خبراء: مستقبل السيارة الكهربائية في ألمانيا ليس واعدا

وأشارت الأرقام التي أذاعتها هيئة إصدار تصاريح المركبات في ألمانيا إلى أن إجمالي عدد السيارات التى تعمل بالطاقة الكهربائية على نحو كامل على الطرق الألمانية في أول كانون ثاني/يناير 2014 بلغ 12156 سيارة، إلى جانب 85575 سيارة تعمل بالمحرك الهجين. وتعمل معظم السيارات في ألمانيا التي يختار أصحابها استخدام الوقود البديل بالغاز الطبيعي المضغوط.ويعد إقبال الألمان على استخدام السيارة التي تعمل بالطاقة الكهربائية بالكامل بطيئا، مقارنة بدول أوروبية أخرى مثل النرويج. ويرجع ذلك إلى الافتقار إلى الحوافز الضريبية من جانب الحكومة الألمانية، إلى جانب ارتفاع أسعار شراء هذه السيارات، مع عدم وجود بُنية تحتية كافية لخدمة مستخدمى هذه السيارات .
وقال شتيفان رومرسكريشن، المحلل في «معهد بروغنوس» سالف الذكر «إننا لن نرى بالـتأكيد مليون سيارة كهربائية على الطرق الألمانية بحلول عام 2020»، مشيرا إلى الهدف الذي تبنته حكومة المستشارة أنغيلا ميركل.

وأعرب كل من رومرسكريشن وجورج أدولف من شركة «شل» عن اعتقادهما بأنه في عام 2040 سيعمل نحو 95 في المئة من عدد السيارات التي تنطلق على الطرق الألمانية بمحركات البنزين أو الديزل، أي باستخدام الوقود الاُحفورى، على الرغم من أنه من المرجح أن تستخدم قرابة 12 مليون سيارة منها المحرك الهجين الذي يجمع بين التشغيل الآلي والكهربائي.وأوضحت الدراسة أنه مع ذلك فإن معدلات انبعاث الغازات العادمة في قطاع النقل ستتراجع بشكل كلي، وذلك نتيجة التطورات التقنية، كما سينخفض معدل استهلاك الوقود بشكل مضطرد. لكنها أوضحت أن ذلك قد لا يكون كافيا لتلبية أهداف الحكومة الطموحة في الحد من انبعاثات العوادم.