فورد "اكسبلورر" الجديدة
امام التحدي الكبير في اسواق الشرق الاوسط

&

ايلاف-لندن: لا شك في ان العام الماضي كان عاما عبوسا لكل من شركة فورد وبالذات قسم الشاحنات والمركبات المتعددة المهام فيها، بسبب ازمة انقلابات مركبات "اكسبلورر" المجهزة باطارات من صنع شركة فايرستون الاميركية التابعة كليا لشركة بريدجستون اليابانية0 وقد انعكست "ازمة اكسبلورر" في تراجع القيمة السوقية وهوامش الربحية عند فورد، وتكبيدها نفقات باهظة في طليعتها عملية واسعة لتبديل اطارات مركباتها ابتعادا عن فايرستون شملت ملايين الاطارات، والخسائر المعنوية الاخرى الشاملة اهتزاز ثقة الزبائن واضطرار رئيسها التنفيذي الناجح جاك نصر للدفاع عن الشركة في جلسات استماع امام الكونغرس0
وكما هو معروف ادت تلك الازمة الى اجراء تغييرات هيكلية في قيادة الشركة والتعجيل بطرح الموديل الجديد من طراز فورد "اكسيلورر" وشقيقه ميركوري "ماونتينير"، وابداء فورد حرصا مضاعفا وبذلها جهودا جبارة لضمان جودة نوعية الجيل الجديد من هذه المركبات، التي تصدرت قوائم المبيعات في السوق الاميركية منذ 11 سنة وحتى الآن،& ودرّت على فورد ارباحا طائلة0
والحقيقة ان مركبات فورد "اكسبلورر" الجديدة موديل 2002 سجلت مبيعات طيبة جدا في السوق الاميركية منذ طرحها هناك قبل بضعة اشهر بالرغم من الانكماش العام على الشاحنات والمركبات المتعددة المهام في الولايات المتحدة0 وهذا ما يشير الى ان الزبائن يثقون بكلام فورد عندما شددت على ان الموديل الجديد يشكل نوعية كبيرة عن سابقه مع اصرارها على تبرئة الموديل القديم وتحميلها اطارات فايرستون تهمة التسبب بحوادث الانقلاب المميتة، التي وقعت في عدة دول من العالم0

موديل 2002 من "اكسبلورر" الذي يطرح في اسواق الشرق الاوسط هذا الخريف، يصنّع في مركزي تجميع تابعين لفورد احدهما في مدينة لويفيل بولاية كنتاكي والثاني في مدينة سانت لويس بولاية ميزوري، هو اجمل شكلا وافضل تجهيزات واكثر قوة واعلى جودة من سابقه0 كما ان الفوارق الشكلية بين "اكسبلورر" وشقيقه "ماونتينير" من قسم ميركوري باتت اوسع، بحيث صار لكل منهما هوية تصميمية0 ولكن العنصر الاساسي الذي ركز عليه خبراء التسويق عند فورد قبل اطلاق الموديل الجديد في اسواق الشرق الاوسط هو معايير السلامة او الامان0 وهذا امر مفهوك بالنظر الى السحابة القاتمة التي ظللت آخر فترة من عمر الموديل السابق، وهو الانجح تسويقيا في العالم ضمن فئته0
وحسب بيانات فورد بيع من موديل 2001 اكثر من 445 الف مركبة خلال العام الفائت، بينما بيع من الموديل الجديد حتى مطلع الشهر الماضي داخل السوق الاميركية وحدها& اكثر من 100 الف مركبة مما يوحي بتحقيقه ارقاما موازية رغم الانكماش النسبي الحاصل في السوق الاميركية0

تتميز "اكسبلورر" الجديدة (وكذلك ميركوري "ماونتينير") بنظام تعليق خلفي مسنقل كذلك المتوفر بسيارات الصالون الفاخرة وبتصميم خاص لأذرع التعليق يتميز بثقبين جانبيين في الهيكل يتيح ارتفاعا اقل للعتبة تسهيلا للصعود الى المركبة، ويؤمن اضافة صف مقاعد ثالث وبالتالي توفير مقصورة رحبة تتسع لسبعة ركاب0
بالنسبة للمحركات جهزت الـ"اكسبلورر" الجديدة بمحرك سداسي الاسطوانات سعته 4 ليتر يولد قوة 233 حصانا كبحيا وعزم دوران مقداره 250 رطل قدم0 وبمقدور هذا المحرك المتطور تحقيق كفاءة اعلى في الاقتصادية باستهلاك الوقود وانبعاثات غازات العوادم، بجانب تأمين قوة جر تصل الى 3500 رطلا انجليزيا0 وستتوفر "اكسبلورر" المطروحة في اسواق الشرق الاوسط وهي من نموذجي " اكس ال اس" و"اكس ال تي" بعلبة تروس اوتوماتيكية (ناقل سرعات اوتوماتيكي) او علبة تروس يدوية، وبدفع رباعي0 في حين تتوفر ميركوري ماونتينير" بعلبة تروس اوتوماتيكية ودفع رباعي0
اما بما يتعلق بمعايير السلامة والأمان فقد جهز الجيل الجديد من "اكسبلورر" فقد اضفت فورد على هذه المركبة مواصفات متميزة تشمل الستائر الهوائية الواقية الحامية من الصدمات الجانبية، ومصدات وواقيات صدمات اعلى كفاءة، ونوابض شد احزمة مسبقة الضبط، وهذا بالاضافة الى نظام فورد للسلامة الشخصية الذي يضم وسادتين هوائيتين مزدوجتي المراحل للسائق والراكب الأمامي0

على صعيد الراحة والرفاهية جعل مهندسو فورد ومصمموها في الـ"اكسبلورر" مجموعة من المعدات والوسائل والتجهيزات الجديدة0 وبجانب نظام التعليق الخلفي المستقل يتوفر في المركبة الجديدة هيكل بالغ الصلابة -حسب بيانات فورد اكثر صلابة من هيكل سابقه بـ350 مرة-، ونابض تعليق امامي يكفل توجيها افضل ويقلّص الاهتزازات على المسالك الوعرة، وقاعدة عجلية وسعت بنحو بوصتين وعرض اجمالي& وسع ببوصتين ونصف البوصة0 كذلك حرص مهندسو فورد على رحابة داخلية كبيرة وثلاثة صفوف من المقاعد يمكن طي الصفين الثاني والثالث لخلق حيز اكبر للشحن0
وبما يخص المعدات او التجهيزات في المركبة الجديدة ففي طليعتها: مقابض ابواب اصلب واسهل استخداما، ونافذة خلفية اكبر، وباب خلفي اقل ارتفاعا يسهّل تحميل الأمتعة، ومجال اوسع لفتح الأبواب وعتبة ادنى تسهل استقلال المركبة، ودوّاسات اختيارية قابلة للتعديل في المسافة بينها وبين رجلي السائق اضافة الى مسار تحريك اطول للمقاعد الأمامية يزيد مرونة الركوب لجهة الاستفادة من وضعية الجلوس التي تناسب الركاب الطوال والقصار القامة، ونظام توجيه قابل للتعديل الى الأعلى والأسفل والأمام والوراء0