خلف خلف من رام الله: منتجة الدراجات النارية ياجو ستكون من أول من يسوق في إسرائيل سيارات كهربائية، والتي سيبدأ بيعها بعد نحو شهر، وتأتي هذه الخطوة قبل ثلاث سنوات من التشغيل المقرر للمستثمر الإسرائيلي في السيارة الكهربائية شاي اغاسي. ويدور الحديث عن سيارة تجارية صغيرة تسمى فوردر، تتحرك بمحرك كهربائي بقوة 12 حصان أو 14 حصان وسرعتها القصوى هي 58 كيلومتر في الساعة.

وهذه المعطيات، يضاف إليها طول قصير بمدى 337 سنتمتر، تجعل من السيارة مناسبة للحركة داخل المدن فقط. مدى السفر يصل إلى 250 كيلومتر في الساعة، وشحن سريع للسيارة يستغرق ساعتين فقط. مثل هذا الشحن يمكنه أن يتم بأي نقطة كهرباء ودون فارق في السعر بالقياس للاستهلاك البيتي.

السيارة التجارية الخفيفة ستكون الأولى لنيل التسهيلات الضريبية من لجنة الضريبة الخضراء. وبزعم رجال الشركة، فقد تلقوا موافقة مبدئية من سلطة الضرائب بمعدل ضريبة 10% وذلك قبل أن يدخل قانون الضريبة الخضراء الإقرار في الكنيست. هذا التخفيض سيجعل سعر السيارة التجارية 120 ألف شيكل (ما يقارب 34 ألف دولار)

فوردر ستباع في البلاد في 5 صيغ ndash; صيغة مسافرين (مع أربع كراسي) سيارة تجارية مغلقة (مع وزن تحميل 560كيلوغرام) سيارة مع صندوق مفتوح أو مع صندوق منقلب لنقل الاتربه.

وستصل السيارة إلى إسرائيل أيضا في صيغة بنزين مع محرك 1.3 لتر من إنتاج دايتسو. وفي سياق السنة ستصل إلى إسرائيل سيارة مسافرين صغيرة ذات مقعدين ومحرك ديزل بحجم 500 سم3. الشركة الموردة لبياجو ستكون شركة quot;الون موتورزquot;، شركة فرعية لكراجات الون المتخصصة بالسيارات التجارية. التوقع هو مبيعات بحجم 800 سيارة كهذه في السنة.


وفرضية اللجوء إلى السيارة الكهربائية تقوم على أساس حقيقة أن المزيد فالمزيد من الناس في العالم ينتقلون إلى استخدام السيارات مع بطارية كهربائية، بدل المركبات التي تسافر على الوقود، وكذلك كون أسعار النفط في ارتفاع، والاحتياطي الموجود في العالم أخذ بالنفاد.

ويشار إلى أن إسرائيل توجد في أسفل قائمة الدول الغربية في كل ما يتعلق بالحفاظ على جودة البيئة والسلوك الأخضر. والتجربة الأولى للمشروع في إسرائيل انطلقت على الدرب عام 2006، حين كان هدف الشركة تطبيقه في كل إرجاء إسرائيل في العام 2010.