برلين: توفرت منذ مطلع شهر نيسان ( أبريل) الماضي لدى القوات المسلحة الألمانية استراتيجية جديدة وهي الأحدث في العالم من أجل تزويد الطائرات الحربية بالوقود في الجو عبر محطة وقود وهي طائرة إيرباص العملاقة Airbus A310-300 MRTT ( Multi Role Transport Tanker ). فهذه الطائرة التي أطلق عليها اسم August Euler وهي محطة وقود جوية متنقلة ستوضع نهاية عام 2005 تحت تصرف الجيش الألماني وتصلح للحروب لأنه بإمكانها تزويد طائرتين جوا بالوقود في وقت واحد.

وبنت التجهيزات الإضافية لهذه الطائرة التي تحتاج إلى ملاحين فقط لقيادتها شركة Elbe Flugzeugwerken (EFW) في مدينة درسدن بينما اشتركت في صناعتها عدة شركات ألمانية وأوروبية منها إير باص ألمانيا ولوفتهانزا والشركة الأوروبية للملاحة الجوية الدفاعية والفضائية ومركزها مدينة ميونيخ. وحسب قول مسؤول في الجيش الألماني توفر لسلاح الجو الاتحادي ولأول مرة قدرة تزويد الطائرات المقاتلة من نوع Panavia PA 200 “ Tornadeoو” Eurofighter”بالوقود اللازمة وفي المستقبل لطائرات النقل الجديدة A400M. وتبقى محطة الوقود الطائرة حتى بعد طيران 1800 كلم في وضعية تسمح لها أن تستودع 45 طن من الوقود في أربعة خزانات بنيت في بطنها.

ومع هذا المحطة الطائرة يسد السلاح الجوي الألماني ثغرة داخلية ويقلل أيضا من عجز السلاح الجوي الأوروبي تزويد طائراته بالوقود جوا.
وتحتاج هذه الطائرة العملاقة إلى سلسلة من التجارب من أجل اختبار فعالية كل أنظمتها المعقدة، لكن أول رحلة لها كانت في العشرين من شهر كانون الأول( ديسمبر) العام الماضي في درسدن ودامت ثلاثة ساعات و25 دقيقة وأثبتت فعاليتها، لذا تريد كندا حاليا تجهيز طائرتين إير باص تابعة لسلاحها الجوي بنفس الأنظمة المتطورة. وتزود طائرة MRTT الطائرتين الحربيتين جوا بالوقود عبر جيبين يخرج من كل واحد خرطوم طويل، وتساعد مروحة تكون في مقدمة الجيبين على عملية دفع الوقود إلى صهاريج الطائرتين في نفس الوقت. وعن طريق منظّم ومدير لمحطة الوقود الجوية ويكون في مؤخرة قمرة القيادة تجري عملية الضخ بمساعدة إشارات ضوئية. وتستطيع المحطة دفع 1500 ليتر من كزولين في الدقيقة الواحدة.

وللطائرة مزايا أخرى،إذ يمكن تحويلها إلى طائرة نقل يتوفر فيها 214 مقعدا أو ناقلة للركاب والبضائع أيضا، فيمكنها شحن 37 طن من البضائع و57 مسافر أو تتحول إلى مستشفى جوي فيه ست غرف للعناية الفائقة و38 حمالة و32 مكان جلوس فتصبح بذلك أحدث طائرة إنقاذ في العالم. وتحويل تجهيز هذا الطائرة حسب مهماته يتطلب فقط خمسين ساعة عمل. ولدى الجيش الألماني النية في امتلاك ثلاث طائرة مثيلة حتى عام 2005 رغم تكاليف تجهيزات فقط وتصل مع الطائرة الجاهزة حاليا إلى 130 مليون يورو.