فولغسفاغن في الهند بعد البرازيل

فولغسفاغن في الهند بعد البرازيل

اعتدال سلامه من برلين

بغض النظر عن وضع سوق العمالة في المانيا توجه المصانع الضخمة نظرها الى البلدان النامية بحثا عن اليد العاملة الرخيصة والتحرر من قوانين العمل المعمول بها في بلدان اوروبا، يضاف الى ذلك انها تكون قريبة من سوق الترويج فتوفر بذلك اموالا طائلة للترويج الاعلاني والتصدير والرسوم الجمركية، وهذا هو الحال مع شركة فولغسفاغن اي سيارة الشعب. حيث اكدت ادارة المصنع في فولفسبورغ بان جزءا من سياراتها سوف ينتج في الهند التي تتمتع بيد عاملة خبيرة ورخيصة.

وحسب قول مسؤول اليوم سوف يستثمر المصنع حوالي 480 مليون دولار لهذا المشروع، وسيقره مجلس الادارة نهاية الشهر الحالي خلال جلسة خاصة له. لكن بعض المراقبين الصناعيين يقولون بان اقرار مثل هذا المشروع لن يكون سهلا لان مصانع الشركة في اوربا هي الاكثر تصينعا لسيارة فولغسفاغن واذا ما اقر مصنع الهند فان ذلك سيكون على حساب مصنعين في اسبانيا وبلجيكا وسيغلقا. عدا عن ذلك يجب اقران الموافقة على المشروع باقناع القائمين مجلس الادارة بانه سوف يعمل على رفع الانتاج لكي تكون فولغسفاغن حاضرة بسياراتها في السوق الصينية اهم سوق نامية حاليا.

كما وان الرسوم الجمركية في المانيا على الواردات تجعل سعر السيارات في الخارج مرتفعة ، يضاف الى ذلك سعر صرف اليورو غير الثابت. وحسب ما خطط له سوف تصنع فولغسفاغن في الهند سيارات خاصة للهند لا يمكن تصديرها الى اوروبا، وترد على القائمة نماذج قريبة من سيارة Polo او Gol التي تصنع في البرازيل، لكن في الدرجة الاولى رخيصة الثمن لذا لن يدخل في صناعها مزايا كثيرة مثل وسادة الامان الهوائية كما هو الحال مع السيارات التي تباع في اوروبا.