حوادث سير بالجملة في لبنان والمطلوب إجراءات وقائية
يمكنكم الآن متابعة آخر الأخبار مجاناً من خلال تطبيق تلغرام
إضغط هنا للإشتراك
تشهد طرق لبنان العديد من حوادث السير التي أصبحت تؤرق اللبنانيين وتجعلهم يخشون منها، ويتحدث رئيس جمعية يازا زياد عقل إلى إيلاف عن ضرورة تطبيق القانون على الطرق وصيانتها وتوعية المواطنين، ولا سيما الشباب على أخطار القيادة. ويدعو عقل السلطات المعنية إلى انارة الطرق وبناء جسور المشاة وتحديد ممرات المشاة على التقاطعات. كما يحذر من تزايد عدد ضحايا حوادث السير في العام 2009 في حال استمرار سياسة الاهمال والفوضى على الطرق.
"نقلت معلومات صحفية ان سيارة مرسيدس يقودها احمد علي يونس دهست على طريق عام كفرتبنيت - مرجعيون المواطنة زينب الصغير البالغة من العمر25 سنة، التي نقلت الى مستشفى النبطية الحكومي وما لبثت ان فارقت الحياة، واصيب السائق بانهيار عصبي وتولت قوى الامن الداخلي التحقيق بالحادث."
حوادث سير كثيرة يعيشها اللبناني يوميًا على الطرق، يذهب ضحيتها الكثيرون، والملاحظ اليوم ارتفاع حدة هذه الحوادث حتى أصبحت خبز اللبناني اليومي.
في هذا الصدد كشف زياد عقل مؤسس جمعية اليازا لإيلاف عن خطة الجمعية لتنظيم نشاطات حول السلامة المرورية لنحو 750 مدرسة رسمية وخاصة في مختلف المناطق اللبنانية وذلك في العام الدراسي الحالي، كما أكد ان حوادث السير مسألة واقعية نتيجة للإهمال والجهل في شروط القيادة الوقائية يمكن القضاء عليها بتطبيق القانون على الطرق وصيانة الطرق وتوعية المواطنين لا سيما الشباب على أخطار القيادة.
ودعا عقل السلطات المعنية الى انارة الطرق وبناء جسور المشاة وتحديد ممرات المشاة على التقاطعات. وأضاف محذرًا من تزايد عدد ضحايا حوادث السير في العام 2009 في حال استمرار سياسة الاهمال والفوضى على الطرق
كما طالب عقل ان يكون للانسان قيمة في لبنان، ودعا عائلات الضحايا الى التوجه الى القضاء وعدم اجراء مصالحات عائلية وعشائرية خارج القضاء لانه يجب ان تكون هناك عقوبات جزائية وتعويضات مدنية لقتل الابرياء في حودث السير.
ويشرح عقل عن تجمع الشباب للتوعية الإجتماعية -"يازا"ويقول انه تجمع أهلي تأسس اثر وفاة الشاب طارق عاصي، إبن التاسعة عشرة من العمر، في حادث سيارة مؤسف في اب/أغسطس 1994.
وتهدف اليازا الى تأمين وتطوير السلامة العامة والى تلافي الحوادث والاصابات الناتجة عنها وذلك عن طريق توعية المجتمع المدني ونشر المعرفة بين أفراده ومؤسساته
كما تهدف نشاطات "اليازا" على سبيل الذكر وليس الحصر، الى تحقيق سلامة الأطفال، المشاة ، صيانة الطرق والبنى التحتية ،إساءة استهلاك الكحول ومخاطر الارهاق والنعاس، السلامة من الاصابات اثناء استعمال المركبات : السيارات، الشاحنات، الدراجات النارية والهوائية ، تطوير اجازات السوق وتطوير برامج تحسين القياد، تطوير أنظمة الاسعاف والطوارئ ، زيادة التعاون الدولي للوقاية من مختلف أنواع الاصابات.
إحصاءات
تظهر إحصاءات الحوادث الرسمية الصادرة في السنوات الأخيرة، أن حوادث السير تأخذ منحًى تصاعديًا في عددها، وكذلك في عدد الضحايا. ففي عام 2005 قتلت الحوادث المرورية 304 مواطنين. ارتفع العدد في عام 2006 إلى 335 قتيلاً، وفقًا لما أعلنه المدير العام لقوى الأمن، في أواخر 2006، خلال الندوة الثالثة للسلامة المرورية. وفي عام 2007 قُتل 497 مواطنًا. استمر عدد الحوادث في التزايد ليحصد 478 قتيلاً وأكدت جمعية "YASA" أن عدد قتلى الحوادث في 2007 كان 870 شخصًا، أي بفارق 383 قتيلاً عن الإحصائية الرسمية. وتعزو الجمعية هذا الفارق إلى وفاة بعضهم خارج أماكن الحوادث، بينما يشمل التعريف العالمي تلك الوفيات التي تستجد بعد شهر على وقوع الحادث.
التعليقات
واحد قهوة
لا احب الشاي -الحق و كل الحق على السنيورة و فتفت ...هم كل السبب في هذه الحوادث...فوضى النظام و التنظيم
واحد قهوة
لا احب الشاي -الحق و كل الحق على السنيورة و فتفت ...هم كل السبب في هذه الحوادث...فوضى النظام و التنظيم
واحد قهوة
لا احب الشاي -الحق و كل الحق على السنيورة و فتفت ...هم كل السبب في هذه الحوادث...فوضى النظام و التنظيم
واحد قهوة
لا احب الشاي -الحق و كل الحق على السنيورة و فتفت ...هم كل السبب في هذه الحوادث...فوضى النظام و التنظيم
واحد وسكي
حسون -الله يرحمو حتى يتعلمو الباقين منه واذا لا يردون اتعلم معودين بكر بيحسبو شهيد عن لبنان حتى يقبضو عليه. تعودنا متعود ديمن لبنان.
واحد وسكي
حسون -الله يرحمو حتى يتعلمو الباقين منه واذا لا يردون اتعلم معودين بكر بيحسبو شهيد عن لبنان حتى يقبضو عليه. تعودنا متعود ديمن لبنان.
واحد وسكي
حسون -الله يرحمو حتى يتعلمو الباقين منه واذا لا يردون اتعلم معودين بكر بيحسبو شهيد عن لبنان حتى يقبضو عليه. تعودنا متعود ديمن لبنان.
واحد وسكي
حسون -الله يرحمو حتى يتعلمو الباقين منه واذا لا يردون اتعلم معودين بكر بيحسبو شهيد عن لبنان حتى يقبضو عليه. تعودنا متعود ديمن لبنان.
disrespect
Essam -the disrespect of the law & order runs very deep in the Lebanese society (Government officials,senior Police/Army officers) to the lowest(in terms of job/position) member of Society,thats where the problem start,not to forget the lack of implementing it,lack of training Police officers,bad roads & the corruption in the whole motoring system...time to change
disrespect
Essam -the disrespect of the law & order runs very deep in the Lebanese society (Government officials,senior Police/Army officers) to the lowest(in terms of job/position) member of Society,thats where the problem start,not to forget the lack of implementing it,lack of training Police officers,bad roads & the corruption in the whole motoring system...time to change
disrespect
Essam -the disrespect of the law & order runs very deep in the Lebanese society (Government officials,senior Police/Army officers) to the lowest(in terms of job/position) member of Society,thats where the problem start,not to forget the lack of implementing it,lack of training Police officers,bad roads & the corruption in the whole motoring system...time to change
disrespect
Essam -the disrespect of the law & order runs very deep in the Lebanese society (Government officials,senior Police/Army officers) to the lowest(in terms of job/position) member of Society,thats where the problem start,not to forget the lack of implementing it,lack of training Police officers,bad roads & the corruption in the whole motoring system...time to change
الحق على الشعب
مواطن لبناني حر -تعود الشعب اللبناني على توجيه الإتهام الى الدولة بينما هو المسؤول الأول عن الفوضى المستشرية في المجتمع اللبناني نتيجة ثقافة سيئة موروثة من جيل الى جيل قائمة على عدم احترام القوانين وعدم المسؤولية وتجاهل واجبات المواطن تجاه دولته وغيره من المواطنين. ففي أرقى دول العالم حيث الطرقات مخططة بشكل يضمن سلامة المواطنيين وحيث يتقيد المواطن بالإشارات والتنبيهات نرى ان السرعة القصوى المسموح بها لا تتعدى 100 كلم/ساعة بينما نرى في لبنان مجانين يقودون سياراتهم بسرعة قد تصل الى 180 كلم/ساعة فكيف يكون الحق على الدولة.من جهة أخرى يوجد مسؤولية على جهاز قوى الأمن الداخلي ... فلو ان ضباط وعناصر هذا الجهاز يقومون بواجباتهم كما يجب لكنا وفرنا الكثير من الضحايا البريئة التي تقتل وتجرح يوميا; على الطرقات بسبب تقاعس شرطة السير عن القيام بواجباتها. وشكرا
الحق على الشعب
مواطن لبناني حر -تعود الشعب اللبناني على توجيه الإتهام الى الدولة بينما هو المسؤول الأول عن الفوضى المستشرية في المجتمع اللبناني نتيجة ثقافة سيئة موروثة من جيل الى جيل قائمة على عدم احترام القوانين وعدم المسؤولية وتجاهل واجبات المواطن تجاه دولته وغيره من المواطنين. ففي أرقى دول العالم حيث الطرقات مخططة بشكل يضمن سلامة المواطنيين وحيث يتقيد المواطن بالإشارات والتنبيهات نرى ان السرعة القصوى المسموح بها لا تتعدى 100 كلم/ساعة بينما نرى في لبنان مجانين يقودون سياراتهم بسرعة قد تصل الى 180 كلم/ساعة فكيف يكون الحق على الدولة.من جهة أخرى يوجد مسؤولية على جهاز قوى الأمن الداخلي ... فلو ان ضباط وعناصر هذا الجهاز يقومون بواجباتهم كما يجب لكنا وفرنا الكثير من الضحايا البريئة التي تقتل وتجرح يوميا; على الطرقات بسبب تقاعس شرطة السير عن القيام بواجباتها. وشكرا
الحق على الشعب
مواطن لبناني حر -تعود الشعب اللبناني على توجيه الإتهام الى الدولة بينما هو المسؤول الأول عن الفوضى المستشرية في المجتمع اللبناني نتيجة ثقافة سيئة موروثة من جيل الى جيل قائمة على عدم احترام القوانين وعدم المسؤولية وتجاهل واجبات المواطن تجاه دولته وغيره من المواطنين. ففي أرقى دول العالم حيث الطرقات مخططة بشكل يضمن سلامة المواطنيين وحيث يتقيد المواطن بالإشارات والتنبيهات نرى ان السرعة القصوى المسموح بها لا تتعدى 100 كلم/ساعة بينما نرى في لبنان مجانين يقودون سياراتهم بسرعة قد تصل الى 180 كلم/ساعة فكيف يكون الحق على الدولة.من جهة أخرى يوجد مسؤولية على جهاز قوى الأمن الداخلي ... فلو ان ضباط وعناصر هذا الجهاز يقومون بواجباتهم كما يجب لكنا وفرنا الكثير من الضحايا البريئة التي تقتل وتجرح يوميا; على الطرقات بسبب تقاعس شرطة السير عن القيام بواجباتها. وشكرا
الحق على الشعب
مواطن لبناني حر -تعود الشعب اللبناني على توجيه الإتهام الى الدولة بينما هو المسؤول الأول عن الفوضى المستشرية في المجتمع اللبناني نتيجة ثقافة سيئة موروثة من جيل الى جيل قائمة على عدم احترام القوانين وعدم المسؤولية وتجاهل واجبات المواطن تجاه دولته وغيره من المواطنين. ففي أرقى دول العالم حيث الطرقات مخططة بشكل يضمن سلامة المواطنيين وحيث يتقيد المواطن بالإشارات والتنبيهات نرى ان السرعة القصوى المسموح بها لا تتعدى 100 كلم/ساعة بينما نرى في لبنان مجانين يقودون سياراتهم بسرعة قد تصل الى 180 كلم/ساعة فكيف يكون الحق على الدولة.من جهة أخرى يوجد مسؤولية على جهاز قوى الأمن الداخلي ... فلو ان ضباط وعناصر هذا الجهاز يقومون بواجباتهم كما يجب لكنا وفرنا الكثير من الضحايا البريئة التي تقتل وتجرح يوميا; على الطرقات بسبب تقاعس شرطة السير عن القيام بواجباتها. وشكرا
حسون
هادي -حكيم عيون هو افضل ما تبحث عنه يا حسون...الملقاة على الارض هي ليست جثه كما تعتقد...انها دومي...يعني لعبه .....فقط للتوضيح...شاطر بس تشتم المقاومه اللبنانيه لان ساهره و عيونها مفتحه ؟ ياما في عميان في لبنان
حسون
هادي -حكيم عيون هو افضل ما تبحث عنه يا حسون...الملقاة على الارض هي ليست جثه كما تعتقد...انها دومي...يعني لعبه .....فقط للتوضيح...شاطر بس تشتم المقاومه اللبنانيه لان ساهره و عيونها مفتحه ؟ ياما في عميان في لبنان
حسون
هادي -حكيم عيون هو افضل ما تبحث عنه يا حسون...الملقاة على الارض هي ليست جثه كما تعتقد...انها دومي...يعني لعبه .....فقط للتوضيح...شاطر بس تشتم المقاومه اللبنانيه لان ساهره و عيونها مفتحه ؟ ياما في عميان في لبنان
حسون
هادي -حكيم عيون هو افضل ما تبحث عنه يا حسون...الملقاة على الارض هي ليست جثه كما تعتقد...انها دومي...يعني لعبه .....فقط للتوضيح...شاطر بس تشتم المقاومه اللبنانيه لان ساهره و عيونها مفتحه ؟ ياما في عميان في لبنان
القيادة
لبناني مغترب -ان أكثرية السائقين بلبنان يعتقدون بأن كل شخص بيعرف يغيير بالفيتاس وبيعرف أن يميز بين دعسة البنزين من دعسة الفرامل أصبح من السائقين الماهرين! وهذا أعتقاد خاطئ . لان قيادة السيارة تحتاج من المرء قبل ان يتعلم كيف يستعمل الفيتاس ومتى يستعمل دعسة البنزين ودعسة الفرامل او الدبرياج يجب أن يتمتع بأخلاق عالية ورحابة صدر وقليل من الذكاء وأن يتعلم القيادة على أصولها وأن ينال الرخصة بعد أن ينجح بالامتحان, عندما تتوفر هذه الشروط سنلاحظ بأن حوادث السير ستخف وسيقل عدد الضحايا الأبرياء والذين يتساقطون قتلى أو جرحى من وراء سائق متهور أو سائق حصل على رخصته وهو جالس بالبيت.
القيادة
لبناني مغترب -ان أكثرية السائقين بلبنان يعتقدون بأن كل شخص بيعرف يغيير بالفيتاس وبيعرف أن يميز بين دعسة البنزين من دعسة الفرامل أصبح من السائقين الماهرين! وهذا أعتقاد خاطئ . لان قيادة السيارة تحتاج من المرء قبل ان يتعلم كيف يستعمل الفيتاس ومتى يستعمل دعسة البنزين ودعسة الفرامل او الدبرياج يجب أن يتمتع بأخلاق عالية ورحابة صدر وقليل من الذكاء وأن يتعلم القيادة على أصولها وأن ينال الرخصة بعد أن ينجح بالامتحان, عندما تتوفر هذه الشروط سنلاحظ بأن حوادث السير ستخف وسيقل عدد الضحايا الأبرياء والذين يتساقطون قتلى أو جرحى من وراء سائق متهور أو سائق حصل على رخصته وهو جالس بالبيت.
القيادة
لبناني مغترب -ان أكثرية السائقين بلبنان يعتقدون بأن كل شخص بيعرف يغيير بالفيتاس وبيعرف أن يميز بين دعسة البنزين من دعسة الفرامل أصبح من السائقين الماهرين! وهذا أعتقاد خاطئ . لان قيادة السيارة تحتاج من المرء قبل ان يتعلم كيف يستعمل الفيتاس ومتى يستعمل دعسة البنزين ودعسة الفرامل او الدبرياج يجب أن يتمتع بأخلاق عالية ورحابة صدر وقليل من الذكاء وأن يتعلم القيادة على أصولها وأن ينال الرخصة بعد أن ينجح بالامتحان, عندما تتوفر هذه الشروط سنلاحظ بأن حوادث السير ستخف وسيقل عدد الضحايا الأبرياء والذين يتساقطون قتلى أو جرحى من وراء سائق متهور أو سائق حصل على رخصته وهو جالس بالبيت.
القيادة
لبناني مغترب -ان أكثرية السائقين بلبنان يعتقدون بأن كل شخص بيعرف يغيير بالفيتاس وبيعرف أن يميز بين دعسة البنزين من دعسة الفرامل أصبح من السائقين الماهرين! وهذا أعتقاد خاطئ . لان قيادة السيارة تحتاج من المرء قبل ان يتعلم كيف يستعمل الفيتاس ومتى يستعمل دعسة البنزين ودعسة الفرامل او الدبرياج يجب أن يتمتع بأخلاق عالية ورحابة صدر وقليل من الذكاء وأن يتعلم القيادة على أصولها وأن ينال الرخصة بعد أن ينجح بالامتحان, عندما تتوفر هذه الشروط سنلاحظ بأن حوادث السير ستخف وسيقل عدد الضحايا الأبرياء والذين يتساقطون قتلى أو جرحى من وراء سائق متهور أو سائق حصل على رخصته وهو جالس بالبيت.