آثينا: يبدأ رئيس الوزراء الصيني لي كه تشيانغ الخميس زيارة الى اليونان ستكون الاولى لمسؤول صيني منذ بدء الازمة، ما يدل على اهتمام بكين المتزايد ببلد غالبا ما اعتبر البوابة للتجارة مع اوروبا.
&
فالاختراق الصيني الذي بدأ قبل ست سنوات مع حصول المجموعة &العملاقة الصينية شركة النقل الصينية عبر المحيط (كوسكو) على حق امتياز في موقعين بميناء بيرايوس، المرفأ اليوناني الاول القريب من اثينا، لم يخفت بريقه.
&
واليوم كوسكو مرشحة لشراء 67 بالمئة من اسهم شركة المرفأ المدرجة على قائمة الشركات اليونانية المطروحة للخصخصة.
&
وذكر نائب وزير الخارجية الصيني وانغ تشاو في بكين عشية هذه الزيارة الاوروبية التي ستقود رئيس الوزراء ايضا الى بريطانيا، انها "المرة الاولى التي تحصل فيها مجموعة صينية على حق امتياز طويل الامد في مرفأ اوروبي (بيرايوس)".
&
وهذا الامتياز يبدو مرضيا برأي وانغ تشاو الذي اوضح ان الحضور الصيني اسهم ايضا في "تحسين الاقتصاد المحلي وسوق العمل" في اليونان التي تسعى الى النهوض من ركود اقتصادي عميق.
&
وتعود اخر زيارة لمسؤول صيني الى اليونان، قام بها رئيس الوزراء السابق وين جياباو، الى العام 2010 مع بداية الازمة اليونانية.
&
وعلى جدول اعمال الزيارة توقيع اتفاقات تقدر قيمتها ب"8,8 مليار دولار" (6,5 مليار يورو) في القطاع المالي والملاحة البحرية التجارية والصادرات بحسب الغرفة التجارية اليونانية الصينية في اثينا.
&
وعلى غرار بيرايوس تطرح اثينا اثني عشر مرفأ ومطارا في البلاد للبيع في اطار احترامها للالتزامات التي قطعتها البلاد تجاه مموليها، الاتحاد الاوروبي والبنك المركزي الاوروبي وصندوق النقد الدولي، للحصول على المساعدة المالية الدولية.
&
ومن بين المرافئ التي يهتم بها المستثمرون الصينيون مطار كاستيلي وميناء تيمباكي في جزيرة كريت (جنوب) التي يتوقع ان يزورها لي كه تشيانغ.
&
وقد حضر المستثمرون الصينيون باعداد كبيرة مطلع حزيران الى معرض بوسيدونيا لمالكي السفن والمعنيين بقطاع النقل البحري قرب اثينا، الذي يعتبر من اضخم المعارض في العالم للملاحة البحرية التجارية.
&
وفي هذا القطاع حيث استعاد مالكو السفن اليونانيون هذه السنة المكانة الاولى مع اضخم سفينة في العالم امام اليابانيين بحسب شركة كلاركسون، تعتبر الصين شريكا ضروريا، فهناك تم بناء العديد من السفن.
&
وقال بيل تشين نائب رئيس مكتب فيريتاس وهي مجموعة التفتيش والتدقيق والشهادات الدولية، في شنغهاي "بالنسبة للصين فان مالكي السفن اليونانيين هم اكبر الزبائن، احد اضخم الاسواق للبناء البحري".
&
لكن الصناعة البحرية اليونانية التي طالتها ازمة المصارف في 2008 ثم ازمة الديون بعد سنتين من ذلك "لم تبدأ في استعادة نشاطها الا في 2013 مع ارتفاع كبير للطلبيات" كما اشار جورج لوغوثيتيس من الشركة المالية البحرية اليونانية موندرياس.
&
واعتبر ديمتريس كولوريس من شركة موندرياس "ان البحرية التجارية هي من اول القطاعات التي ضربتها الازمة لكنها الاولى التي خرجت منها".
&
ورأى دانييل بارك المدير العام لمكتب شركة باناسيا الكورية في اوروبا "ان الصناعة تستعيد عافيتها بهدوء، فقد سجل ارتفاع بنسبة 10% للطلببيات في الصين واليابان في العام 2013".
&
ولفت جاك شو المسؤول في شركة "مرشنت شيب ديزاين اند ريسيرتش" في شنغهاي الى "ان تطوير الصناعة البحرية وسبل جعلها اكثر فعالية تعود بالفائدة على اليونان والصين على حد سواء (...) فاحواضنا تملك قدرة كبيرة حاليا".