برلين:مدد عمال للسكك الحديدية في المانيا يوم الثلاثاء اضرابهم عن العمل للمطالبة بزيادة الاجور وذكرت شركة قطارات (دويتشه بان) أن الاضراب تسبب في quot;تعطيل كبيرquot; لملايين الركاب في ساعات الذروة الصباحية في شتى انحاء البلاد فيما تعهدت النقابات بمزيد من الاضرابات يوم الاربعاء.

وانضمت نقابة عمالية ثالثة تمثل سائقي القطارات الى الاضراب الذي بدأته يوم الاثنين نقابتان عماليتان مما عطل حركة الركاب والبضائع في اضراب نادرا ما تشهده شبكة السكك الحديدية الالمانية التي تعمل عادة بكفاءة.

وامتد اضراب يوم الثلاثاء الى العاصمة برلين ومدينة هامبورج ثاني أكبر المدن الالمانية واستمر الاضراب اربع ساعات في معظم الاماكن كان أكثرها تضررا خطوط قطارات الضواحي لكنه تسبب أيضا في تأخير القطارات بين المدن وفي الخطوط الدولية.

واكتظت الطرق المؤدية الى برلين بالسيارات كما ازدحمت المسارات المخصصة للدراجات.

وقالت نقابة سائقي القطارات انه لن يقوم بأي اضراب اخر حتى يوم الخميس الا ان نقابة ترانسنت لعمال الخدمات والنقل ونقابة عمال السكك الحديد قالتا انهما ستواصلان الاضراب يوم الاربعاء وسيشمل الاضراب ولاية هيسن في الغرب ومدينة شترالزوند ومنطقة هاله.

وقالت النقابات ان الاضرابات ستؤثر على المسافرين والبضائع ايضا.

وقال نوربرت هانسن رئيس نقابة ترانسنت quot;نحن مستعدون لمباحثات تساهم في منع اي تصعيد اخر لصراع الاجور.quot;

وقالت (دويتشه بان) انها لا تتوقع ان يؤدي الاضراب الذي تعتزم القيام به يوم الاربعاء الى تعطل حركة السير.

وقال متحدث باسم ترنسنت انه جرى تقديم موعد المباحثات التي كانت مقررة الخميس المقبل بين كبار مسؤولي الاتحادات و/دويتشه بان/ الى الاربعاء.

وقال زعماء النقابات انه لن تكون هناك اي مفاوضات رسمية حول الاجور في اجتماع الغد في برلين الا انهم يرغبون في ان تقدم الشركة عرضا جديد.

وقال هارتموت مهدورن رئيس مجلس ادارة (دويتشه بان) quot;نرى أن هناك فرصة جيدة لامكانية التوصل الى نتيجة مقبولةquot; مضيفا ان الاضرابات أدت الى خسائر مالية لقطاع السكك الحديدية فاقت عشرة ملايين يورو في اليوم.

وتسببت اضرابات يوم الثلاثاء في تعطيل الحركة في المدن واحدثت فوضى هائلة في مواعيد القطارات التي يستخدمها حوالي خمسة ملايين شخص يوميا في المانيا التي تضم واحدة من اكبر شبكات السكك الحديدية في العالم.

وقال سيجفريد مويار 46 عاما والذي تعطل لاكثر من أربع ساعات في محطة برلين بعد انتهاء نوبة عمله الليلية في عنبر لتعبئة اللحوم quot;هذا امر سخيف تماما فالقطارات تتأخر معظم الوقت على اى حال وها هم يريدون ان يحصلوا على اجور أكبر.quot;

وعلى الرغم من هذه المشكلة امكن تفادي ذروة الفوضى حيث فضل عدد كبير من الركاب البقاء في المنازل او الذهاب الى العمل متأخرين.

واتسعت الاضرابات يوم الثلاثاء بعد توقفات عن العمل لمدة ساعتين او ثلاث يوم الاثنين لتشمل الشبكة الداخلية في برلين وهامبورج وميونيخ وفرانكفورت وهانوفر فضلا عن شبكة الشحن الوطنية التي تدر دخلا كبيرا.

وتمثل نقابتا ترانسنت وعمال السكك الحديدية 134 ألف عامل وكانتا بدأتا اضراب يوم الاثنين للمطالبة بزيادة الاجور بنسبة سبعة في المئة بينما عرضت مؤسسة السكك الحديدية زيادة الاجور بنسبة اثنين في المئة في عامي 2008 و2009 بالاضافة الى صرف مبلغ 300 يورو مرة واحدة لكل عامل.

وترغب نقابة سائقي القطارات في التوصل الى اتفاق منفصل لزيادة الاجور بنسبة 31 بالمئة.

وقالت الحكومة التي تمتلك (دويتشه بان) انه اذا وافقت الشركة على طلبات النقابات لرفع الاجور ستتعرض تسعة الاف وظيفة للخطر.

وما زالت خطوط مترو الانفاق والترام والحافلات تعمل في برلين والمدن المتأثرة بالاضراب.