القاهرة تنفي استدعاء رئيس بعثة رعاية المصالح المصرية في طهران
يمكنكم الآن متابعة آخر الأخبار مجاناً من خلال حسابنا على إنستجرام
إضغط هنا للإشتراك
القاهرة:نفت وزارة الخارجية المصرية اليوم ما تردد عن استدعاء الخارجية الايرانية لرئيس بعثة رعاية المصالح المصرية في طهران لابلاغه احتجاج ايران على عدم السماح بتفريغ حمولة سفينة مساعدات ايرانية كانت متجهة الى قطاع غزة في أحد الموانىء المصرية.
واوضح مساعد وزير الخارجية للشؤون الآسيوية السفير حسين هريدي في تصريح صحافي أن لقاء رئيس بعثة رعاية المصالح المصرية في طهران السفير عمر الزيات مع مسؤولي الخارجية الايرانية جاء في اطار اللقاءات الدورية والاتصالات الاعتيادية التي يجريها مع المسؤولين الايرانيين.
وأضاف أن وزارة الخارجية المصرية لم تتلق من بعثة رعاية المصالح المصرية في طهران ما يفيد باستدعاء رئيس البعثة السفير الزيات من جانب الخارجية الايرانية.
وحول ما يتردد بشأن وجود اتهامات ايرانية لمصر بالتلكؤ في ادخال المساعدات الايرانية لغزة قال هريدي "ليس لدي علم بمثل هذه الاتهامات" مضيفا أن مصر تبلغ ايران في ضوء الاتصالات معهم بانها استقبلت في الفترة الأخيرة كما هائلا من المساعدات الموجهة الى قطاع غزة والتى دخلت للقطاع عبر معبر رفح.
واشار هريدي الى ان المساعدات تمر عبر معبر رفح بالرغم من أنه مجهز لمرور الأفراد فقط وليس قوافل المساعدات لافتا الى أنه تم ابلاغ الايرانيين بالظروف المحيطة بعملية انتقال المساعدات عبر المعبر.
وعما اذا كان لقاء رئيس بعثة رعاية المصالح الايرانية في طهران مع المسؤولين في الخارجية الايرانية قد تطرق خلاله الجانب الايراني الى زيارة عناصر من منظمة مجاهدى خلق الايرانية المعارضة للقاهرة مؤخرا نفى هريدي أن يكون الجانب الايراني قد تطرق خلال اللقاء الى هذا الموضوع.
يذكر أن بعض وسائل الاعلام الايرانية ذكرت أن الخارجية الايرانية استدعت رئيس بعثة رعاية المصالح المصرية في طهران لابلاغه احتجاج ايران على عدم سماح مصر بتفريغ حمولة سفينة مساعدات ايرانية الى غزة في أحد الموانىء المصرية.
التعليقات
فضائح نظام كافور(1)
dr;ammar-fr -صحيفة مصرية تكشف بالوثاق قيام مصر بتزويد الجيش الإسرائيلي بالأغذية خلال عدوانه على غزة أسطول من الشاحنات المصرية لم يتوقف عن تزويد الجيش الإسرائيلي بعشرات الأطنان من المواد الغذائية في الوقت الذي منع نظام كافور الإخشيدي حتى الأطباء من دخول غزة كشفت صحيفة الأسبوع المصرية الصادرة أمس ، عن شركات مصرية زودت الجيش الإسرائيلي بعشرات الأطنان من المواد الغذائية ، قبل الحرب على غزة وأثناءها وبعدها . ذلك في الوقت الذي منع النظام المصري حتى الأطباء من دخول قطاع غزة لمعالجة الجرحى ، كما كشف العديد من الأطباء النرويجيين والفرنسيين ، حيث وصل الأمر بالبعض منهم ـ كما كشف الطبيب الفرنسي كريستوف بيرلين ـ إلى حد التسلل عبر الأنفاق مع معداتهم الطبية للقيام بواجبهم الإنساني والمهني بعد أن باتوا 13 يوما عند نقطة الحدود في رفح ويئسوا من الدخول بطريقة شرعية. ولأن التحقيق الذي نشرته الصحيفة المصرية لا يمكن تلخيصه ، نعيد نشره أدناه مع وثائقه كما نشرته الصحيفة . لا تجعل صدمة العنوان، تنسيك أن شعب مصر هو الذي قدم أروع أشكال التضامن مع أشقائه في غزة طوال أيام العدوان الإسرائيلي، وعليك أن تتذكر، وأنت تقرأ تفاصيل هذه الفضيحة المثيرة، أن ظاهرة تجار الحروب وسماسرة الموت ليست جديدة ولا غريبة، فقد عرفها العالم في كل صراعاته، بما في ذلك الخفية منها.. مثل هؤلاء التجار يمارسون حرفتهم الملعونة بأشكال عدة، فمنهم من يستغل الحروب للسمسرة في السلاح، ومنهم من يوظف الدماء علي جبهات القتال للتأثير علي حركة الأسواق بما يخدم مصالح الجهات التي يخدمها، فيما يقوم البعض بالمتاجرة بالبشر بتجنيدهم إما لخوض المعارك كمرتزقة، أو لجمع المعلومات كجواسيس. أما أخطر هؤلاء التجار، فهو من يزود عدوه باحتياجاته الغذائية والعسكرية خلال القتال، مفضلا تحقيق ربح مادي لنفسه علي حساب دماء أهله، ومستقبل أمته.. وتدخل الفضيحة التي تنفرد ''الأسبوع'' بنشر تفاصيلها في إطار النوع الأخير من المتاجرة بالحروب، فبينما كانت مصر كلها تنتفض حزنا علي ما يحدث لغزة، والدعاة والائمة والقساوسة يتوجهون لله بالدعوات لنصرة الأبرياء الجائعين في القطاع المحاصر، كان جنود العدو يتزودون بأغذية مصرية اسمها ''لذة''، تنتجها شركة ''الاتحاد الدولي للصناعات الغذائية المتكاملة'' في مصانعها بالمنطقة الصناعية في مدينة السادات . أما التفاصيل نفسها فتتضمن الكثير
فضائح نظام كافور(1)
dr;ammar-fr -صحيفة مصرية تكشف بالوثاق قيام مصر بتزويد الجيش الإسرائيلي بالأغذية خلال عدوانه على غزة أسطول من الشاحنات المصرية لم يتوقف عن تزويد الجيش الإسرائيلي بعشرات الأطنان من المواد الغذائية في الوقت الذي منع نظام كافور الإخشيدي حتى الأطباء من دخول غزة كشفت صحيفة الأسبوع المصرية الصادرة أمس ، عن شركات مصرية زودت الجيش الإسرائيلي بعشرات الأطنان من المواد الغذائية ، قبل الحرب على غزة وأثناءها وبعدها . ذلك في الوقت الذي منع النظام المصري حتى الأطباء من دخول قطاع غزة لمعالجة الجرحى ، كما كشف العديد من الأطباء النرويجيين والفرنسيين ، حيث وصل الأمر بالبعض منهم ـ كما كشف الطبيب الفرنسي كريستوف بيرلين ـ إلى حد التسلل عبر الأنفاق مع معداتهم الطبية للقيام بواجبهم الإنساني والمهني بعد أن باتوا 13 يوما عند نقطة الحدود في رفح ويئسوا من الدخول بطريقة شرعية. ولأن التحقيق الذي نشرته الصحيفة المصرية لا يمكن تلخيصه ، نعيد نشره أدناه مع وثائقه كما نشرته الصحيفة . لا تجعل صدمة العنوان، تنسيك أن شعب مصر هو الذي قدم أروع أشكال التضامن مع أشقائه في غزة طوال أيام العدوان الإسرائيلي، وعليك أن تتذكر، وأنت تقرأ تفاصيل هذه الفضيحة المثيرة، أن ظاهرة تجار الحروب وسماسرة الموت ليست جديدة ولا غريبة، فقد عرفها العالم في كل صراعاته، بما في ذلك الخفية منها.. مثل هؤلاء التجار يمارسون حرفتهم الملعونة بأشكال عدة، فمنهم من يستغل الحروب للسمسرة في السلاح، ومنهم من يوظف الدماء علي جبهات القتال للتأثير علي حركة الأسواق بما يخدم مصالح الجهات التي يخدمها، فيما يقوم البعض بالمتاجرة بالبشر بتجنيدهم إما لخوض المعارك كمرتزقة، أو لجمع المعلومات كجواسيس. أما أخطر هؤلاء التجار، فهو من يزود عدوه باحتياجاته الغذائية والعسكرية خلال القتال، مفضلا تحقيق ربح مادي لنفسه علي حساب دماء أهله، ومستقبل أمته.. وتدخل الفضيحة التي تنفرد ''الأسبوع'' بنشر تفاصيلها في إطار النوع الأخير من المتاجرة بالحروب، فبينما كانت مصر كلها تنتفض حزنا علي ما يحدث لغزة، والدعاة والائمة والقساوسة يتوجهون لله بالدعوات لنصرة الأبرياء الجائعين في القطاع المحاصر، كان جنود العدو يتزودون بأغذية مصرية اسمها ''لذة''، تنتجها شركة ''الاتحاد الدولي للصناعات الغذائية المتكاملة'' في مصانعها بالمنطقة الصناعية في مدينة السادات . أما التفاصيل نفسها فتتضمن الكثير
فضائح نظام كافور(2)
dr;ammar-fr -الصدمة الأولي في العاشر من شهر يوليو ( تموز) الماضي سحب الضابط هشام خلاف رخصة السائق محمد محمد إسماعيل، ثم منحه إيصالا ذكر فيه ان الرخصة سحبت لأن صاحبها خالف القانون حين سار بشاحنته في يسار طريق مصر - الإسماعيلية. لحظتها لم يكترث السائق كثيرا بالمخالفة، فقد كان همه الحقيقي هو إكمال الرحلة، دون شوشرة من أي نوع. كانت الشاحنة تحمل حوالي 20 طنا من المواد الغذائية مرسلة من طرف الشركة المصرية إلي شركة ''تشانل فوود'' الإسرائيلية لتقوم الأخيرة بتزويد جيش الاحتلال بها. ورغم أن السائق، كان علي دراية بان أحدا لا يستطيع منعه من إكمال الرحلة، إلا إن خوفه من تسرب سر حمولته لأي من الواقفين في كمين لجنة المرور، جعله يتسلم الإيصال من يد الضابط بسرعة، قبل أن يطويه ويضعه دون أن يقرأه، داخل حافظة ألقاها أمامه، ثم تحرك بشاحنته جهة الشرق.. وقبل أن يصل محمد الذي يقطن بعرب جهينة التابعة لمركز شبين القناطر إلي معبر العوجة، كان زميله عادل محمد حنفي (50 عاما) يقف بشاحنة ثانية رقمها 195507 (نقل القاهرة) أمام مصانع الشركة بمدينة السادات، منتظرا أمين المخازن محمد السيد كي يتسلم منه 18 طنا من الفاصوليا المتجهة لنفس المكان الذي اعتاد علي الذهاب إليه منذ التحق بالعمل لدي الشركة... إسرائيل. كان عادل قد دخل دولة العدو مرات عدة قبل ذلك، لكنه كان يخفي ذلك عن أقاربه، وكذا جيرانه بحارة البدري في مدينة السلام، مكتفيا بإبلاغ من يسأله بأنه ينقل منتجات الشركة لدول عربية، أو إلي موانئ بعيدة كسفاجا والسويس، وحينما قام ضابط المرور أحمد عبدالهادي من مرور البحر الأحمر يوم 31 مايو الماضي بسحب رخصة المقطورة التي تجرها شاحنته، استغل عادل الفرصة، فحول الإيصال إلي دليل يثبت صحة مزاعمه. أما داخل الشركة، فكان عادل ومحمد وزملاء لهما خاضوا نفس التجربة يبررون قبولهم لهذه المهام، بضغوط أصحاب الشركة وعدم وجود بديل يحقق لهم نفس العائد المادي. وفي بعض الأحيان كان السائقون ينزعون قناع الخجل، ويقولون لمن يسألهم: إن الشركة تطبع مع إسرائيل منذ سنوات، فلماذا لم يتخذ أي من الاداريين أو الفنيين موقفا شجاعا؟! لقد بدا نجاح الشركة في الحفاظ علي سرها الكبير أمرا مذهلا.. تخيلوا أن اسم هذه الشركة التي تتعامل مع إسرائيل ليل نهار لم يظهر في أي من قوائم المطبعين التي نشرت من قبل، وكانت تركز علي شركات، مثل ''أجرولاند'' التي تقوم بتسويق
فضائح نظام كافور(2)
dr;ammar-fr -الصدمة الأولي في العاشر من شهر يوليو ( تموز) الماضي سحب الضابط هشام خلاف رخصة السائق محمد محمد إسماعيل، ثم منحه إيصالا ذكر فيه ان الرخصة سحبت لأن صاحبها خالف القانون حين سار بشاحنته في يسار طريق مصر - الإسماعيلية. لحظتها لم يكترث السائق كثيرا بالمخالفة، فقد كان همه الحقيقي هو إكمال الرحلة، دون شوشرة من أي نوع. كانت الشاحنة تحمل حوالي 20 طنا من المواد الغذائية مرسلة من طرف الشركة المصرية إلي شركة ''تشانل فوود'' الإسرائيلية لتقوم الأخيرة بتزويد جيش الاحتلال بها. ورغم أن السائق، كان علي دراية بان أحدا لا يستطيع منعه من إكمال الرحلة، إلا إن خوفه من تسرب سر حمولته لأي من الواقفين في كمين لجنة المرور، جعله يتسلم الإيصال من يد الضابط بسرعة، قبل أن يطويه ويضعه دون أن يقرأه، داخل حافظة ألقاها أمامه، ثم تحرك بشاحنته جهة الشرق.. وقبل أن يصل محمد الذي يقطن بعرب جهينة التابعة لمركز شبين القناطر إلي معبر العوجة، كان زميله عادل محمد حنفي (50 عاما) يقف بشاحنة ثانية رقمها 195507 (نقل القاهرة) أمام مصانع الشركة بمدينة السادات، منتظرا أمين المخازن محمد السيد كي يتسلم منه 18 طنا من الفاصوليا المتجهة لنفس المكان الذي اعتاد علي الذهاب إليه منذ التحق بالعمل لدي الشركة... إسرائيل. كان عادل قد دخل دولة العدو مرات عدة قبل ذلك، لكنه كان يخفي ذلك عن أقاربه، وكذا جيرانه بحارة البدري في مدينة السلام، مكتفيا بإبلاغ من يسأله بأنه ينقل منتجات الشركة لدول عربية، أو إلي موانئ بعيدة كسفاجا والسويس، وحينما قام ضابط المرور أحمد عبدالهادي من مرور البحر الأحمر يوم 31 مايو الماضي بسحب رخصة المقطورة التي تجرها شاحنته، استغل عادل الفرصة، فحول الإيصال إلي دليل يثبت صحة مزاعمه. أما داخل الشركة، فكان عادل ومحمد وزملاء لهما خاضوا نفس التجربة يبررون قبولهم لهذه المهام، بضغوط أصحاب الشركة وعدم وجود بديل يحقق لهم نفس العائد المادي. وفي بعض الأحيان كان السائقون ينزعون قناع الخجل، ويقولون لمن يسألهم: إن الشركة تطبع مع إسرائيل منذ سنوات، فلماذا لم يتخذ أي من الاداريين أو الفنيين موقفا شجاعا؟! لقد بدا نجاح الشركة في الحفاظ علي سرها الكبير أمرا مذهلا.. تخيلوا أن اسم هذه الشركة التي تتعامل مع إسرائيل ليل نهار لم يظهر في أي من قوائم المطبعين التي نشرت من قبل، وكانت تركز علي شركات، مثل ''أجرولاند'' التي تقوم بتسويق
فضائح نظام كافور(3)
dr;ammar-fr -الصدمة الثانية بينما كانت مصر الرسمية ترفض بعناد فتح معبر رفح أمام المعونات الاغاثية المقدمة لأهالي غزة خلال العدوان الإسرائيلي الأخير عليهم، كانت الشاحنات المحملة بمنتجات ''الاتحاد الدولي'' تمر من معبر العوجة إلي داخل دولة العدو بسلاسة كي تفرغ حمولتها الضخمة من المواد الغذائية داخل معسكرات جيش الاحتلال. حدث ذلك في أول أيام العدوان، واستمر خلاله، بل إنه ما زال يحدث حتي كتابة هذه السطور، وكأن المتورطين فيه لم يقرأوا صحيفة، أو يتابعوا شاشة أو يدخلوا مسجدا أو كنيسة كي يعرفوا أن من يتم تزويدهم بتلك الأغذية هم أنفسهم من يلقون بالأسلحة المحرمة علي أجساد الأبرياء في القطاع المحاصر، وهم من يقتل الأطفال ويمزقون الأشلاء ويهدمون بيوت الله.. تخيلوا، كانت غزة تحترق والدماء فيها بحور، بينما أسطول شاحنات مصري يتحرك ذهابا وإيابا علي الطريق الممتد من مدينة السادات حتي معبر العوجة أقصي شرق مصر، ليسلم منتجات شركة ''الاتحاد الدولي للصناعات الغذائية لشركة'' ''تشانل فوود'' الإسرائيلية لتقوم بتوريده إلي جيش الاحتلال. عادل نفسه الذي يحمل رخصة قيادة درجة أولي صادرة عن وحدة مرور شبرا برقم 95985، كان - للمفارقة - قائد أول شاحنة أغذية تتحرك من مخازن الشركة في مدينة السادات باتجاه إسرائيل بعد أقل من 24 ساعة فقط من بدء العدوان، بينما كان زميله إسماعيل كامل إسماعيل (40 عاما - يحمل الرخصة رقم 216098 - مرور عبود) قائدا للشاحنة الثانية، وكلتاهما كانت تحمل فاصوليا خضراء. تقريبا كان العمال ينقلون الكمية الخاصة بالشاحنتين وهي 17 طنا و820 كجم للشاحنة الأولي ورقمها 95507، ومثلها بالضبط للشاحنة الثانية التي تحمل الرقم 158068 ( نقل جيزة)، بينما كانت الفضائيات تنقل أخبارا تقول: إن الطائرات الإسرائيلية المزودة بأحدث القنابل قد ألقت بحممها علي عدد من أحياء غزة وتسببت في قتل العشرات وإصابة المئات من المدنيين، ما رفع عدد الشهداء حينها إلي 350 والجرحي إلي حوالي 009. وحسب ما قاله مصدر بالشركة ل''الأسبوع، فإن العمال كانوا غاضبين لما يتعرض له أهل غزة، لكن أحدا منهم لم يتوقف عن حمل الأغذية التي وضعت في عبوات مدون عليها تاريخ الإنتاج وفترة الصلاحية باللغة العبرية. ويضيف المصدر: مستوي المرتبات في الشركة متدن بالمقارنة بشركات مجاورة، حيث يبدأ أجر العامل الحاصل علي دبلوم فني ب360 جنيها فقط، ومع ذلك لا أحد يريد
فضائح نظام كافور(3)
dr;ammar-fr -الصدمة الثانية بينما كانت مصر الرسمية ترفض بعناد فتح معبر رفح أمام المعونات الاغاثية المقدمة لأهالي غزة خلال العدوان الإسرائيلي الأخير عليهم، كانت الشاحنات المحملة بمنتجات ''الاتحاد الدولي'' تمر من معبر العوجة إلي داخل دولة العدو بسلاسة كي تفرغ حمولتها الضخمة من المواد الغذائية داخل معسكرات جيش الاحتلال. حدث ذلك في أول أيام العدوان، واستمر خلاله، بل إنه ما زال يحدث حتي كتابة هذه السطور، وكأن المتورطين فيه لم يقرأوا صحيفة، أو يتابعوا شاشة أو يدخلوا مسجدا أو كنيسة كي يعرفوا أن من يتم تزويدهم بتلك الأغذية هم أنفسهم من يلقون بالأسلحة المحرمة علي أجساد الأبرياء في القطاع المحاصر، وهم من يقتل الأطفال ويمزقون الأشلاء ويهدمون بيوت الله.. تخيلوا، كانت غزة تحترق والدماء فيها بحور، بينما أسطول شاحنات مصري يتحرك ذهابا وإيابا علي الطريق الممتد من مدينة السادات حتي معبر العوجة أقصي شرق مصر، ليسلم منتجات شركة ''الاتحاد الدولي للصناعات الغذائية لشركة'' ''تشانل فوود'' الإسرائيلية لتقوم بتوريده إلي جيش الاحتلال. عادل نفسه الذي يحمل رخصة قيادة درجة أولي صادرة عن وحدة مرور شبرا برقم 95985، كان - للمفارقة - قائد أول شاحنة أغذية تتحرك من مخازن الشركة في مدينة السادات باتجاه إسرائيل بعد أقل من 24 ساعة فقط من بدء العدوان، بينما كان زميله إسماعيل كامل إسماعيل (40 عاما - يحمل الرخصة رقم 216098 - مرور عبود) قائدا للشاحنة الثانية، وكلتاهما كانت تحمل فاصوليا خضراء. تقريبا كان العمال ينقلون الكمية الخاصة بالشاحنتين وهي 17 طنا و820 كجم للشاحنة الأولي ورقمها 95507، ومثلها بالضبط للشاحنة الثانية التي تحمل الرقم 158068 ( نقل جيزة)، بينما كانت الفضائيات تنقل أخبارا تقول: إن الطائرات الإسرائيلية المزودة بأحدث القنابل قد ألقت بحممها علي عدد من أحياء غزة وتسببت في قتل العشرات وإصابة المئات من المدنيين، ما رفع عدد الشهداء حينها إلي 350 والجرحي إلي حوالي 009. وحسب ما قاله مصدر بالشركة ل''الأسبوع، فإن العمال كانوا غاضبين لما يتعرض له أهل غزة، لكن أحدا منهم لم يتوقف عن حمل الأغذية التي وضعت في عبوات مدون عليها تاريخ الإنتاج وفترة الصلاحية باللغة العبرية. ويضيف المصدر: مستوي المرتبات في الشركة متدن بالمقارنة بشركات مجاورة، حيث يبدأ أجر العامل الحاصل علي دبلوم فني ب360 جنيها فقط، ومع ذلك لا أحد يريد
فضائح نظام كافور(4)
dr;ammar-fr -الصدمة الثالثة لدواع كثيرة، انحاز قطاع شعبي لا يستهان به للموقف الرسمي المصري من العدوان، إلا أن هذا الانحياز لم يكن عفويا في أوساط مالية معينة، وبالذات بين المطبعين مع إسرائيل، فقد شعر هؤلاء بأن علاقاتهم بشركائهم الإسرائيليين ستتعرض للتدهور، خلافا لما كان متوقعا اثر الزيادة الملحوظة في حجم التبادل التجاري بين البلدين الذي وصل خلال عام 2008 إلي 4 مليارات دولار بخلاف صادرات الغاز والنفط. وبالنسبة ل ''شركة الاتحاد الدولي'' تحديدا، كان الخوف مضاعفا، أولا لأن العدوان قد أحيا الحملة الشعبية الداعية لقطع جميع العلاقات مع إسرائيل، وثانيا لشعور الإدارة بأنها ستتعرض لحملة شعبية واسعة إذا تسرب أي خبر عن قيامها بتصدير الأغذية لجيش الاحتلال.. لذلك كثفت الإدارة - بمجرد بدء الحرب - من رقابتها علي تحركات العمال واتصالاتهم حتي يبقي السر الخطير طي الكتمان. ونتيجة لهذه المخاوف حظي عادل وإسماعيل وزملاؤهما السائقون بنصيب وافر من الرقابة، لكنهم لم يفقدوا وضعهم المتميز، الذي اكتسبوه، وحسب ما قيل لهم مرات عدة، من تصديهم للمهمة الأصعب داخل الشركة، وهي نقل المنتجات إلي مستهلكيها بأمان وسرية. وعلي ما ذكر المصدر، الذي رفض ذكر اسمه، فقد حظي عادل وإسماعيل بعد عودتهما من رحلة 29 ديسمبر( كانون الأول) ، بتقدير خاص من الإدارة، التي قررت أن توكل اليهما القيام بمعظم الرحلات التالية.. عادل هو الذي حمل بشاحنته يوم 10 يناير ( كانون الثاني) ، حين وصل عدد الشهداء إلي 830 والجرحي إلي2350 ، 19 طنا و800 كجم من البازلاء والفول الأخضر، ومعها 56 كيسا من عدة أصناف كهدايا لرجال الجمارك، ثم عاد ليحمل بتاريخ 14 يناير (أي مع وصول عدد الشهداء إلي أكثر من ألف) 12 طنا و250 كجم من البامية المجمدة، إضافة إلي 72 كيسا من مختلف المنتجات كهدايا لرجال الجمارك. أما إسماعيل فأوصل بشاحنته في نفس اليوم 19 طنا و800 كجم من الفول إلي داخل إسرائيل، كما قام بنقل 18 كيسا ودوىن في أذون الصرف عبارة أمامها ''هدايا الحاج أحمد''.
فضائح نظام كافور(4)
dr;ammar-fr -الصدمة الثالثة لدواع كثيرة، انحاز قطاع شعبي لا يستهان به للموقف الرسمي المصري من العدوان، إلا أن هذا الانحياز لم يكن عفويا في أوساط مالية معينة، وبالذات بين المطبعين مع إسرائيل، فقد شعر هؤلاء بأن علاقاتهم بشركائهم الإسرائيليين ستتعرض للتدهور، خلافا لما كان متوقعا اثر الزيادة الملحوظة في حجم التبادل التجاري بين البلدين الذي وصل خلال عام 2008 إلي 4 مليارات دولار بخلاف صادرات الغاز والنفط. وبالنسبة ل ''شركة الاتحاد الدولي'' تحديدا، كان الخوف مضاعفا، أولا لأن العدوان قد أحيا الحملة الشعبية الداعية لقطع جميع العلاقات مع إسرائيل، وثانيا لشعور الإدارة بأنها ستتعرض لحملة شعبية واسعة إذا تسرب أي خبر عن قيامها بتصدير الأغذية لجيش الاحتلال.. لذلك كثفت الإدارة - بمجرد بدء الحرب - من رقابتها علي تحركات العمال واتصالاتهم حتي يبقي السر الخطير طي الكتمان. ونتيجة لهذه المخاوف حظي عادل وإسماعيل وزملاؤهما السائقون بنصيب وافر من الرقابة، لكنهم لم يفقدوا وضعهم المتميز، الذي اكتسبوه، وحسب ما قيل لهم مرات عدة، من تصديهم للمهمة الأصعب داخل الشركة، وهي نقل المنتجات إلي مستهلكيها بأمان وسرية. وعلي ما ذكر المصدر، الذي رفض ذكر اسمه، فقد حظي عادل وإسماعيل بعد عودتهما من رحلة 29 ديسمبر( كانون الأول) ، بتقدير خاص من الإدارة، التي قررت أن توكل اليهما القيام بمعظم الرحلات التالية.. عادل هو الذي حمل بشاحنته يوم 10 يناير ( كانون الثاني) ، حين وصل عدد الشهداء إلي 830 والجرحي إلي2350 ، 19 طنا و800 كجم من البازلاء والفول الأخضر، ومعها 56 كيسا من عدة أصناف كهدايا لرجال الجمارك، ثم عاد ليحمل بتاريخ 14 يناير (أي مع وصول عدد الشهداء إلي أكثر من ألف) 12 طنا و250 كجم من البامية المجمدة، إضافة إلي 72 كيسا من مختلف المنتجات كهدايا لرجال الجمارك. أما إسماعيل فأوصل بشاحنته في نفس اليوم 19 طنا و800 كجم من الفول إلي داخل إسرائيل، كما قام بنقل 18 كيسا ودوىن في أذون الصرف عبارة أمامها ''هدايا الحاج أحمد''.