روسيا وأوكرانيا تتفقان على استئناف العمل على إنتاج أضخم طائرة نقل
موسكو
هناك إمكانية أن تعود روسيا لتنتج الكثير من طائرات النقل quot;ان - 124quot;. فقد أعلنت مجموعة الشركات الروسية quot;فولغا - دنيبرquot; وشركة quot;موتور سيتشquot; الأوكرانية عن تأسيس شركة تحت اسم quot;طائرات النقلquot; مهمتها استئناف إنتاج طائرات quot;ان - 124quot; في مصنع quot;افياستار - س بquot; الواقع في مدينة اوليانوفسك الروسية.وكانت مجموعة quot;فولغا - دنيبرquot; قد ساعدت مصنع quot;افياستارquot; على إكمال بناء طائرتي quot;ان - 124quot; في عامي 2001 و2004.
وتقضي الخطة بإنتاج 52 طائرة خلال 15 سنة. ويجب إنتاج 12 طائرة قبل عام 2015. وستجهز الطائرات بمحرك جديد يعرف باسم quot;د - 18 ت 4quot;. وقد تأهبت شركة quot;موتور سيتشquot; التي يقع مصنعها في مدينة زابوروجييه الأوكرانية لإنتاج المحركات المطلوبة.
وظهر الإنتاج الأول من محركات quot;د - 18 تquot; التي تجهز بها طائرات quot;ان - 124quot; في عام 1984. وكان العمر الافتراضي للمحرك حينذاك لا يزيد عن 500 ساعة. ثم تم تطوير المحرك ليرتفع عمره الفني إلى 12000 ساعة.
كما سيتم تطوير طائرة quot;ان - 124quot; ذاتها التي أطلق عليها اسم quot;رسلانquot; والتي تعتبر أضخم طائرة نقل في العالم، حتى تصل حمولتها إلى 150 طنا ويرتفع عمرها الافتراضي من 24 ألف ساعة تحليق حاليا إلى 60 ألف ساعة، ثم 80 ألف ساعة ويصل مداها إلى 5 آلاف كيلومتر. كما يخطط لتجديد إلكترونيات الطيران في الطائرة الأمر الذي سيتيح تخفيض عدد أفراد طاقمها إلى 4 أشخاص. وستعرف الطائرة الجديدة باسم quot;ان - 124 - 100 م - 150quot;.
وقد تواجه شركة quot;طائرات النقلquot; صعوبة في إنجاز مهمتها بسبب مشغوليات مصنع quot;افياستارquot; الذي ينبغي عليه أن يصنع 13 طائرة ركاب من طراز quot;تو - 204quot; قبل عام 2008 وأيضا 23 طائرة من طراز quot;إيل - 76quot; بطلب من الصين قبل عام 2012. والمطلوب، حتى يبدأ المصنع بإنتاج طائرات quot;ان - 124quot; أيضا، اقتناء معدات جديدة وإيجاد عدد إضافي من العمال.
التعليقات