المصممون إعادة استخدام هذه المساحة لإضافة نوع جديد من الشبك الأمامي. وبالتالي، تم صنع الدرع كقطعة واحدة بنمط هندسي ياباني تقليدي جديد يميز السيارات الكهربائية الجديدة ويعكس سمات نيسان اليابانية.

ولحماية الدرع والتكنولوجيا في الداخل من المناخ القاسي والغبار على الطرق، استخدم المصممون مادة البولي كربونات المتينة ذاتها المتوفرة في المصابيح الأمامية للسيارة. فقد أرادوا أن يكون صلباً بما يكفي لأداء وظيفته وأن يبدو مذهلاً ويتميز بالمقاييس الديناميكية الهوائية ويجسّد لغة التصميم الجديدة للشركة Timeless Japanese Futurism.