الدمام: أمسية ثلاثاء مميزة قضتها غرفة المنطقة الشرقية أمس وذلك بحسب مجموعة من رجال اعمال التقتهم اليوم بحضور الرئيس العام للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية معالي المهندس عبدالعزيز الحقيل الذي كان ضيفا على لقاء الثلاثاء الشهري بالغرفة وتحدث بشكل مفصل عن المشاريع القائمة والمستقبلية للمؤسسة والمشاريع التي يجري التخطيط لها مستقبلا.. وأكد رجال الأعمال ان كلمة معاليه تناولت موضوعات مهمة حول المشاريع التي يتم تنفيذها حاليا والمشاريع المعتمدة والمشاريع التي يتم التخطيط لها ونصيب القطاع الخاص من هذه المشاريع حيث استمع بكل انصات الى آراء ومقترحات وملاحظات رجال الأعمال وتميزت إجاباته بالصراحة والوضوح حيال كافة الأسئلة التي طرحها الحضور.


وكان المهندس الحقيل قد تحدث عن جملة من الموضوعات المتعلقة بالمشاريع التي تنفذها المؤسسة العامة للخطوط الحديدية كان من ابرزها الجسر البري الذي يربط شرق المملكة بغربها مرورا بمنطقة الرياض حيث ستربط الشبكة القائمة بمدينة جدة بطول 950 كلم ووصلة تربط الشبكة القائمة بميناء الملك فهد الصناعي بالجبيل بطول 115 كلم ووصلة اخرى تربط ميناء ينبع بجدة بطول 300كلم..


كما تحدث معاليه عن مشروع قطار الحرمين والذي رأى انه مشروع ملح وضروري في ظل تضاعف أعداد الحجاج والمعتمرين المتوقع خلال الـ 25 سنة القادمة مشيرا الى ان الشبكة التي تربط منطقتي مكة المكرمة والمدينة المنورة وكذلك الشبكة الداخلية طولها حوالي 500 كلم مجهزة بأنظمة إشارات واتصالات حديثة كما تحدث عن مشروع الميناء الجاف بالرياض ورفع كفاءة التشغيل والسلامة وتسهيل الاجراءات وإتاحة الفرصة للقطاع الخاص لإدارة وتشغيل بعض المرافق - والخطط المستقبلية لربط مدينة جازان بشبكة الجسر البري وأشار الى انه ينتظر الانتهاء من كافة المشاريع المعتمدة في عام 2012 وفيما يلي نص المحاضرة التي ألقاها معالي المهندس الحقيل امام رجال الأعمال في لقاء الثلاثاء:


بداية اود ان اسجل عظيم الشكر للغرفة التجارية الصناعية بالمنطقة الشرقية ممثلة في شخص سعادة رئيس مجلس الإدارة وسعادة الأمين العام على تشريفي للحديث مع هذه النخبة الطيبة من رجال التنمية والاستثمار والمهتمين بالشأن العام في المنطقة الشرقية كما أود ان أغتنم هذه الفرصة للاشادة بالجهود التي تبذلها الغرفة للاستمرار في تنظيم هذه اللقاءات والفعاليات التي تشرع قنوات الحوار والتواصل بين مسؤولي القطاعات الحكومية والمستثمرين في القطاع الخاص وهي لقاءات مهمة ومفيدة للجهتين وتعمل باتجاه تعميق الصلات وتأكيد الروابط المشتركة بما يخدم الأهداف التنموية الشاملة لوطننا الغالي.
تمتاز العلاقة التي تربط رجال التنمية والاستثمار في المنطقة بالمؤسسة العامة للخطوط الحديدية بطبيعة خاصة إذ تشكل هذه العلاقة من خلال بعدين هما:
البعد الأول: تطوير مستوى الخدمة
تعتبر المؤسسة العامة للخطوط الحديدية من المؤسسات الاقتصادية الرائدة وخلال الفترة الماضية لعبت دورا كبيرا في تنمية الاقتصاد الوطني من خلال مساهمتها في نقل البضائع المختلفة الواردة الى شركات القطاع الخاص عبر ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام وتقوم بمهمة إيصال هذه المواد الى مناطق المستودعات وكذلك الى الميناء الجاف بالرياض.
في هذا المجال فإن شبكة الخطوط الحديدية القائمة التي يبلغ مجموع أطوالها 1412 كلم تربط المنطقة الشرقية على ساحل الخليج بالمنطقة الوسطى.
وتكتسب هذه الشبكة أهمية كونها تربط منطقتين يتركز فيهما نحو 40 بالمائة من إجمالي سكان البلاد و50بالمائة من النشاط الاقتصادي في ظل توقعات بتنامي دور السكك الحديدية في المملكة في القريب العاجل بمشيئة الله تعالى ndash; حيث يجري العمل على التخطيط لإنشاء شبكة جديدة من الخطوط الحديدية ستعمل على ربط شرق البلاد بغربها وجنوبها بشمالها.
ان المؤسسة تحرص على الإفادة من مزايا النقل بالقطار وتطوير هذه الخدمة لعملائها من خلال انتهاج خطط تشغيلية متطورة من بينها:
توسعة الميناء الجاف بالرياض
برزت فكرة إنشاء محطة سكة حديد جمركية (الميناء الجاف) لتمكين مستوردي منطقة الرياض من تحميل بضائعهم على القطار مباشرة من الباخرة ونقلها بالخطوط الحديدية الى الميناء الجاف بالرياض حيث يتم تخليصها جمركيا وتسليمها لهم وتبلغ الطاقة الاستيعابية للميناء 125 ألف حاوية نمطية في العام وقد ساهم ذلك في رفع كفاءة وسرعة الانجاز حيث امكن تحضير 500 حاوية نمطية يوميا للمعاينة الجمركية وتجهيزها وتسليمها الى اصحابها.


وقد وضعت إدارة المؤسسة خطة لتوسعة الميناء الجاف بالرياض وهناك خطط لتحسين الأداء والتوسع في نشاطه حيث تم إدخال الساحة الشرقية ضمن المساحات المستغلة لغرض تخزين الحاويات الفارغة كما وضعت المؤسسة شروطا في منافسة عقد تشغيل الميناء الجاف تحقق تبسيط الاجراءات وميكنة الدورة المستندية وسرعة إنهاء الإجراءات.
ولا شك ان الخدمات التي يقدمها الميناء ستكون أكثر فاعلية وأعمق أثرا على النقل البري بعد الانتهاء من تنفيذ مشروعات التوسعة إذ من المتوقع ان تتضاعف اعداد الحاويات المنقولة ويتزايد اعداد المستفيدين من خدمات الميناء الجاف.

تعتزم المؤسسة مواصلة التوسع في نشاط النقل بنوعيه البضائع والركاب وذلك من خلال زيادة طاقة النقل بما يقارب 60 بالمائة من حجمها الحالي وتتمثل تلك الزيادة في تأمين ثمانية أطقم قطارات ركاب فاخرة بسرعة 200 كلم في الساعة يتكون كل طقم منها من خمس عربات وقاطرتين وسوف تضيف الى طاقة النقل لدى المؤسسة ما يزيد عن 2000 مقعد يمكن ان تنقل ما يزيد عن 5000 مسافر يوميا في اتجاهين ما بين الدمام والرياض كما تسعى المؤسسة الى تأمين مائتي عربة تحميل مزدوج لنقل الحاويات ليصل بذلك عدد هذا النوع من العربات الى 400 عربة علما بأن هذه التقنية الحديثة كان لها أثر إيجابي مهم في زيادة حجم منقولات وإيرادات المؤسسة كما سيتم ايضا تأمين ست قاطرات بقوة ألفي حصان تضاف الى القاطرات العاملة في مجال نقل البضائع وتجدر الإشارة هنا الى ان المؤسسة تعمل على تقليل زمن الرحلة لقطارات الركاب من خلال استكمال مشروع ازدواج الخط الحديدي من الهفوف والرياض وذلك ضمن سعيها الى المحافظة على متوسط الزيادات السنوية التي حققتها في السنوات الماضية في انشطتها الرئيسية كحجم الاطنان المنقولة بما في ذلك الحاويات وأعداد الركاب والإيرادات كما تعد المؤسسة لإنشاء الخط الحديدي الذي سيحل بديلا عن الخط الذي يمر وسط مدينة الهفوف والذي سيحقق مزيدا من السلامة واختصارا لزمن الرحلة ويزيل عددا من العوائق أمام التنمية العمرانية في محافظة الاحساء.


رفع كفاءة التشغيل والسلامة
من أبرز المشاريع التي نفذتها المؤسسة في هذا المجال مشروع نظام الاشارات والاتصالات المتكامل الذي يعتمد على شبكة ألياف بصرية ممتدة على طول الخط الحديدي المخصص لنقل الركاب ويوفر آلية متطورة لمراقبة صورية واقعية على مدار الساعة للمواقع النائية الخطرة ليستفيد منها سائقو القطارات في تجنب مخاطر الطريق ومفاجآته ويستهدف المشروع رفع مستويات السلامة وكفاءة التشغيل على خطوط السكة الحديد من خلال تنظيم حركة القطارات وتحديد مواقعها ومراقبة مؤشرات السلامة اثناء مسيرها بواسطة شبكة من الاشارات وأبراج الاتصالات والألياف البصرية ومراكز المراقبة والتحكم في المحطات على طول الخط الحديدي.


كما شرعت المؤسسة في تطبيق برنامج موسع وشامل لتحسين اساليب صيانة الاسطول يعتمد على تفعيل وتطبيق برنامج الصيانة الوقائية بالتعاون مع الشركات الصانعة وحسب تعليماتها والاستعانة بخبراء دوليين لوضع الخطط التصحيحية لبرامج الصيانة والمشاركة في تطبيقها وأسندت عددا من مشاريع تطوير البنية التحتية الى شركات عالمية متخصصة في مجال السكك الحديدية من بينها مشاريع تجديد وتحسين المواصفات الفنية لشبكة الخطوط الحديدية بما يؤهلها لرفع سرعات القطارات الى 180 كلم/ ساعة بهدف اختصار زمن الرحلة بالقطار وتعزيز مستويات السلامة على الخط الحديدي من خلال إنشاء سياج وبوابات وتشييد جسور لعبور السيارات والحيوانات على جانبي الخط الحديدي في خطوة تهدف الى فصل حركة السيارات عن حركة القطارات في المناطق الصناعية وذات الكثافة السكانية العالية والقضاء على حوادث السير والدهس.
تسهيل الاجراءات
وشهدت حركة النقل بالقطار خلال السنوات الماضية زيادة كبيرة في اعداد الركاب المسافرين والشاحنين, ورغبة في تسهيل اجراءات الحصول على الخدمة والاستجابة للطلب المتزايد على هذه الخدمات في ظل توقع باستمرار النمو, عملت المؤسسة الى استحداث آليات واساليب متقدمة تستهدف تنويع مصادر الحصول على الخدمات ومن بين هذه الخطوات ادخال خدمة جديدة تتمثل في اتاحة اجراء عمليات حجز وشراء تذاكر السفر على القطارات مباشرة عبر مجموعة من الخدمات الالكترونية من بينها موقع المؤسسة على شبكة الانترنت الذي انتهت المؤسسة من عملية تجديده وسيجري اطلاقه قريبا, وسيتيح الموقع للشاحنين تقديم ومتابعة طلبات الشحن الكترونيا.
ومن الخطوات ايضا توقيع عقد الترسية مع احدى وكالات السفر تقوم بموجبه ببيع التذاكر واجراء الحجوزات للراغبين في السفر بالقطار من خلال مكاتبها المنتشرة في مدن منطقتي الرياض والشرقية وذلك في خطوة تهدف الى تيسير سبل السفر دون الحاجة الى مراجعة محطات الركاب التي يكون الوصول اليها من بعض المدن بمثابة سفر في بعض الاحيان.


على الصعيد نفسه تعتزم المؤسسة تركيب مجموعة من الأجهزة الشبيهة باجهزة الصراف الالي (ATM) خاصة بحجز وشراء التذاكر للقطارات, وسيتم في المرحلة الاولى تركيب هذه الاجهزة الحديثة في مواقع المحطات, وفي المجمعات التجارية ومواقع اخرى مختلفة في مرحلة لاحقة بحيث تساهم في توفير خدمة سريعة وسهلة للعملاء.
ويأتي تشغيل هذه الخدمات ضمن اهتمام المؤسسة بتطبيق التعاملات الالكترونية في جميع انشطتها, وتقليل الاعتماد على الوسائل التقليدية في تقديم الخدمات, واستبدالها بالنظم الحديثة, واتاحتها للجمهور بافضل وايسر السبل الممكنة واقلها كلفة.
البعد الثاني: اتاحة الفرصة للقطاع الخاص لادارة وتشغيل بعض مرافق ونشاطات الخطوط الحديدية
من دواعي الفخر والاعتزاز التأكيد على الدور الكبير الذي لعبته المؤسسة في اطلاق فرص الاستثمار في المنطقة وعموم مناطق المملكة من خلال اتاحة المجال امام القطاع الخاص للمشاركة الفاعلة في تنفيذ عدد من المشاريع المهمة وذات الطابع التخصصي بهذه الصناعة, فهناك بصمات واضحة للمستثمر الوطني في تطور صناعة النقل بالسكك الحديدية في المملكة من خلال مشاركته في تنفيذ عدد من المشاريع التطويرية على امتداد الخط الحديدي وبعض المواقع الاخرى في المحطات وورش الصيانة.
وخلال الفترة الماضية سعت المؤسسة الى الافادة من امكانات المستثمر الوطني في انجاز اعمالها وذلك عبر عدد من الخطط من اهمها:
* اسناد ادارة وتشغيل وصيانة الميناء الجاف بالرياض للقطاع الخاص:
تقوم المؤسسة كل ثلاث سنوات بطرح عملية ادارة وتشغيل الميناء الجاف وصيانة مرافق المؤسسة بالرياض في منافسة عامة ويتم تشغيل المشروع وفق عقد اداء وفي ذلك توفير في التكلفة تصل الى 30 بالمائه الى جانب ضمان حسن الاداء ونقل تكاليف الاستثمار الى المقاول.
* اسناد بعض اعمال الصيانة الفنية للقطاع الخاص :
على اساس تقديم خدمات متكاملة اقل تكلفة وافضل كفاءة حيث ان الاسلوب المتبع في المؤسسة حاليا يتم على اساس طرح مثل هذه الاعمال في مناقصة عامة للمقاولين المتخصصين.
* التوجه في توسعة شبكة الخطوط الحديدية وتشغيلها من قبل القطاع الخاص وفق دراسات جدوى دقيقة حيث من المنتظر ان تشهد المملكة ولادة شبكة ضخمة من الخطوط الحديدية تنتظم في عدد من المشاريع هي :
أولا : مشروع قطار الشمال
ويهدف الى ربط شمال غرب المملكة بالرياض, ويخدم المشروع عمليات نقل خام الفوسفات من منطقة حزم الجلاميد, ونقل خام البوكسايت من منطقة الزبيرة, الى رأس الزور على ساحل الخليج العربي, مما يمهد لقيام منشآت صناعية جديدة بالاستفادة من هذه المواد. وبالرغم من ان النشاط الرئيس لهذا المشروع هو نقل المعادن من الشمال الى الجنوب الا ان جزءا من نشاط هذا الخط سيخصص لنقل الركاب,. وهناك اهتمام كبير من الشركات الدولية المتخصصة ورغبة كبيرة بتطوير وتنفيذ مشروع خط الركاب الذي يمتد على مسافة 480كم بين تقاطع الزبيرة ومطار الملك خالد الدولي في الرياض, وقد تم اسناد تنفيذ هذا المشروع لعدد من المستثمرين السعوديين حيث تعمل مجموعة بن لادن السعودية حاليا على تطوير القسم الممتد بين الزبيرة ورأس الزور بطول 576كم. وتعمل مجموعة السويكت السعودية على تطوير جزء اخر بطول 440كم من الزبيرة الى صحراء النفود بالتعاون مع شركة السكك الحديدية الصينية, بينما تعمل شركة ميتسوي اليابانية وباركلي ndash; ماوليم الاسترالية على تطوير الجزء الممتد من صحراء النفود الى منطقة المناجم في الجلاميد والقريات بطول 782كلم.
ثانيا : مشروع الجسر البري
يعتبر هذا المشروع واحدا من اكبر المشاريع التي سيتم تنفيذها في المنطقة بنظام البناء والتشغيل ثم الاعادة (BOT). وهو عبارة عن خط يربط الشبكة القائمة بمدينة جدة بطول (950)كلم, ووصلة تربط الشبكة القائمة بميناء الملك فهد الصناعي بالجبيل بطول (115) كلم. اضافة الى وصلة تربط ميناء ينبع بجدة بطول (300) كلم, وسيعمل هذا الجسر على ربط موانىء المملكة الرئيسة ابتداء من الجبيل والدمام على الخليج العربي مرورا بالميناء الجاف بالرياض (وسط المملكة) وانتهاء بجدة وينبع على البحر الاحمر بخط حديدي يخدم البضائع الواردة من اسواق شرق اسيا عموما عبر ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام واسواق اوروبا وامريكا الشمالية عبر ميناء جدة الاسلامي, ويعني ذلك جذب المزيد من التجارة العابرة وتحقيق وفورات في اقتصاديات النقل في المنطقة. ومن المتوقع ان يصل عدد الحاويات المتداولة على هذا الجسر في عام 2015 الى اكثر من 700 الف حاوية نمطية, اي ما مجموعه 8 ملايين طن من المشحونات ستتدفق الى اسواق المملكة والدول المجاورة.
ثالثا : مشروع قطار الحرمين السريع
يعتبر مشروع قطار الحرمين ضرورة ملحة في الوقت الحاضر في ظل تنامي اعداد الحجاج والمعتمرين الذين يتنقلون بين مكة والمدينة, ويتوقع ان يتضاعف عدد الحجاج والمعتمرين خلال الخمس والعشرين سنة المقبلة ليصل الى اكثر من (3) ملايين حاج واكثر من (11) مليون معتمر, وهو ما يحيى الآمال بتوسع نشاط النقل بالقطار على هذا المسار ويشجع على الاستثمار فيه. ويشتمل المشروع على انشاء خطوط حديدية مكهربة في منطقتي مكة المكرمة والمدينة المنورة بطول يزيد عن 500 كلم مجهزة بانظمة اشارات واتصالات حديثة, وتوفير قطارات سريعة باحدث التقنيات المستعملة في القطارات العالمية وانشاء خمس محطات ركاب.
رابعا : المشاريع المستقبلية
تسلمت المؤسسة مؤخرا المرحلة الاولى من دراسة جدوى انشاء خطين حديديين في المنطقة الجنوبية, وتشمل الدراسة اعداد المسافرين واحجام النقل المتوقعة على هذه الخطوط وكذلك التكاليف التقديرية لانشائهما., وهذان الخطان هما :
أ. خط الطائف ndash; خميس مشيط ndash; ابها : ويربط مدينة الطائف بالجسر البري من جهة ومدينة خميس مشيط وابها من جهة اخرى ويبلغ طول هذا الخط 706 كلم.
ب. خط جدة جازان : ويربط منطقة جازان بمدينة جدة بطول 660كلم.
فرص استثمارية ضخمة
لقد سبق للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية ان وجهت الدعوة لجميع المستثمرين السعوديين عن طريق مجلس الغرف السعودية للاستفادة من الفرص الاستثمارية الضخمة في مجال توفير مستلزمات البنية التحتية والفوقية لمشاريع الخطوط الحديدية الجديدة المزمع تنفيذها ضمن برنامج التوسعة الذي اقره المجلس الاقتصادي الاعلى في المملكة.
ان اطلاق هذه المشروعات الكبيرة والمشاريع الاخرى المشابهة سيؤدي الى ظهور فرص استثمارية ضخمة امام القطاع الخاص تطرح لاول مرة في تاريخ المملكة في مجالات مختلفة, وستوفر ارضية مناسبة لبروز صناعات جديدة مع تكامل الشبكة مثل صناعات التعدين التي تشمل تصنيع وتوريد قطع ومستلزمات الخطوط الحديدية وقطع غيار القاطرات وعربات الركاب وعربات الشحن ومعدات ورش الصيانة وورش المخارط واعمال الصيانة الشاملة لشبكة الخطوط الحديدية والانشاءات للخطوط الحديدية مثل اعمال التسوية والردم والدك لمسارات الخطوط الجديدة.


ان مشاريع التوسعة المعتمدة, والمشاريع الاخرى التي هي تحت الدراسة لاشك ستطلق المزيد من الفرص الاستثمارية الكبيرة التي يمكن ان تنشأ وتظهر مع تكامل الشبكة مثل صناعة التعدين, وصناعة النقل العابر (ترانزيت) وصناعات ثقيلة اخرى, وستؤدي الى تحريك عجلة النمو الصناعي وتنشيط الحركة التجارية وخلق العديد من الفرص الاستثمارية التي ستعمل بدورها على زيادة حجم وحركة الاستثمار.
ان الآمال معقودة على تطور الصناعة والمنتج الوطني الذي اثبت قدرته على المنافسة امام منتجات عالمية في مجالات صناعية متخصصة ودقيقة, وان الهدف من هذه الدعوة هو تعزيز الثقة والتواصل مع المستثمر السعودي وتوجيهه الى خوض هذه التجربة التي ستعود بفوائد كبيرة على اقتصاديات السوق من بينها توطين صناعة النقل بالسكك الحديدية بتوفير احتياجاتها من السوق المحلية, وسيؤثر ذلك على حجم القيمة الاقتصادية التي ستضيفها هذه المشاريع للاقتصاد السعودي فهي كبيرة بكل المقاييس, والخطوط الحديدية شأنها شأن المطارات والموانىء وشبكات الاتصالات الحديثة تعتبر عاملا مهما لجذب وتشجيع الاستثمار.
آمل ان تكون مشاركتي في هذا اللقاء مفيدة ونافعة بما يعرف بهذه الفرص الاستثمارية, مبديا استعدادي لوضع كل المعلومات التي تساعد على خوض هذه التجربة امام جميع المستثمرين السعوديين في مختلف المجالات الصناعية والتجارية بما يعزز الثقة بالدور الرائد لرجال التنمية والاستثمار من القطاع الخاص في توطين هذه الصناعة وامدادها بوسائل التطور بالاعتماد على كفاءة واخلاص الايدي العاملة الوطنية.
وكان رئيس غرفة الشرقية عبدالرحمن الراشد قد رحب بالمهندس الحقيل وشكره على تلبيته الدعوة بالحضور وقدم لمحة من سيرته الذاتية قبل ان يقدمه للحضور لالقاء المحاضرة