دومينيكالي: ألونسو يقود بطريقة أفضل من اي وقت مضى

اعتبر مدير فيراري ستيفانو دومينيكالي ان سائق الفريق الإسباني فرناندو ألونسو يقود بطريقة أفضل من اي وقت مضى، وذلك بعد ان حقق بطل العالم لعامي 2005 و2006فوزه الثالث هذا الموسم وذلك بتسيده جائزة ألمانيا الكبرى، المرحلة العاشرة من بطولة العالم لسباقات فورمولا واحد التي اقيمت الاحد على حلبة هوكنهايم.

وتصدر الونسو السباق الالماني من البداية حتى خط النهاية وتمكن من اضافة هذا الفوز الى الاخرين اللذين حققهما في سباقي ماليزيا واوروبا، ليرفع رصيده الى 154 نقطة في الصدارة بفارق 34 نقطة عن اقرب ملاحقيه سائق ريد بول-رينو الاسترالي مارك ويبر الذي اكتفى بالمركز الثامن.

وتقدم الونسو الذي حقق فوزه الثلاثين في مسيرته، على بطل العالم الالماني سيباستيان فيتل (ريد بول-رينو) الذي تمكن من انتزاع المركز الثاني من البريطاني جنسون باتون (ماكلارين-مرسيدس) في اللفة الاخيرة، لكن مراقبي السباق قرروا تغريمه باضافة 20 ثانية الى الزمن الذي سجله، ما جعله يتراجع الى المركز الخامس.

ورغم هيمنته على سباق حلبة هوكنهايم، اعترف الونسو انه لم يشعر بان سيارته "اف 2012" كانت الاسرع خلال عطلة نهاية الاسبوع، ووافقه دومينيكالي الرأي قائلا بان السائق الاسباني ظهر هذا الموسم وكأنه في كوكب خاص به، مضيفا "نظرا الى ان السباق بدا وكأنه 67 لفة من التجارب التأهيلية، فذلك يثبت بان فرناندو في قمة مستواه. يمر في فترة رائعة وسنحاول مساعدته للمحافظة على هذه الوتيرة لاطول فترة ممكنة".

وتابع "انه محق، اعتقد اننا ما زلنا لا نملك اسرع سيارة. لو كنا نملك السيارة الاسرع لكان الفوز اسهل. علينا تحسين السيارة، في بطولة حامية من هذا النوع علينا ان نكون حريصين على تطوير السيارة من سباق الى اخر، والا سنخسر النقاط".

وواصل "المنافسة قوية جدا. هنا (في هوكنهايم)، السيارات الثلاث الاولى كانت على بعد ثانيتين او ثلاثة من بعضها البعض. هذا ليس بفارق يحتسب، وفرناندو خاض 67 لفة من التجارب (نظرا الى الضغط الذي واجهه من باتون وفيتل). كان من المهم جدا بالنسبة لفرناندو هذا العام ان لا يفقد الثقة بالفريق بعدما اختبرنا اياما صعبة في بداية الموسم في سيارة لم تكن سيارة!".

واردف قائلا "ان تراه دائما متحفزا او مركزا على العمل الذي يقوم به، فهذا امر جيد يخلق الفارق عندما تكون تحت الضغط. كانت امامنا مهمة كبيرة لتحسين السيارة، لكن عندما ترى بان بطلك يسير بالطريق الصحيح الذي يخول الفريق القيام بعمله، فذلك يعتبر شيئا جوهريا. ونحن نشكره على ذلك".

وبدوره تحدث الونسو عن سباق الامس قائلا: "كان السباق متقاربا جدا منذ البداية وحتى النهاية. لم نملك السيارة الاسرع. ماكلارين وريد بول كانا افضل بقليل لكن ليس بالقدر الكافي الذي يمكنهما تجاوزي. اتخذ الفريق بعض القرارات الاستراتيجية الصحيحة في توقيته للتوقفين، وادركت بانه يجب علي التركيز، خصوصا عند المنعطف 6 حيث دافعت عن مركزي من خلال استخدام جهاز +كيرز+ (كينيتيك اينرجي ريكافري سيستم الذي يعيد استخدام الطاقة الحركية الناجمة عن الفرملة عبر تخزينها في بطارية ومن ثم استعمالها لاحقا لمنح السيارة المزيد من الاحصنة)".

وواصل "ثم في القسم الثالث من الحلبة لم يكن هناك اي مجال للتجاوز. حاولت بقدر الامكان المحافظة على الاطارات طيلة الوقت. من الواضح اني لم احظ باي وقت للاسترخاء لكني اعتقد باني كنت اكثر هدوءا من الفريق المتواجد في المرآب وعلى خط الحظائر ومن الجمهور الجالس خلف شاشات التلفزة! التفكير بما كنا عليه في خيريز او استراليا في السباق الاول يدفعني الى شكر جميع العاملين بمارانيلو على الطريقة الرائعة التي استجابوا بها".

وعن سباق الاحد المقبل على حلبة هنغارورينغ في المجر، قال الونسو: "بامكاني الاعتماد على الفريق الافضل، فريق اعتاد على الفوز بالكثير. كل ما علي فعله هو التفكير بالقيادة ومساعدة الفريق. اريد دائما ان اقدم مئة بالمئة وان اعمل نهارا وليلا من اجل هذا الهدف. لا اريد ان يأتي احد الى المجر وهو جاهز اكثر مني،ان كان بدنيا او ذهنيا، او ان يكون متحفزا اكثر مني، وانا احاول دائما الفوز بهذه المسابقة القائمة جنبا الى جنب مع تلك التي تحصل على الحلبة. اتوقع ان تكون الامور جيدة في بودابست وليس هناك اي سبب للتشاؤم. لكني لا انسى بان ريد بول وماكلارين كانا اسرع (من فيراري)".

وختم الونسو "قلت سابقا بان شهر تموز/يوليو سيكون مصيريا لان هناك 75 نقطة على المحك في غضون اربعة اسابيع وحتى الان حصدنا 43 نقطة، وبالتالي سنحاول ان نقوم بعملنا في المجر على اكمل وجه".