بحث مطر الطاير رئيس مجلس إدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات في الإمارات وسائل التعاون بين الهيئة ونظريتها الألمانية خلال معرض التجارة الدولي للتقنية ومؤتمر (Inno-Trans 2006) الذي أنهى فعالياته الجمعة. وحسب صحيفة خليج تايمز فقد التقى الطاير بنائب رئيس بلدية برلين فولكما شكوك وتناقشا في مجال التعاون المختص بالنقل العام والسكك الحديدية.
كما عقد الوفد لقاءاً مع هارتمُت مِهدورن رئيس مؤسسة السكك الحديدية في ألمانيا, وراجعوا معاً مشروع مترو دبي الذي تنفذه هيئة الطرق والمواصلات بتكلفة كلية تبلغ 15 بليون درهم. وسيكون إتمام المشروع في سبتمبر (أيلول) من العام 2009.
وقال الطاير أن مترو دبي كان معتمداً على أحدث التقنيات, وستكون هناك أنظمة تكييف داخل المحطات وفي القطارات.
وقال أن جميع القطارات ستعمل حسب نظامٍ إلكتروني متكامل, وذلك لتنظيم جداول رحلات الطيران.
كما أضاف أن محطات السكك الحديدية صُمِّمت وجُهزت بآخر مبتكرات التقنية فيما يرتبط بالأمن والسلامة, مع إضافة ساحاتٍ خاصة لمرور العربات والحافلات الخاصة والعامة.
وقال الطاير أن مترو دبي سيعمل أوتوماتيكياً, أي دون سائقين. وحسب النظام فستزداد سرعة القطار كل 90 ثانية وسيؤمن قفل الأبواب. وخُصصت عربات خاصة للنساء وللمسافرين على الدرجة الأولى.
وأضاف أن الطول الكلي للخطوط الخضراء والحمراء سيبلغ 70 كيلومتراً, وستكون هناك 41 محطة.
وتفصيلاً فإن طول الخط الأحمر سيبلغ 52 كيلومتراً مع 28 محطة, وسيبلغ طول الخط الأخضر 18 كيلومتراً مع 13 محطة. كما سيكون هناك 69 قطاراً.
ودعا الطاير جميع الشركات الألمانية المتخصصة في صناعة السكك الحديدية لكي تشارك في المناقصات الخاصة بصيانة مترو دبي ومشاريع أخرى متعلقة.
وكان مرافقاً للطاير كلٌ من محمد عبيد الملا المدير التنفيذي لمؤسسة المواصلات العامة, والمهندس عبد المجيد الخاجة المدير التنفيذي لمؤسسة القطارات, وعدد من المسؤولين وممثلي الهيئة.
ترجمة: سامية المصري
الرياض
23 سبتمبر 2006
التعليقات