*تنسحب من (فورميلا 1 ) وتغلق أهم وأكبر مصانعها

لندن: هل باتت أيام أشهر وأعرق سيارة في بريطانيا معدودات، وهل قاربت شمس هذه السيارة الفارهة الفاخرة من المغيب؟ سؤال طرح نفسه اليوم في الأوساط النقابية وأسواق تجارة السيارات، فور إعلان مالي الشركة عن غلق المصنع الأقدم (براونز لين) في مدينة كوفنتري في جنوب غرب بريطانيا، وإنهاء خدمات 1100 من العاملين فيه. وهذه المدينة هي التي ارتبط بها اسم السيارة التي تحمل علامة النمر الأميركي المرقط على مقدمتها، وهو عادة ما يكون مطليا بالذهب الخاص الأمر الذي جعلها عرضة دائما للسرقة وخاصة تمثال النمر. وبغلق المصنع المذكور، فإن شركة صناعة سيارة الأثرياء (جاغوار) تنهي تاريخا استمر خمسين عاما ارتبط به اسم مدينة كوفنتري.وجاء أول رد فعل من سكرتير اتحاد نقابات العمال البريطانيين توني وود الذي أعلن انه سيقاتل مع النقابات لدفع الشركة على إبقاء المصنع وإعادة العاملين المفصولين.

وعلم أن شركة جاغوار والشركة الأم فورد تنويان التراجع خطوة لصالح مطالب النقابات وكذلك مطالب سكان مدينة كوفنتري، حيث محتمل أن تبقي على مكاتبها الرئيسة في تلك المدينة، لكنها قالت أنها لن تتراجع في غلق المصنع وقرار إنهاء خدمات أولئك العمال، إضافة إلى عزمها على تطوير سيارة آستون مارتن في مصنعها الموجود في كوفنتري حيث سيتم توفير 300 فرصة عمل جديدة.

وكان المدير التنفيذي ، للشركة مارك فيلدز، وهو أكبر مدير إقليمي لشركة جاغوار في أوروبا، أعلن أمس أن الشركة أقدمت على هذه القرارات القاسية مضطرة، وذلك بسبب التصاعد في الخسائر المالية، مشيرا إلى أن خسائر الشركة الأم فورد بلغت 326 مليون دولار في الربع الأول من العام الحالي، وهو مبلغ يعتقد أنه من أصول شركة جاغوار. وقالت مصادر الشركة، حسب ما نقلت عنها الصحف البريطانية اليوم، أن 425 وظيفة ستنقل في الصيف المقبل، من مصنع الشركة في كوفنتري إلى مصنعها في منطقة برومويتش في مدينة بيرمنغهام في وسط إنجلترا، حيث تعتبر هذا المدينة قلعة الصناعة البريطانية، وإضافة إلى هذا سيتم نقل تصنيع الجاغوار X150 ذات الجسم المصنوع من الألمنيوم، وكذلك تصنيع الجاغوار XJ .

وقال مسؤولو الشركة أن حوالي 310 من الفنيين سيبقون في مصنع الشركة الرئيس في كوفنترين وسينقل 425 إلى بيرمنغهام، لكن البقية من العاملين وهم حوالي 400 تجري محادثات معهم من أجل تخليهم عن وظائفهم في شكل تطوعي عبر سلة مهمة من المكافئات ستكون الأكبر في تاريخ صناعة سيارات جاغوار، بينما سيتم فصل 750 من العاملين الآخرين المشهورين بزيهم الأبيض المعروف في ذلك المصنع الذي لن يرى النور مرة ثانية.

وعلاوة على هذا التراجع المثير في صناعة السيارة الفاخرة ذات الصيت اللامع والشهرة العالمية، فإن جاغوار ستنسحب من سباقات السيارات العالمي (فورميلا 1 ) ، وأعلنت الشركة الأم فورد أن أي من سياراتها التي تصنعها لن تشارك في ذلك السباق. وختاما، صرح الرئيس التنفيذي العام لجاغوار جو غرينول أن التغييرات الجديدة ستمكن الشركة من تحافظ على مكسب سنوي يقدر بـ 120 مليون دولار سنويا، وقال "ما اتخذناه من قرارات هو للحؤول من دون الانهيار الكامل لصناعة جاغوار بشكل نهائي". يذكر أن سوق سيارات جاغوار قد تأثر بشكل كبير في السنوات لأخيرة بسبب المنافسة الكبيرة من سيارات بي أم دبليو والسيارات الأميركية التي بدأت غزو الأسواق البريطانية.