فيتل مرشح مجدداً على وقع العودة عن قرار حظر الـ "بلون ديفيوزر"

تقام جائزة ألمانيا الكبرى، الجولة العاشرة من بطولة العالم للفورمولا واحد، على حلبة نوربورغرينغ الشهيرة الأحد المقبل، على وقع عودة الإتحاد الدولي للسيارات quot;فياquot; عن قرار حظر الـquot;بلون ديفيوزرquot; تحت ضغط من الفرق.

واعلن الاتحاد الدولي الخميس الماضي انه عاد عن قراره بحظر استخدام الجانح الخلفي السفلي الذي يعرف بquot;بلون ديفيوزرquot;، وذلك بعد اجماع فرق بطولة العالم على السماح باستخدامه حتى نهاية الموسم لان حظره سيسبب بالكثير من مشاكل الاعتمادية وجدارة التشغيل.

وكان quot;فياquot; قرر تحديد حجم عمل الquot;بلون ديفيوزرquot; اعتبارا من جائزة بريطانيا الكبرى الاخيرة على حلبة سيلفرستون والتي فاز فيها سائق فيراري الاسباني فرناندو الونسو.

لكن هذا الحظر الذي طبق في السباق البريطاني، اثار حفيظة بعض الفرق وعلى رأسها ريد بول-رينو الذي يتصدر ترتيب السائقين والصانعين بفارق شاسع عن اقرب منافسيه، وذلك لان الاتحاد الدولي اعتمد معايير مختلفة بين فريق واخر في تحديد حجم quot;نفخquot; الغازات من العادم عندما تكون سرعة دوران المحرك بادنى مستوياتها او عندما يرفع السائق قدمه عن دواسة الوقود.

وسيتخلص quot;فياquot; من مشكلة الquot;بلون ديفيوزرquot; تماما في 2012 لان القوانين التقنية الجديدة تجبر الفرق على ان يكون مخرج عادمي الهواء من الجهة العليا لمؤخرة السيارة، كما كان الوضع قبل عدة اعوام، عوضا عن الوضع الحالي في الوسط السفلي من السيارة.

ومن المؤكد ان ريد بول كان سيتضرر كثيرا من عملية حظر الquot;بلون ديفيوزرquot; هذا الموسم لو طبق هذا الامر لما بعد السباق البريطاني، لانه افضل من اتقن استخدامه بشكل مثالي ما منحه افضيلة واضحة على منافسيه، وتجلى هذا الامر بهيمنته على مجريات الموسم الحالي.

وعلى رغم خسارته السباق الاخير امام الونسو، الا ان بطل العالم الالماني سيباستيان فيتيل سائق ريد بول رينو الذي حل ثانيا في سيلفرستون، لا يزال يتصدر الترتيب العام للسائقين مع 204 نقاط، بعد فوزه في 6 سباقات من اصل تسعة، بفارق شاسع عن زميله الاسترالي مارك ويبر (124) والونسو (112)، في حين يحتل البريطاني لويس هاميلتون سائق ماكلارين مرسيدس وبطل العالم 2008 المركز الرابع (109) وزميله ومواطنه جنسون باتون بطل 2009 المركز الخامس (109).

ويبدو فيتيل، الذي سيخوض السباق امام جماهيره، من ابرز المرشحين لخطف لقب جديد يعزز فيه صدارته لترتيب السائقين.

من جهته، اكد الونسو، بطل العالم عامي 2005 و2006 انه لا يفكر على الاطلاق بلقب بطولة العالم وذلك رغم عودته الى سكة الانتصارات في سيلفرستون، محققا فوزه الاول منذ 11 مرحلة (8 من العام الحالي و3 من الموسم الماضي) والسابع والعشرين في مسيرته.

وقال الونسو حامل لقب النسخة الاخيرة من جائزة المانيا انما على حلبة هوكنهايم، بعدما امر الفريق الايطالي السائق البرازيلي فيلبي ماسا بافساح المجال امام الونسو ما احدث ضجة كبيرة: quot;هذا الفوز لن يغير مقاربتنا للسباقات المقبلة. يجب ان نكون واقعيين لاننا نتخلف بفارق 92 نقطة في الترتيب، وهذا فارق كبير جدا! سنتعامل مع كل سباق على حدة وسنحاول الفوز باكبر عدد ممكن من السباقات... وكما قال (رئيس فيراري لوكا دي) مونتيزيمولو في مارانيلو: سنبقي قدمينا على الارضquot;.

واشار الونسو الى انه لا يعتقد بان الحظر الذي فرض على الجانح الخلفي السفلي الذي يعرف بquot;بلون ديفيوزرquot;، لعب دورا بالاداء الذي قدمه فريقه في سيلفرستون بل ان ما حصل في السباق البريطاني ناجم عن التقدم الذي حققه quot;الحصان الجامحquot;.

ولدى ريد بول، اكد مالك الفريق النمسوي ديتريخ ماتيشيتس بان السائق الاسترالي مارك ويبر باق في الفريق دون ادنى شك، وذلك رغم المشكلة التي تسبب بها خلال جائزة بريطانيا الكبرى.

وكان الفريق طلب من ويبر ان لا يحاول تجاوز زميله الالماني سيباستيان فيتل، بطل العالم والمتصدر الحالي، والاكتفاء بالمركز الثالث لكن السائق الاسترالي لم يحترم اوامر الفريق وحاول جاهدا ان يخطف المركز الثاني من زميله لكن الاخير نجح في المحافظة على موقعه خلف سائق فيراري الاسباني فرناندو الونسو.

واعترف ويبر بعد السباق انه خالف اوامر فريقه وبانه لم يكن سعيدا على الاطلاق بما طلب منه، لكن يبدو ان هذا الامر لن يؤثر على مستقبله في الفريق النمسوي بحسب ما اكد ماتيشيتس، quot;مارك ويبر سيوقع مجددا معنا. هذا الامر سيحصل بشكل مؤكد. انه يتمتع بشعبية كبيرة داخل الفريق وهو يشعر براحة تامة والعلاقة التي تربطه بنا ممتازة. انه يعلم هذا الامر ونحن ندركه ايضاquot;.

وتابع quot;لنكن صريحين، لن يتمكن ويبر من الحصول على سيارة اسرع (من ريد بول)، ونحن لا نملك خيارا افضل في حال بحثنا عن سائق سريعquot;.

ويبحث فريق ماكلارين-مرسيدس عن تعويض الخيبة امام جماهيره في سيلفرستون، وعزا المدير الاداري جواناثان نيل النتيجة السلبية الى التغيير الكبير في القواعد التقنية.

من جهة اخرى، رأى مدير ماكلارين-مرسيدس مارتن ويتمارش، الذي تردد ان رون دينيس سيعود الى الفريق ليحل بدلا منه، ان سائق الفريق البريطاني لويس هاميلتون تعرض خلال الموسم الحالي لحملة غير عادلة من الانتقادات، سرعان ما quot;تحولت الى كرة ثلجquot;.

وتعرض هاميلتون للكثير من الانتقادات بسبب قيادته الخطرة خصوصا في جائزتي موناكو وكندا، ولعل ابرزها من سائق فيراري البرازيلي فيليبي ماسا الذي اصطدم به السائق البريطاني في سباق مونتي كارلو، اذ طالب حينها بضرورة تحرك الاتحاد الدولي للسيارات وquot;التفكير بشيء ما لمعالجة وضعه (هاميلتون)، والا لن يتعلمquot; الدرس.

وبدوره اعتبر بطل العالم السابق النمسوي نيكي لاودا بان هاميلتون quot;مجنون تماماquot; وما يقوم به quot;يتخطى جميع الحدودquot;، كما واجه السائق البريطاني انتقادات اخرى من البطلين السابقين الاخرين البرازيلي ايمرسون فيتيبالدي والسير البريطاني ستيرلينغ موس.

ويبلغ طول اللفة في نوربورغرينغ، التي تبعد 100 كلم جنوبي مدينة كولن، 148ر5 كلم، كما تبلغ مسافة السباق الاجمالية 863ر308 كلم على مدى 60 لفة، ويحمل الالماني ميكايل شوماخر، سائق مرسيدس الحالي، اسرع زمن بتوقيت 468ر29ر1 دقيقة حققه عام 2004، علما بان شوماخر توج في نوربورغرينغ خمس مرات اعوام 1995 و2000 و2001 و2004 و2006.

ويشارك ستة سائقين المان في السباق هم فيتيل وشوماخر وتيمو غلوك ونيك هايدفلد ونيكو روزبرغ وادريان سوتيل.

واستضافت نوربورغرينغ نسخة من بطولة العالم لاول مرة عام 1951، وهذه النسخة الخامسة والعشرون لها في المسابقة.

يذكر ان وزيرة البيئة الالمانية العضوة في حزب الخضر ايفلين ليمكه اكدت الاحد الماضي ان حلبة نوربورغرينغ التي تحتضن مرة كل عامين جائزة المانيا الكبرى مهددة، لان حكومة الخضر في مقاطعة ريناني-بالاتينات (غرب المانيا) تريد ان quot;تغلق صنبورquot; المساعدات العامة اعتبارا من 2013.

واضافت ليمكه quot;حتى 2016، لن يكون هناك الا سباق واحد مدعوم من قبل حكومة المقاطعة في 2011. بعد ذلك، سيقفل صنبور المساعدات بالنسبة الى الفورمولا واحدquot;.

واضافت صحيفة اقتصادية نقلا عن الوزيرة quot;منذ 2003، تتعرض شركة نوربورغرينغ لخسائر بعد كل سباق، نحو 55 مليون دولار تقع في مجملها على عاتق المساهم لان 90 بالمئة من الحلبة تعود لحكومة المقاطعةquot;.

ويقدر العجز خلال جائزة المانيا الكبرى هذا الموسم في 24 تموز/يوليو الحالي والمسجل على ميزانية المقاطعة، بنحو 5ر13 مليون يورو. يذكر ان نسخ 2012 و2014 و2016 و2018 ستقام في هوكنهايم في مقاطعة باده-فورتمبرغ (جنوب غرب).