كوروس الصينية تستعد لطرح سيارتها الجديدة بالاسواق الاوروبية

جنيف: يقول مصمم السيارات الألماني المولد غيرت فولكر هيلدبراند الذي يعمل بشركة السيارات الصينية الناشئة كوروس إن الموديل الجديد من السيارة الصالون الذي سيتم طرحه في الأسواق الاوروبية سيروق لهواة السيارات الفولفو ومنافستها ساب التي انتهي العمل بطرازها.وقال هيلدبراند (59 عاما) في معرض جنيف للسيارات الحالي حيث تم إطلاق السيارة إن سائقي السيارات السويدية سيقدرون قيمة السيارة كوروس الثابتة ذات الطابع المميز والتي تشبه إلى حد كبير الجيل السابع من سيارات فولكس واجن.ورفض هيلدبراند، الذي شارك في تصميم سيارة بي ام دبليو ميني، النقد الموجه بأن السيارة كوروس يصعب تصنيفها. وقال 'هذا نوع من النقد يتعين عليك أن تتعايش معه فحسب'. لم تصمم سيارة كوروس لتروق للسائقين الذين يسعون للتصميمات الغريبة أو لأولئك الذين يكادون يتعرفون على السيارات عن كثب.

والسيارة كوروس هي أحدث سيارة منافسة تنتجها الصين. وشركة كوروس التي تأسست في عام 2007 هي مشروع مشترك بين شركة شيري للسيارات المملوكة لدولة الصين شريك اسرائيلي. وقد بدأ المصنع الصيني في انتاج السيارة بهدف الوصول إلى إنتاج 150 ألف سيارة سنويا.وكانت محاولات سابقة لإطلاق سيارة صينية الصنع في أوروبا في مواجهة منافسة محلية شرسة قد باءت بالفشل الذريع.وفي عام 2005 فشلت سيارة اس يو في لاند ويند التي صنعها جيانغ لينغ في اجتياز اختبارات التصادم فشلا ذريعا. وقال نادي السيارات الألماني ' ايه دي ايه سي' وهو ايضا أكبر أندية السيارات في أوروبا إن سيارة لاند ويند قدمت أسوأ مجموعة من النتائج على الإطلاق حتى الآن في اختبارات محاكاة التصادم الصارمة.وقال تقرير لنادي السيارات الالماني في وقتها إنه في اختبار التصادم وجها لوجه بسرعة 64 كم / ساعة انعدمت فرصة السائق للبقاء على قيد الحياة.وبعد ذلك بعامين فشلت السيارة الصينية الصنع بريليانس بي اس 6 أيضا في اختبار نادي السيارات الألماني لحوادث السيارات بنفس النتائج السيئة.وتشدد كوروس على مزايا السلامة بسياراتها الليموزين الجديدة وتقول انها تهدف لإحراز علامات مرتفعة في اختبارات التصادم.