فرنسا والمغرب تدشنان مشروعا لاسرع قطار في افريقيا
يمكنكم الآن متابعة آخر الأخبار مجاناً من خلال حسابنا على تويتر
إضغط هنا للإشتراك
طنجة: وصل الرئيس الفرنسي نيكولا ساركوي الخميس ليدشن مشروعا لاسرع خط سكك حديد في افريقيا في مسعى لابراز دور فرنسا في المشروع.
والتقاه العاهل المغربي الملك محمد السادس في طنجة قبل التدشين المشترك للمشروع الممتد بطول 350 كيلومترا ليربط مدينة طنجة على الساحل الشمالي للمغرب بالدار البيضاء جنوبا مرورا بالعاصمة الرباط.
ورافق ساركوزي عدد من الوزراء والمسؤولين، ومن المقرر ان يعقد محادثات في وقت لاحق من اليوم مع محمد السادس تشمل قضايا سياسية على خلفية التغييرات الكبيرة التي تشهدها المنطقة.
كان العاهل المغربي قدم اصلاحات سياسية وقال مسؤول رئاسي فرنسي ان "التغيرات في المغرب لا تقل اهمية عما نشهده في بلدان اخرى".
وقال المسؤولون الفرنسيون ان الزعيمين سيبحثان ايضا مكافحة الارهاب، حيث اشير الى هجوم شهدته مدينة مراكش في نيسان/ابريل اسفر عن مقتل 17 شخصا بينهم ثمانية سائحين فرنسيين.
وقال مسؤولون مغاربة ان خط سكك حديد طنجة-الدار البيضاء، المقرر ان يبدأ تسييره في 2015 سيختصر المسافة بين المدينتين من ست ساعات الى ساعتين ونيف، ومن المقرر ان يمتد في مراحل لاحقة الى كل من مراكش واغادير.
وتتوقع الرباط ان تكلف المرحلة الاولى من المشروع ثلاثة مليارات يورو (4,1 مليار دولار) قدمت فرنسا قرضا بقيمة 920 مليون يورو لتمويلها، بينما تقدم السعودية والامارات القسم الاكبر من تمويل المشروع.
وكانت شركة الستوم الفرنسية قد وقعت في كانون الثاني/يناير على عقد بقيمة 400 مليون يورو لبيع 14 قطارا سريعا للمغرب. وفرنسا هي الشريك التجاري الاكبر لمستعمرتها السابقة المغرب.
وتتمتع افريقيا بخط قطارات اخر سريع في جنوب افريقيا بتكلفة 3,8 مليارات دولار اذ بلغت سرعته 160 كيلومترا في الساعة ويصل بين جوهانسبرغ والعاصمة بريتوريا منذ مطلع اب/اغسطس.
التعليقات
نهضة وعلم وازدهار
طه موسى -حفظ الله المغرب قيادة وشعبا.
تمويل المشروع
علي المساري -أوضح وزير التجهيز والنقل، أن هذا المشروع الذي رصدت لإنجازه اعتمادات مالية تبلغ 20 مليار درهم (8ر1 مليار يورو)، يتضمن إنشاء خط سككي جديد يربط بين طنجة والقنيطرة بطول 200 كلم بسرعة قصوى تبلغ 350 كلم / ساعة وسيتم استغلاله بسرعة تجارية تبلغ 320 كلم/ساعة مشيرا إلى أن هذا المشروع يتضمن أيضا تجهيزات سككية تتمثل في الخطوط ونظم التشوير والاتصالات والمعدات الكهربائية إضافة إلى اقتناء قطارات ذات سرعة فائقة وبناء ورشة لصيانتها بطنجة. كما يتضمن القيام بتقوية الخط الحالي بين القنيطرة والدار البيضاء حتى تتمكن القطارات الفائقة السرعة من ولوج المحطات السككية الرباط-أكدال والدارالبيضاء ? المسافرين. وأبرز السيد كريم غلاب أن مشروع خط القطار فائق السرعة بين طنجة والدار البيضاء يعد المرحلة الأولى للمخطط المديري لخطوط القطارات فائق السرعة الذي أعد سنة 2006 والذي يهم إنجاز خطوط جديدة يبلغ طولها 1500 كلم تشمل المحور "الأطلسي" طنجة الدار البيضاء مراكش أكادير والمحور "المغاربي" الرباط فاس وجدة. وأضاف أن المشروع الذي ينتظر الشروع في استغلاله في دجنبر 2015 سيمكن من تقليص هام في مدة السفر حيث سيتم قطع المسافة بين مدينتي طنجة والرباط في ظرف ساعة و20 دقيقة عوض 3 ساعات و45 دقيقة، وبين طنجة والدار البيضاء في ظرف ساعتين و10 دقائق بدل أربع ساعات و45 دقيقة، كما سيمكن من رفع عدد مستعملي هذا الخط من نحو مليوني مسافر سنويا حاليا إلى ما بين 6 و 8 ملايين مسافر سنويا خلال السنوات الأولى من استغلاله، وكذا تحقيق التقارب والتناغم بين جهتين من أكثر الجهات حيوية ودينامية في الاقتصاد الوطنية ألا وهما القطب التاريخي الرباط/ الدار البيضاء، والقطب الصاعد حول طنجة. كما سيمكن هذا الخط ، يقول الوزير ، من تحقيق مردودية اقتصادية تصل إلى تسعة بالمائة وتحسين السلامة الطرقية والمحافظة على البيئة من خلال تجنب انبعاث 20 ألف طن من ثاني أوكسيد الكربون سنويا إلى جانب تحرير قدرة الخط السككي الحالي لفائدة نقل البضائع (الحاويات ) بين الدار البيضاء وميناء طنجة المتوسط.وأضاف السيد كريم غلاب أن من مزايا المشروع أيضا كونه تجسيد عملي لأهم محاور النقل ذات الأولوية التي تم اختيارها من طرف الاتحاد الأوروبي في إطار توسيع شبكات النقل الأوروبية إلى المناطق والبلدان المجاورة للاتحاد الأوروبي والتي تمت الإشارة إليها في إ
نهضة وعلم وازدهار
طه موسى -حفظ الله المغرب قيادة وشعبا.
إضافة رمزية
mahmoud -تصحيح لبعض ما جاء في المقال: مشروع ;القطار فائق السرعة المغربي هو الأول من نوعه في العالم العربي أيضا [و ليس في إفريقيا فقط]. يمتد المشروع على طول 520 كلم، [وليس 350 كلم]، السرعة القصوى للخط السككي هي 350 كلم/ساعة وسيتم استغلاله بسرعة تجارية تبلغ 320 كلم/ساعة . التكلفة الإجمالية للمشروع هي 20 مليار درهم، أي ما يعادل 1.8 مليار يورو [وليس 3مليارات يورو]. يتوزع تمويل المشروع على الشكل التالي:920 مليون يورو من فرنسا.500 مليون يورو من المغرب.166 مليون يورو من الكويت.144 مليون يورو من السعودية.70 مليون يورو من الإمارات العربية المتحدة. [وليس تقدم السعودية والامارات القسم الاكبر من تمويل المشروع
إضافة رمزية
mahmoud -تصحيح لبعض ما جاء في المقال: مشروع ;القطار فائق السرعة المغربي هو الأول من نوعه في العالم العربي أيضا [و ليس في إفريقيا فقط]. يمتد المشروع على طول 520 كلم، [وليس 350 كلم]، السرعة القصوى للخط السككي هي 350 كلم/ساعة وسيتم استغلاله بسرعة تجارية تبلغ 320 كلم/ساعة . التكلفة الإجمالية للمشروع هي 20 مليار درهم، أي ما يعادل 1.8 مليار يورو [وليس 3مليارات يورو]. يتوزع تمويل المشروع على الشكل التالي:920 مليون يورو من فرنسا.500 مليون يورو من المغرب.166 مليون يورو من الكويت.144 مليون يورو من السعودية.70 مليون يورو من الإمارات العربية المتحدة. [وليس تقدم السعودية والامارات القسم الاكبر من تمويل المشروع