انتقادات حادة لتعثر تطوير سكك حديد مصر



محمد الشرقاوي من القاهرة

انتقد أعضاء لجنة النقل والمواصلات بالبرلمان المصري تقاعس وزارة النقل في تطوير هيئة السكة الحديد بعد حادث قليوب الأخير والذي حصلت على توه على 5 مليارات جنيه لتطوير الهيئة وكشف أعضاء اللجنة عن ان الهيئة تمتلك 701 جرار وان الصالح منها لا يتعدى 261 وحتى الآن لم تصل قطع غيار الجراران ولم تتم المناقصة ولم يصل اى جرار جديد رغم ان الدولة وفرت 5 مليارات جنيه من حصيلة بيع ترخيص شركة المحمول الثالثة ، علاوة على فشل الهيئة فى حسن استخدام القرض الكويتى البالغ 16 مليون دينار رغم مرور خمس سنوات من التوقيع .

وقال حمدى الطحان رئيس اللجنة ان اللجنة لن تكتفى بعقد جلسات او الاستماع لردود المسئولين لكنها ستقوم ايضا بزيارات ميدانية للهيئة للتعرف عن كثب عن تلك المعوقات للانتهاء منها على وجه السرعة خاصة ان الوزارة وعدت اللجنة بوضع خطة لتحديث وتطوير مرفق السكة الحديدة ولم تظهر الى النور حتى الان رغم مرور اكثر من 18 شهرا على تولى وزير النقل المسئولية .


ومن جانبه أكد المهندس محمد لطفى منصور وزير النقل أن الوزارة تنفذ رؤية واضحة ومتكاملة لتطوير قطاع النقل مشيرا في رد على 38 طلب احاطة قدمها نواب مجلس الشعب فى جلسة اليوم حول سوء حالة بعض الطرق إن الوزارة قامت بمراجعة وتصنيف شبكة الطرق الرئيسية وتصنيفها الى طرق سريعة وحرة ووضعت البرامج والآليات اللازمة لتطويرها وتحسينها وتوسيعها.

وأضاف أن وزارة النقل تسير فى هذا الأمر على محورين أساسيين أولهما يتعلق بالاستمرار فى المحافظة على صيانة وتطوير الشبكة القائمة والتى يصل طولها لنحو 45 ألف كيلومتر وثانيهما يتعلق بانشاء طرق ومحاور جديدة كشريان للتنمية والتعمير والتشغيل وذلك بتكامل بين الاستثمارات الحكومية والخاصة.

وأشار منصور الى أنه تم خلال العام الماضى الانتهاء من انشاء وازدواج 900 كيلو من الطرق بتكلفة بلغت نحو 815 مليون جنيه وخلال هذا العام سيتم انشاء وازدواج 735 كيلومترا بتكلفة 586 مليون جنيه.

وقال أنه يجرى العمل فى انشاء محاور جديدة لتخفيف العبء عن الشبكة الحالية وعلى رأسها طريق سوهاج -البحر الأحمر بطول 260 كيلومترا وتكلفة 640 مليون جنيه وطريق قنا-الأقصر بطول 109 كيلو مترات وتكلفة 64 مليون جنيه وكذلك انشاء مجموعة من الوصلات العرضية التى تربط طريق القاهرة - أسيوط الزراعى والصحراوى غرب النيل بطول 75 كيلو مترا وتكلفة 80 مليون جنيه.

وأضاف وزير النقل أن العمل يجرى حاليا فى ازدواج العديد من الطرق ذات الكثافة المرورية العالية والتى تقع عليها نسب حوادث مرتفعة بطول 704 كيلومترات وتكلفة 400 مليون جنيه ومنها طريق القاهرة - أسيوط الصحراوى الغربى وطريق العياط - بنى سويف بطول 80 كيلو مترا وتكلفة 80 مليون جنيه وطريق الغردقة - سفاجا جهة القصير بطول 80 كيلو مترا وتكلفة 40 مليون جنيه وطريق العريش - رفح بطول 70 كيلو مترا وتكلفة 66 مليون جنيه وطريق شرم الشيخ - دهب بطول 80 كيلو مترا وتكلفة 42 مليون جنيه وطريق الزقازيق - منيا القمح - قطيفة - العزيزية الاتجاه الجديد بطول 35 كيلو مترا وتكلفة 30 مليون جنيه.

وأكد منصور أن وزارة النقل تتبنى فكرا علميا يستهدف توفير أعلى درجات الانسياب المرورى مع الأمان الكامل على الطرق من خلال انشاء شبكة الطرق الحرة الخالية من التقاطعات العرضية والمعوقات المرورية.

وقال أنه لتحقيق هذا الغرض بدأنا فى تطوير طريق القاهرة - الأسكندرية - مطروح وتحويله لطريق حر بطول 480 كيلومترا وتكلفة 1200 مليون جنيه وأن هذا الطريق يلقى عناية خاصة لأنه من أهم الطرق السريعة ويربط بين أكبر مدينتين فى الجمهورية ويساهم فى نقل ما يقرب من مليون راكب / يوم ويخطط له أن ينقل 50 مليون راكب / يوم عام 2012 و591 مليون طن / سنة عام 2012.