روزبرغ يحسم اللقب العالمي في أبوظبي

نجح الالماني نيكو روزبرغ في حسم اللقب العالمي لمصلحته رغم المحاولات اليائسة لزميله في مرسيدس ومنافسه الوحيد البريطاني لويس هاميلتون، وذلك بعد ان انهى جائزة ابوظبي الكبرى، الجولة الحادية والعشرين الاخيرة للموسم، في المركز الثاني الاحد على حلبة مرسى ياس.

ودخل روزبرغ الى السباق الختامي وهو يتقدم بفارق 12 نقطة عن زميله اللدود هاميلتون الذي انتفض في القسم الاخير من الموسم وحقق ثلاثة انتصارات متتالية، وبالتالي كان السائق الالماني بحاجة الى المركز الثالث لكي يتوج باللقب للمرة الاولى حتى لو حقق بطل الموسمين الماضيين انتصاره الرابع على التوالي والعاشر في 2016 والثالث والخمسين في مسيرته.

واستخدم هاميلتون استراتيجية "الملجأ الاخير" عندما خفف سرعته بهدف السماح للسائقين الاخرين بتضييق الخناق على روزبرغ وتجاوزه، خصوصا في ظل الوتيرة "الصاروخية" للالماني الاخر سيباستيان فيتل (فيراري)، لكن نجل بطل العالم السابق كيكي روزبرغ (1982) حافظ على رباطة جأشه وتمكن من ابقاء فيتل والهولندي الشاب ماكس فرشتابن (ريد بول-تاغ هيوير) خلف، لينهي البطولة وهو امام زميله اللدود بفارق 5 نقاط (385 مقابل 380).

وهذه المرة الاولى التي يتوج فيها سائق الماني بلقب بطل العالم على متن سيارة المانية.

وتمتع هامليتون الذي كان يبحث عن لقبه الثالث على التوالي والرابع في مسيرته، بالروح الرياضية رغم ما قام به في القسم الاخير من السباق، وهو هنأ زميله قائلا: "كل ما اريد قوله هو شكرا للفريق وعائلتي وهنيئا لنيكو، بطل العالم الجديد".

ورد عليه روزبرغ، قائلا: "اريد ان اهنىء لويس على جهوده. من الصعب دائما التفوق عليك وكنت دائما سريعا كالعادة"، مضيفا والدموع تسيل من عينيه: "انا فخور جدا لاني حققت نفس الانجاز الذي حققه والدي. انه قادم الى هنا، سيكون هنا بعد حوالي نصف ساعة. انا متحمس جدا لرؤيته".

واكد السائق الالماني البالغ من العمر 31 عاما: "لم يمكن سباقا ممتعا! انا سعيد لانه انتهى وانا مغتبط تماما. هذا الفوز كان من اجل زوجتي".

- انطلاق روتيني وفرشتابن يخطف الانظار -

وكان هاميلتون اول المنطلقين امام زميله وهو حافظ على مركزه بعد الانطلاق كما حال زميله، فيما صعد الفنلندي كيمي رايكونن (فيراري) من المركز الرابع الى الثالث على حساب الاسترالي دانييل ريكياردو (ريد بول) في الوقت الذي تعرض فيه فرشتابن لحادث مع الالماني نيكو هولكنبرغ (فوس انديا-مرسيدس) ما ادى الى تراجعه من المركز السادس الى مؤخرة الترتيب.

وبقيت الامور هادئة بعد حماس الانطلاق وبقي روزبرغ قريبا جدا من هاميلتون مع تقدم اللفات، فيما بدأ فرشتابن عملية العودة وتجاوز منافسيه الواحد تلو الاخر حتى اصبح في المركز الرابع عشر بعد 4 لفات.

 وبدأت السيارات تدخل الى خط الحظائر من اجل التوقف الاول منذ اللفة الثامنة بسبب استخدام الاطارات الفائقة الليونة "اولترا سوفت" وبينهم هاميلتون الذي تلاه روزبرغ في اللفة التالية، وقد خرج سائقا مرسيدس امام رايكونن الذي توقف بدوره، فيما تصدر ريكياردو موقتا امام المكسيكي سيرخيو بيريز (فورس انديا-مرسيدس) وهاميلتون وفيرشتابن.

وعاد هاميلتون الى الصدارة بعد توقف ريكياردو لكن روزبرغ علق خلف فيرشتابن ومن خلفه رايكونن وريكياردو وفيتل وذلك رغم ان السائق الهولندي الشاب كان على الاطارات الاكثر ليونة "سوبر سوفت".

وساهم فرشتابن في ابتعاد هاميلتون عن روزبرغ بعض الشيء وواصل الفارق بينهما الى حوالي 4 ثوان مع الوصول الى اللفة 18 لكن السائق الالماني استفاد من معاناة الشاب الهولندي مع الاطارات المتآكلة لكي يتخطاه في اللفة 20 بحركة جريئة.

اضطر بعدها فرشتابن الى اجراء توقفه الاول في اللفة 22 في الوقت الذي بدأ فيه روزبرغ تقليص الفارق الذي يفصله عن هاميلتون على امل وضع زميله تحت الضغط.

ونجح فريق ريد بول في التفوق على فيراري خلال التوقف الثاني اذ تمكن من وضع ريكياردو امام رايكونن بعد توقف السائقين في اللفتين 26 و25 على التوالي، ثم توقف هاميلتون للمرة الثانية في اللفة 29 تاركا الصدارة لروزبرغ الذي توقف في اللفة التالية وتمكن من الخروج امام فرشتابن الذي كان على استراتيجية التوقف لمرة واحدة.

- هاميلتون يتجاهل اوامر الفريق -

وتصدر فيتل السباق لبعض الوقت في الوقت الذي بدأ فيه روزبرغ الضغط على هاميلتون بعدما قلص الفارق الذي يفصله عن زميله الى اقل من ثانية ونصف مع الوصول الى اللفة 35.

وبقي فيتل في الصدارة حتى اللفة 38 قبل ان يجري توقفه الثاني، لتعود الصدارة الى هاميلتون لكن الفارق بينه وبين زميله كان حوالي 2ر1 ثانية فقط وذلك بعدما تعمد السائق البريطاني التخفيف من سرعته بهدف تأخير زميله روزبرغ على امل ان يصل اليه فرشتابن او فيتل الذي تجاوز ريكياردو.

وطالب الفريق هاميلتون اكثر من مرة بان يزيد من سرعته لكنه رفض الاستجابة ما تسبب بوصول فرشتابن وفيتل الى روزبرغ الذي كان عالقا خلف زميله البريطاني ولا يريد المخاطرة بمحاولة تخطيه.

وتنفس روزبرغ الصعداء بعض الشيء بعدما دخل فرشتابن في صراع مع فيتل على المركز الثالث قبل ان ينجح الاخير في تخطي الهولندي الشاب بحركة رائعة قبل اربع لفات على النهاية ثم بدأ يضيق الخناق على مواطنه لكن الاخير حافظ على رباطة جأشه حتى انهى اللفات الـ55 في المركز الثاني والموسم في الصدارة، ليصبح البطل الالماني الثالث في الفئة الاولى بعد الاسطورة ميكايل شوماخر (1994 و1995 و2000 و2001 و2002 و2003 و2004) وفيتل (2010 و2011 و2012 و2013).

ترتيب السائقين العشرة الاوائل:

1- البريطاني لويس هاميلتون (مرسيدس)

2- الالماني نيكو روزبرغ (مرسيدس)

3- الالماني سيباستيان فيتل (فيراري)

4- الهولندي ماكس فرشتابن (ريد بول)

5- الاسترالي دانييل ريكياردو (ريد بول)

6- الفنلندي كيمي رايكونن (فيراري)

7- الالماني نيكو هولكنبرغ (فورس انديا)

8- المكسيكي سيرخيو بيريز (فورس انديا)

9- البرازيلي فيليبي ماسا (وليامس)

10- الاسباني فرناندو الونسو (ماكلارين)

- ترتيب بطولة العالم:

1- روزبرغ                   385 نقطة

------------------------------------

2- هاميلتون                 380

3- ريكياردو                 256

4- فيتل                     212

5- فرشتابن                  192

6- رايكونن                  186

7- بيريز                    101

8- بوتاس                    85

9- هولكنبرغ                 72

10- الونسو                  54

- ترتيب بطولة الصانعين:

1- مرسيدس                   765 نقطة

------------------------------------

2- ريد بول                  468

3- فيراري                   398

4- فورس انديا               173

5- وليامس                   138

في ما يلي نبذة عن الالماني نيكو روزبرغ:

الاسم: نيكو روزبرغ

تاريخ الميلاد: 27 حزيران/يونيو 1985

مكان الولادة: فايسبادن قرب فرانكفورت، المانيا

الطول: 178 سنتم

الوزن: 69 كلغ

مشواره في فورمولا واحد:

خاض 207 سباقات

فاز بـ23 سباقا

صعد الى منصة التتويج في 57 سباقا

جمع 5ر1594 نقطة 

انطلق من المركز الاول 30 مرة

سباقه الاول في جائزة البحرين عام 2006

فوزه الاول في الصين عام 2012

فوزه الاخير عام 2016 في اليابان

السيرة المهنية:

1996 ميني كارت (المركز الاول)

1997: ميني كارت في فرنسا (المركز الاول)

1998: كارتينغ جونيور في سباق اميركا الشمالية (المركز الاول)

1999: كارتينغ جونيور حيث احتل المركز الثاني في ايطاليا والمركز الرابع في اوروبا

2000: كارتينغ فورمولا "اي" واحتل المركز الثاني في اوروبا

2001: بطل العالم لفئة كارتينغ "سوبر اي"

2002: المركز الاول في فورمولا بي ام دبليو

2003: انتقل الى فئة اف 3 الاوروبية

2004: احتل المركز الرابع

2005: احتل المركز الاول في فئة جي بي 2 وكان سائق تجارب في وليامس 

2006: خاض موسمه الاول في فورمولا واحد مع فريق وليامس وحل في المركز السابع عشر مع 4 نقاط

2007: حل في المركز التاسع مع فريق وليامس ايضا برصيد 20 نقطة وكان افضل سباق له في ختام الموسم حين حل رابعا في البرازيل

2008: حل في المركز الثالث بـ17 نقطة مع وليامس ايضا وصعد الى منصة التتويج للمرة الاولى باحتلاله المركز الثالث في السباق الافتتاحي في استراليا

2009: حل في المركز السابع برصيد 5ر34 نقطة وانهى سباقين في المركز الرابع واربعة سباقات في المركز الخامس

2010: انتقل من وليامس الى فريق مرسيدس بتروناس وحل سابعا في الترتيب برصيد 142 نقطة وحل ثالثا في ثلاثة سباقات

2011: حل في المركز السابع للموسم الثالث على التوالي برصيد 89 نقطة ولم يصعد الى منصة التتويج في اي مناسبة

2012: كان موسما مميزا له اذ حقق فوزه الاول وكان في السباق الثالث في الصين لكنه انهى الموسم في المركز التاسع برصيد 93 نقطة

2013: قدم افضل موسم له في البطولة باحتلاله المركز السادس برصيد 171 نقطة وهو فاز بسباقين وحل ثانيا وثالثا في سباقين اخرين

2014: بدأ يدخل في الصراع على اللقب العالمي مع زميله الجديد البريطاني لويس هاميلتون وحل ثانيا برصيد 317 نقطة وفاز بخمسة سباقات وحل ثانيا في عشرة

2015: حل ثانيا مجددا خلف زميله المتوج لوس هاميلتون وحصد 322 نقطة بعد فوزه بستة سباقات وحل ثانيا في سبعة سباقات وثالثا مرتين

2016: توج بطلا للعالم للمرة الاولى في مسيرته بعد فوزه بتسعة سباقات وحلوله ثانيا في خمسة وثالثا في سباقين، وهو حسم اللقب العالمي في السباق الختامي على حلبة مرسى ياس في ابوظبي بعد ان حل ثانيا خلف زميله ومنافسه الوحيد هاميلتون.

في ما يلي سجل الفائزين ببطولة العالم لسباقات فورمولا واحد منذ انطلاقها عام 1950:

1950: الايطالي جوزيبي فارينا (ألفا روميو)

1951: الارجنتيني خوان مانويل فانجيو (ألفا روميو)

1952: الايطالي ألبرتو أسكاري (فيراري)

1953: الايطالي ألبرتو أسكاري (فيراري)

1954: الارجنتيني خوان مانويل فانجيو (مازيراتي، مرسيدس بنز)

1955: الارجنتيني خوان مانويل فانجيو (مرسيدس بنز)

1956: الارجنتيني خوان مانويل فانجيو (فيراري، لانسيا)

1957: الارجنتيني خوان مانويل فانجيو (مازيراتي)

1958: الانكليزي مايك هاوثورن (فيراري)

1959: الاسترالي جاك برابهام (كوبر-كليماكس)

1960: الاسترالي جاك برابهام (كوبر-كليماكس)

1961: الاميركي فيل هيل (فيراري)

1962: الانكليزي غراهام هيل (بي أر أم)

1963: الاسكتلندي جيم كلارك (لوتوس-كليماكس)

1964: الانكليزي جون سورتيس (فيراري)

1965: الاسكتلندي جيم كلارك (لوتوس-كليماكس)

1966: الاسترالي جاك برابهام (برابهام-ريبكو)

1967: النيوزيلندي دنيس هولم (برابهام-ريبكو)

1968: الانكليزي غراهام هيل (لوتوس-فورد)

1969: الاسكتلندي جاكي ستيوارت (مارتا-فورد)

1970: الاسترالي جوشن ريندت (لوتوس-فورد)

1971: الاسكتلندي جاكي ستيوارت (تيريل-فورد)

1972: البرازيلي ايمرسون فيتبالدي (لوتوس-فورد)

1973: الاسكتلندي جاكي ستيوارت (تيريل-فورد)

1974: البرازيلي ايمرسون فيتبالدي (ماكلارين-فورد)

1975: النمسوي نيكي لاودا (فيراري)

1976: الانكليزي جايمس هانت (ماكلارين-فورد)

1977: النمسوي نيكي لاودا (فيراري)

1978: الاميركي ماريو أندريتي (لوتوس-فورد)

1979: الجنوب أفريقي جودي ششكتر (فيراري)

1980: الاسترالي ألن جونز (وليامس-فورد)

1981: البرازيلي نلسون بيكيت (برابهام-فورد)

1982: الفنلندي كيكي روزبرغ (وليامس-فورد)

1983: البرازيلي نلسون بيكيت (برابهام-بي أم دبليو)

1984: النمسوي نيكي لاودا (ماكلارين-تاغ بورش)

1985: الفرنسي ألان بروست (ماكلارين-تاغ بورش)

1986: الفرنسي ألان بروست (ماكلارين-تاغ بورش)

1987: البرازيلي نلسون بيكيت (وليامس-هوندا)

1988: البرازيلي أيرتون سينا (ماكلارين-هوندا)

1989: الفرنسي ألان بروست (ماكلارين-هوندا)

1990: البرازيلي أيرتون سينا (ماكلارين-هوندا)

1991: البرازيلي أيرتون سينا (ماكلارين-هوندا)

1992: الانكليزي نايجل مانسل (وليامس-رينو)

1993: الفرنسي ألان بروست (وليامس-رينو)

1994: الالماني ميكايل شوماخر (بينيتون-فورد)

1995: الالماني ميكايل شوماخر (بينيتون-رينو)

1996: الانكليزي دايمون هيل (وليامس-رينو)

1997: الكندي جاك فيلنوف (وليامس-رينو)

1998: الفنلندي ميكا هاكينن (ماكلارين-مرسيدس)

1999: الفنلندي ميكا هاكينن (ماكلارين-مرسيدس)

2000: الالماني ميكايل شوماخر (فيراري)

2001: الالماني ميكايل شوماخر (فيراري)

2002: الالماني ميكايل شوماخر (فيراري)

2003: الالماني ميكايل شوماخر (فيراري)

2004: الالماني ميكايل شوماخر (فيراري)

2005: الاسباني فرناندو الونسو (رينو)

2006: الاسباني فرناندو الونسو (رينو)

2007: الفنلندي كيمي رايكونن (فيراري)

2008: البريطاني لويس هاميلتون (ماكلارين-مرسيديس)

2009: البريطاني جنسون باتون (براون جي بي)

2010: الالماني سيباستيان فيتل (ريد بول-رينو)

2011: الالماني سيباستيان فيتل (ريد بول-رينو)

2012: الالماني سيباستيان فيتل (ريد بول-رينو)

2013: الالماني سيباستيان فيتل (ريد بول-رينو)

2014: البريطاني لويس هاميلتون (مرسيدس اي ام جي)

2015: البريطاني لويس هاميلتون (مرسيدس اي ام جي)

2016: الالماني نيكو روزبرغ (مرسيدس)