يلاحق النحس شركة إيرباص، فعدا عن عدم تمكنها من تسليم طلبيات لطائراتها من طراز إيرباص 380 إلى بعض الزبائن لأسباب تقنية، واجهت سمعتها السوء بعد اضطرار إحدى طائرات كوانتاس الأسترالية في الرابع من نوفمبر للهبوط الاضطراري في سنغافورة نتيجة اشتعال النار في محركها.

برلين: يبدو أن النحس يلاحق شركة إيرباص الأوروبية العملاقة والخصم اللدود لشركة بوينغ الأميركية، فعدا عن عدم تمكنها من تسليم طلبيات لطائراتها من طراز إيرباص 380 إلى بعض الزبائن لأسباب تقنية، حسب قول إدارتها، واجهت سمعتها السوء بعد اضطرار إحدى الطائرات من هذا الطراز التابعة للخطوط الجوية الأسترالية كوانتاس في الرابع من الشهر الماضي للهبوط الاضطراري في سنغافورة، نتيجة اشتعال النار في محركها، ما أجبر الشركة الأسترالية على تعليق رحلات طائرات إيرباص التي تملكها.

وقال يومها آلان جويس الرئيس التنفيذي لكوانتاس إنه تم احتواء العطل فى المحرك، ولم يبرز جزء من المحرك إلى جسم الطائرة أو الجناح، كما أعلن عن أن الشركة سوف تلاحق قضائيًا رولز رويس التي صنّعت المحرك.

لكن خبراء في مجال الصناعات الجوية في أستراليا يعتقدون أن العطل يكمن في محرك الطائرة نفسها، ويقولون في الوضع إلى كارثة. وحسب رأيهم أيضًا فإن الطائرة تشكو من مشاكل في هيكلية البناء، وهذا قد يؤدي بدوره إلى تعرض المحرك لاندلاع النار فيه، فأنابيب الزيت قد تتعرض للضغط وتنفجر.

ولقد أعلمت إدارة شركة كوانتاس المصنع البريطاني بالأمر، فيما أكدت إدارة إيرباص أنها أرسلت مفتشين لها وللمصنع البريطاني من أجل فحص الطائرة التي اضطرت للهبوط. ويهدد هذا الوضع غير الواضح بتدهور العلاقة بين إيرباص والمصنع البريطاني العريق رولس رويس.

إذ إن عددًا من شركات الخطوط الجوية العالمية، من بينها الخطوط الجوية السنغافورية والخطوط الجوية الألمانية لوفتهانزا، التي اشترت طائرات إيرباص 380، تخطط حاليًا لاستبدال محرك هذه الطائرات من نوع Trent-900 ويصنع في مصنع رولس رويس، ما يعني أيضًا تغير محركات 40 طائرة إيرباص 380 تعمل لدى خطوط جوية عالمية، من بينها 14 تابعة للخطوط الجوية الأسترالية.

ومن المعروف أن شركة إيرباص تمكنت من منافسة غريمتها الأميركية بطائرة بوينغ أي 380، ليس فقط في إمكانياتها، لنقل عدد أكبر من الركاب بسبب التقنيات التي وفرتها فيها، بل أيضًا لقلة حاجتها للوقود، فهي تستهلك أقل من الطائرة الأميركية بوينغ جامبو جيت 747 وتسبب نسبة أقل من الغازات الضارة، وضجيجها منخفض.

وفي خضم المشكلة، أشار اليوم تقرير للوكالة الأوروبية لأمن الطيران إلى أنه انتقد قبل ثلاثة أشهر رولس رويس، التي صنعت محركات طائرة إيرباص 380، لأن بعض القطع الداخلية للتوربينات فيه قد تٌستهلك وتتقادم بسرعة وتتلف وتتفكك. وطالبت الوكالة يومها من المصنع البريطاني إجراء فحص دقيق لمحرك Trent-900، إلا أن الوكالة أكدت في الوقت نفسه أن ذلك من الأمور الروتينية.

في المقابل، تستعد شركة كوانتاس الأسترالية للطيران الخميس لمقاضاة شركة رولز رويس بعدما ذكر مسوؤلو السلامة الجوية الذين يحققون في انفجار محرك طائرة من طراز ايه 380 أن الأخير يعاني مشكلة يمكن أن تكون quot;كارثيةquot;.

وذكر مكتب سلامة النقل الأسترالي أن إحدى مكونات المحرك تم تركيبه بطريقة خاطئة، بحيث إنه تسبب في إضعاف أنبوب زيت في المحرك، مما أدى إلى حدوث quot;تصدعquot; تسبب في تسرب الزيت واشتعال النار التي كانت quot;السبب الرئيس في عطل المحركquot; في الرابع من تشرين الثاني/نوفمبر.

وصرح مكتب السلامة أن quot;هذه الحالة يمكن أن تقود إلى تزايد مخاطر حدوث تصدع واتساعه، بحيث يؤدي إلى تسرب الزيت وتعطل كارثي للمحرك بسبب اشتعال الزيتquot;، مشيرًا إلى أنه من المعتقد أن ذلك يعود إلى quot;عملية التصنيعquot;.

وأوصى المكتب رولز رويس quot;بمعالجة مسالة السلامة واتخاذ الإجراءات اللازمة لضمان سلامة كل عمليات الطيران في طائرات النقل المزودة بمحركات رولز رويس من طراز ترينت 900quot;.

وأعلنت شركة كوانتاس أنها بدأت إجراءات قانونية لملاحقة شركة رولز رويس إذا اضطر الأمر، إلا أنها تجري محادثات مع الشركة البريطانية حول تأثير مشكلة المحرك على عملياتها. وقالت كوانتاس على موقعها على الانترنت إنها quot;ستفكر كذلك في الخيارات القانونيةquot;.

وأضافت أنها quot;تقدمت بمطالبة للحصول على التعويض على حكم مؤقت من المحكمة الفدرالية الأسترالية التي تضمن للشركة حق القيام بعمل قانوني ضد رولز رويس في أستراليا، إذا لم يتم التوصل إلى تسوية تجاريةquot;.

وتابعت quot;إن كوانتاس ملتزمة بالعمل مع رولز رويس بشأن برنامج التفتيش لمحركات ترنت 900، بالتشاور مع إيرباص وهيئة سلامة الطيران المدنيquot;. ولم يرد رد فعل من الشركة البريطانية على إعلان كوانتس باتخاذ إجراءات قانونية. إلا أنها أصدرت بيانات أشارت فيها إلى أن التحقيق الرسمي الذي تجريه أستراليا في العطل الذي أصاب محرك طائرة كوانتاس ايه 380 quot;يتماشىquot; مع رأي الشركة.

وقالت كوانتاس كذلك إنها تقوم بفحص طائرتين عاملتين من طراز ايه 380 بعد النتائج الأخيرة. تأتي هذه النتائج بعد خمسة أيام من استئناف كوانتاس رحلات طائراتها من طراز ايه 380، رغم منع تلك الطائرات من القيام برحلات عبر المحيط الأطلسي إلى لوس أنجيليس بسبب الحاجة إلى مزيد من قوة الدفع في المحرك.