روسيا قد تسبق أوكرانيا إلى حلف شمال الأطلسي

تولي بوتين رئاسة الحزب الحاكم قد يهدد إستقرار البلاد موسكو: صرح وزير الخارجية الأوكراني فلاديمير اوغريزكو الزائر للعاصمة الروسية أن انضمام بلاده إلى حلف شمال الأطلسي (الناتو) لا يمثل تهديدا لروسيا. وكان وزير الخارجية الروسي سيرغي لافروف قد أكد أن بلاده تسعى إلى منع جرّ أوكرانيا إلى الناتو لأن روسيا ترى أن اقتراب الحلف من حدودها يشكل خطرا على أمنها.

وغادر الوزير الأوكراني العاصمة الروسية دون إعطاء ردود على أسئلة كثيرة يطرحها الجانب الروسي.

وفي هذه الأثناء شهدت العاصمة الأميركية واشنطن ندوة نظمها مركز الدراسات الأوراسية والروسية والأوروبية الشرقية التابع لجامعة جورجتاون. وعبر أحد المشاركين في الندوة - الرئيس البولندي السابق الكسندر كفاسنيفسكي - عن قلقه من اعتراض عدد من أعضاء حلف الناتو القدماء على رأسهم ألمانيا، على ترشيح أوكرانيا لعضوية الحلف، مشيرا إلى أنه يستطيع، والحالة هذه، أن يتخيل أن تسبق روسيا أوكرانيا إلى حلف شمال الأطلسي.

وفي الحقيقة فإن الرئيس البولندي السابق لا يتوقع أن يحدث هذا "غدا" لاسيما وإن "روسيا حادت عن سكة الديمقراطية".

وأرجع الباحث الأميركي تشارلز هاتي بدوره أحد أسباب الموقف البولندي السلبي من روسيا إلى وجود مشكلات بين بولندا والولايات المتحدة، معتبرا أن وارسو تريد حل مشكلاتها مع الولايات المتحدة من خلال اللعب على وتر التناقضات الروسية الأميركية.

الاتحاد الأوروبي يحظر طائرات سوفياتية الصنع

على صعيد آخر من الممكن أن تفرض المفوضية الأوروبية حظرا لا يسمح لشركات الطيران الأوروبية باستخدام طائرات سوفياتية الصنع لأن هذه الطائرات لم تحصل على شهادات المطابقة للمواصفات الأوروبية مع العلم أن وكالة سلامة الطيران الأوروبية EASA أغلقت الباب لقبول طلبات اعتماد الطائرات السوفيتية في نهاية شهر مارس الماضي.

وفي معلومات الوكالة إن شركات الطيران الأوروبية لا تزال تستخدم حوالي 260 طائرة ومروحية سوفياتية الصنع. ومن المنتظر أن تحظر السلطات الأوروبية استخدام طائرات "ان-24" و"ان-72" و"ان-74" و"تو-154" و"ياك-40" ومروحيات "كا-26" و"كا-32 أ او" و"كا-32 س" و"كا-32 ت".

ويقول فاليري سولوزوبوف، المسؤول في شركة "توبوليف" الروسية لصناعة الطائرات، إن هذه الطائرات لا يمكن أن تطابق المواصفات الأوروبية لأنها صنعت قبل أن رأت هذه المواصفات النور.

وصنعت شركة "توبوليف" طائرات جديدة تطابق المواصفات الأوروبية الجديدة في مرحلة ما بعد الحقبة السوفياتية، وتتطلع إلى بدء الإنتاج الصناعي للطائرات الحديثة المنشأ من طراز "تو-204" و"تو-214" في الأعوام القليلة المقبلة. إلا أن مصنعي طائرات الركاب الروسية الجديدة يواجهون صعوبات في الحصول على شهادة المطابقة الأوروبية. وتنتظر طائرة "تو-204"، مثلا، اعتمادها من قبل وكالة سلامة الطيران الأوروبية منذ 8 أعوام.

ويشير الخبراء إلى أن سلطات الطيران الأوروبية تمضي قدما في إبعاد المنافسين الروس عن السوق الأوروبي.

ومن جهة أخرى هناك في روسيا من يلحظ إيجابيات في القرار الأوروبي. ويوضح الخبير بوريس ريباك أن الحظر الأوروبي يتيح استخدام هذه الطائرات على الخطوط الجوية الداخلية من قبل شركات الطيران الروسية التي تحتاج إلى المزيد من الطائرات.