ألونسو امام فرصة إحباط عزيمة منافسيه قبل العطلة الصيفية

سيكون سائق فيراري الاسباني فرناندو الونسو امام فرصة احباط عزيمة منافسيه وذلك عندما يخوض في عطلة نهاية الاسبوع الحالي جائزة المجر الكبرى، المرحلة الحادية عشرة من بطولة العالم لسباقات فورمولا واحد والاخيرة قبل الدخول في العطلة الصيفية التي تمتد حتى الثاني من ايلول/سبتمبر المقبل.

ويدخل الونسو الى حلبة هنغارورينغ وهو يسعى الى الابتعاد في صدارة الترتيب العام بعد ان اصبح الفارق الذي يفصله عن اقرب ملاحقيه سائق ريد بول-رينو الاسترالي مارك ويبر 34 نقطة، وذلك بعد ان خرج الاحد الماضي من حلبة هوكنهايم الالمانية بفوزه الثالث هذا الموسم والثلاثين في مسيرته.

وتسيد سائق "سكوديريا" السباق الالماني من البداية حتى النهاية وتمكن اضافة هذا الفوز الى الاخرين اللذين حققهما في سباقي ماليزيا واوروبا، ليرفع رصيده الى 154 نقطة في الصدارة بفارق 34 نقطة عن ويبر الذي اكتفى بالمركز الثامن، وهو المركز الذي انطلق منه رغم انه حل ثالثا في التجارب التأهيلية وذلك لتغريمه بخمسة مراكز بسبب استبداله علبة السرعات في سيارته.

وتقدم على بطل العالم الالماني سيباستيان فيتل (ريد بول-رينو) الذي تمكن من انتزاع المركز الثاني من البريطاني جنسون باتون (ماكلارين-مرسيدس) في اللفة الاخيرة، لكن مراقبي السباق قرروا تغريمه باضافة 20 ثانية الى الزمن الذي سجله، ما جعله يتراجع الى المركز الخامس.

وجاءت معاقبة فيتل لتجاوزه باتون من الجهة الخارجية للحلبة واستمع مراقبو السباق الى السائقين وقرروا بعد ذلك معاقبة السائق الالماني، فصعد باتون والفنلندي كيمي رايكونن (لوتوس-رينو) والياباني كاموي كوباياتشي (ساوبر-فيراري) الى المراكز الثاني والثالث والرابع على التوالي، فيما اصبح بطل العالم خامسا.

وتمكن رايكونن من انتزاع المركز الرابع في الترتيب العام من سائق ماكلارين-مرسيدس لويس هاميلتون، بعد ان انهى السباق في المركز الرابع ثم الثالث بعد تغريم فيتل، فيما خرج هاميلتون خالي الوفاض بعدما انسحب من السباق الذي كان محبطا لبطل 2008 منذ بدايته.

ومما لا شك فيه ان الونسو استفاد من سوء حظ سائقي ريد بول وتواضع اداء سيارة ماكلارين لكي يوسع الفارق الذي يفصله عن منافسيه، وهذا الامر دفع رئيس فيراري لوكا دي مونتيزيمولو الى التعبير عن تخوفه من عودة منافسي فيراري الى دائرة المنافسة بقوة بعد العطلة الصيفية، وهو قال بهذا الصدد: "انا ارى منافسين اقوياء جدا: ماكلارين حقق تقدم رائع، ريد بول قوي جدا، ساوبر يتمتع بسرعة سباق موازية لسرعتنا ولوتوس قوي جدا في اغلب الاحيان. لذلك يجب ان نحافظ على تركيزنا وان نواصل جهودنا لكي نتطور بشكل مستمر".

وبما ان سباق الاحد المقبل سيكون الاخير قبل العطلة الصيفية، فسيرتدي بالتالي اهمية كبرى بالنسبة لالونسو الذي اصبح الاحد الماضي اول سائق يفوز باكثر من سباقين هذا الموسم، لان خروجه فائزا منه للمرة الثانية في مسيرته بعد عام 2003 (مع رينو حينها)، سيجعله يبتعد اكثر في الصدارة ما سيمنحه هامش مناورة اكبر بعد عودة البطولة في الثاني من ايلول/سبتمبر على حلبة سبا فرانكورشان البلجيكية لانه سيتمكن حينها من ادخال نفسه في لعبة حسابات النقاط على امل ان يعود في نهاية المطاف الى منصة التتويج والفوز بلقبه العالمي الاول مع "سكوديريا" والثالث في مشواره بعد 2005 و2006.

ومن المؤكد ان الونسو يقدم مستوى مميزا في السباقات الاخيرة وهذا ما دفع مدير فيراري ستيفانو دومينيكالي الى اعتبار ان السائق الاسباني يقود بطريقة افضل من اي وقت مضى.

ورغم هيمنته على سباق حلبة هوكنهايم، اعترف الونسو انه لم يشعر بان سيارته "اف 2012" كانت الاسرع خلال عطلة نهاية الاسبوع، ووافقه دومينيكالي الرأي قائلا بان السائق الاسباني ظهر هذا الموسم وكأنه في كوكب خاص به، مضيفا "نظرا الى ان السباق بدا وكأنه 67 لفة من التجارب التأهيلية، فذلك يثبت بان فرناندو في قمة مستواه. يمر في فترة رائعة وسنحاول مساعدته للمحافظة على هذه الوتيرة لاطول فترة ممكنة".

وتابع "انه محق، اعتقد اننا ما زلنا لا نملك اسرع سيارة. لو كنا نملك السيارة الاسرع لكان الفوز اسهل. علينا تحسين السيارة، في بطولة حامية من هذا النوع علينا ان نكون حريصين على تطوير السيارة من سباق الى اخر، والا سنخسر النقاط".

وواصل "المنافسة قوية جدا. هنا (في هوكنهايم)، السيارات الثلاث الاولى كانت على بعد ثانيتين او ثلاثة من بعضها البعض. هذا ليس بفارق يحتسب، وفرناندو خاض 67 لفة من التجارب (نظرا الى الضغط الذي واجهه من باتون وفيتل). كان من المهم جدا بالنسبة لفرناندو هذا العام ان لا يفقد الثقة بالفريق بعدما اختبرنا اياما صعبة في بداية الموسم في سيارة لم تكن سيارة!".

واردف قائلا "ان تراه دائما متحفزا او مركزا على العمل الذي يقوم به، فهذا امر جيد يخلق الفارق عندما تكون تحت الضغط. كانت امامنا مهمة كبيرة لتحسين السيارة، لكن عندما ترى بان بطلك يسير بالطريق الصحيح الذي يخول الفريق القيام بعمله، فذلك يعتبر شيئا جوهريا. ونحن نشكره على ذلك".

وبدوره تحدث الونسو عن سباق الاحد الماضي قائلا: "كان السباق متقاربا جدا منذ البداية وحتى النهاية. لم نملك السيارة الاسرع. ماكلارين وريد بول كانا افضل بقليل لكن ليس بالقدر الكافي الذي يمكنهما تجاوزي. اتخذ الفريق بعض القرارات الاستراتيجية الصحيحة في توقيته للتوقفين، وادركت بانه يجب علي التركيز...".

وعن سباق الاحد المقبل على حلبة هنغارورينغ، قال الونسو: "بامكاني الاعتماد على الفريق الافضل، فريق اعتاد على الفوز بالكثير. كل ما علي فعله هو التفكير بالقيادة ومساعدة الفريق. اريد دائما ان اقدم مئة بالمئة وان اعمل نهارا وليلا من اجل هذا الهدف. لا اريد ان يأتي احد الى المجر وهو جاهز اكثر مني، ان كان بدنيا او ذهنيا، او ان يكون متحفزا اكثر مني، وانا احاول دائما الفوز بهذه المسابقة القائمة جنبا الى جنب مع تلك التي تحصل على الحلبة. اتوقع ان تكون الامور جيدة في بودابست وليس هناك اي سبب للتشاؤم. لكني لا انسى بان ريد بول وماكلارين كانا اسرع (من فيراري)".

وختم الونسو "قلت سابقا بان شهر تموز/يوليو سيكون مصيريا لان هناك 75 نقطة على المحك في غضون اربعة اسابيع وحتى الان حصدنا 43 نقطة، وبالتالي سنحاول ان نقوم بعملنا في المجر على اكمل وجه".

وفي معسكر فريق ريد بول الذي اضطر الى تغيير خرائط عزم الدوران في محرك رينو لانها لا تتوافق مع الانظمة وذلك رغم تجنبه العقوبة في السباق الالماني بسبب هذه المخالفة، فتحدث ويبر عن السباق المجري قائلا: "هنغارورينغ مكان جيد وقدمنا سباقات جيدة هنا في الماضي. من الواضح ان التجاوز ليس سهلا على هذه الحلبة، لكن سيكون مثيرا للاهتمام رؤية اداء السيارات هناك لان السباق (المناخ) سيكون حارا. بشكل عام، انا استمتع على هذه الحلبة، احب القيادة هناك وبالطبع نحن نتطلع لتحقيق نتيجة جيدة قبل العطلة الصيفية".

ومن جهته قال فيتل الذي اصبح متخلفا بقارق 44 نقطة عن صدارة الترتيب العام، فقال "السباق في بودابست محبوب جدا والمدينة ونهر الدانوب يقدمان للمشجعين فرصة للاستمتاع خارج الحلبة (السباق). احب هذه المهنة وسجلت بدايتي في فورمولا عام 2007 على هنغارورينغ مع سكوديريا تورو روسو. الحلبة بحد ذاتها تعتبر من الابطأ على الروزنامة، لكن سائق لا يجب الاستخفاف بها لانه الكثير من الاماكن التي تدفعك الى الخطأ. الاجواء المناخية قد تكون حارة جدا ما يعني ان الحلبة متطلبة جدا من الناحية البدنية. يضاف الى ذلك ان هناك الكثير من المطبات على المسار...".

وفي معسكر ماكلارين-مرسيدس، حافظ هاميلتون على تفاؤله رغم تخلفه بفارق 62 عن الونسو فيما يبتعد زميله باتون عن الصدارة بفارق 86 نقطة، اذ اكد بطل 2008 ان فريقه جاهز لكي يقلب الوضع في القسم الثاني من الموسم وبان حظوظه باحراز اللقب العالمي ما زالت قائمة.

واكد هاميلتون انه وضع خيبة سباق المانيا خلفه، مضيفا "هذه هي الحياة في بعض الاحيان، لكن على اقله املك فرصة اختبار حظي مجددا في عطلة نهاية الاسبوع الحالي...اعتقد ان هناك اسباب كافية تجعلني واثقا من نفسي. السيارة المعدلة التي خضنا فيها سباق هوكنهايم قدمت السرعة التي توقعناها منها، وتحقيق نتيجة جيدة قبل العطلة الصيفية ستكون الطريقة المثلى لانهاء القسم الاول من الموسم".

واعترف هاميلتون ان سيارة ماكلارين "ام بي 4-27" عانت من المشاكل هذا الموسم لكنه توقع ان ينقلب الامر رأسا على عقب في السباقات المقبلة، مضيفا "الامور لم تسر دائما بالطريقة التي اردناها خلال القسم الاول، لكني اشعر اننا سنختبر انعطافا بالنسبة للفريق باكمله".