الفيزياء تكذّب الأتراك والرّوس في حادثة الطائرة

بعد سقوط الطائرة العسكرية الروسية بنيران القوات التركية في مكان ما على الحدود السوريةـ التركية قدمت روسيا وتركيا روايتين مختلفتين لما حدث. واستخدم فيزيائيان فلكيان في جامعة لوفين البلجيكية قوانين نيوتن في الميكانيك لدحض الروايتين على السواء.&

كانت تركيا قالت في روايتها ان الطائرة الحربية الروسية انتهكت مجالها الجوي لمدة 17 ثانية وتجاهلت 10 تحذيرات وجهت اليها في غضون 5 دقائق. &وذهبت روسيا الى ان الطائرة أُسقطت داخل المجال الجوي السوري، وانها لم تنتهك قط الأراضي التركية. &ودرس العالمان شريط الفيديو المتوفر عن الحادث للتحقق من الروايتين وأيهما الأقرب الى حقيقة ما حدث. &&فعندما أُصيبت الطائرة بدأ سقوطها نحو الأرض لمدة 30 ثانية قبل ان ترتطم بسفح رابية. &وعلى افتراض ان قائد الطائرة فقد السيطرة فور اصابتها فان سقوطها نحو الأرض لا يكون محكوما إلا بقوة الجاذبية وتعجيلها. &وتوصل العالمان على هذا الأساس إلى أن الطائرة كانت تحلق على ارتفاع 4500 متر حين أُصيبت وهو ارتفارع قريب من الرواية التركية حتى الآن.&وحددت تركيا رقعة معينة لتحطم الدائرة تبعد 8 كلم عن النقطة التي أُصيبت فيها. &ويعني هذا ان الطائرة كانت تحلق بسرعة 980 كلم في الساعة. &ويقول المسؤولون الاتراك إن الطائرة حلقت بعمق كليومترين داخل المجال الجوي التركي لمدة 17 ثانية. &&ولكن الطائرة كانت ستمضي 7 ثوان فقط إذا كانت تحلق بهذه السرعة. &يضاف الى ذلك أن الطائرة إذا كانت تحلق بهذه السرعة ستغطي مسافة قدرها 80 كلم خلال خمس دقائق. &وبذلك يكون بيان الجيش التركي عن توجيه "عشرة تحذيرات في غضون خمس دقائق" مجافيا للحقيقة. &فالثواني السبع لم تكن كافية لاصدار عشرة تحذيرات خلالها. &لذا كانت التحذيرات قائمة على تكهن محض بشأن ما إذا كانت الطائرة عبرت الحدود التركية أو لم &تعبرها.&&ورغم ان هذا يضع الرواية التركية موضع شك فان الرواية الروسية ايضا مشكوك في صحتها، بحسب العالمين البلجيكيين. &ذلك ان الخريطة الروسية التي تبين على يبدو ان الطائرة لم تخترق المجال الجوي التركي بالمرة، تبين ايضا انها غيرت مسارها بزاوية 90 درجة عندما اصابتها القذيفة. &وقال الفيزيائيان في مدونتهما "ان تغيير المسار بزاوية 90 درجة لا يمكن ان يحدث إلا بجسم أثقل أو أسرع مرات مضاعفة من جسم الطائرة وسرعتها في تلك اللحظة". &&وما كان صاروخ ارض ـ جو ليسبب هذا الانحراف، وبالتالي فان تغيير مسار الطائرة بزاوية 90 درجة كان نتيجة مناورة قام بها قائد الطائرة. &لذا فان الطائرة على الأرجح لم تكن تتجنب الأراضي التركية بصورة فاعلة، على النقيض مما يقوله الروس. &&وهكذا يحكم العلم بأن تركيا وروسيا على السواء نسجتا روايتين كاذبتين الى حد ما. &وهو انتصار آخر للفيزياء.&&