&
القاهرة- اعلن كونسورسيوم "انترانفرا" الذي تسيطر عليه غالبية فرنسية اليوم الاحد انه وقع عقدا بقيمة 261 مليون جنيه (65.2 مليون دولار) لتمديد شبكة الخط الثاني في مترو القاهرة. وستقوم الشركة التي تولت، بشكل شبه كلي، بناء الخطين الاول والثاني في مترو القاهرة اعتبارا من بداية الثمانينات بتشييد خط بطول ثلاثة كيلومترات يتضمن اقامة محطتين جديدتين احداهما في منطقة المنيب، حيث يمتد جسر شيد حديثا فوق النيل في الضاحية الجنوبية قرب اهرام الجيزة.
ويضم الكونسورسيوم شركات "فينسي" و"بويغ" و"سبي للاشغال العامة" و"سبي انرنتران" و"الستوم للنقل" و"الكاتيل ايطاليا"، اضافة الى شركة "المقاولون العرب" المصرية.
وقد زودت شركتا "ميتسوبيشي" اليابانبة و"الستوم" الفرنسية المترو بعربات النقل. ويخترق الخطان الاول والثاني القاهرة من شمالها حتى جنوبها.
وتامل المجموعة ان تتمكن من المشاركة في بناء الخط الثالث للمترو الذي سيصل بين حي امبابة الشعبي (غرب) ومطار القاهرة (شمال-شرق) بمسافة طولها 30 كلم. (أ ف ب)
القاهرة- اعلن كونسورسيوم "انترانفرا" الذي تسيطر عليه غالبية فرنسية اليوم الاحد انه وقع عقدا بقيمة 261 مليون جنيه (65.2 مليون دولار) لتمديد شبكة الخط الثاني في مترو القاهرة. وستقوم الشركة التي تولت، بشكل شبه كلي، بناء الخطين الاول والثاني في مترو القاهرة اعتبارا من بداية الثمانينات بتشييد خط بطول ثلاثة كيلومترات يتضمن اقامة محطتين جديدتين احداهما في منطقة المنيب، حيث يمتد جسر شيد حديثا فوق النيل في الضاحية الجنوبية قرب اهرام الجيزة.
ويضم الكونسورسيوم شركات "فينسي" و"بويغ" و"سبي للاشغال العامة" و"سبي انرنتران" و"الستوم للنقل" و"الكاتيل ايطاليا"، اضافة الى شركة "المقاولون العرب" المصرية.
وقد زودت شركتا "ميتسوبيشي" اليابانبة و"الستوم" الفرنسية المترو بعربات النقل. ويخترق الخطان الاول والثاني القاهرة من شمالها حتى جنوبها.
وتامل المجموعة ان تتمكن من المشاركة في بناء الخط الثالث للمترو الذي سيصل بين حي امبابة الشعبي (غرب) ومطار القاهرة (شمال-شرق) بمسافة طولها 30 كلم. (أ ف ب)
التعليقات