طوكيو: &تستعد اليابان لإقرار دعم سيساعد تويوتا موتور وموردين كبار على تصدر سوق سيارات خلية الوقود التى تعمل بالهيدروجين، وقد تتجاوز قيمتها 400 مليون دولار فى السنوات المقبلة.&وخطة رئيس الوزراء شينزو آبى لمنح المستهلكين خصما لا يقل عن 20 ألف دولار للسيارة الواحدة هى أكبر برنامج حكومى، لدعم السيارات التى تعمل بالهيدروجين، مما سيعطى دفعة للتكنولوجيا الجديدة على التطبيقات التجارية وترجع جذورها إلى سباق الفضاء لكن تويوتا وآخرين يتوقعون انتشارها فى العقود المقبلة.

وسيخفض البرنامج الممول من دافعى الضرائب تكلفة سيارة خلية الوقود التى ستطلقها تويوتا قريبا إلى حوالى 50 ألف دولار فى اليابان، لتقترب من ثمن سيارة سيدان فاخرة صغيرة مثل الفئة الثالثة من بى.ام.دبليو.وأعلن آبى الخطوط العريضة للخطة الأسبوع الماضى ويجرى العمل على وضع التفاصيل.ومن شأن الخفض أن يجعل سيارة تويوتا فى متناول مشغلى سيارات الأجرة والشركات الأخرى التى تملك أساطيل سيارات تتحرك فى نطاق محطات وقود الهيدروجين المئة، التى تتوقع اليابان الانتهاء من تشييدها بحلول مارس 2015.

وقال توموهايدى كازاما كبير المستشارين فى معهد نومورا للأبحاث "مازال من الصعب إكساب تلك السيارات شعبية بين المستهلكين العاديين لكن تأثير الدعم سيصل إلى الشركات المهتمة بالترويج لنفسها كشركات صديقة للبيئة، إنها خطوة لزرع بذرة للنمو فى المستقبل."وتعمل سيارات خلية الوقود بالكهرباء المولدة من خلايا تدمج الهيدروجين والأكسجين، وهى قيد الاختبار منذ الستينيات، عندما كانت وكالة الفضاء الأمريكية ناسا تعمل على تطوير التكنولوجيا.

ويعتبر هذا النوع من السيارات بديلا غير ضار بالبيئة لسيارات محركات الاحتراق، لأنه لا ينبعث منها إلا الماء والحرارة.وقد يساعد ذلك اليابان على التحول إلى طاقة الهيدروجين، حيث يسعى البلد المعتمد على استيراد الوقود الإحفورى كمصدر للطاقة بعد كارثة فوكوشيما النووية للحد من انبعاثات الكربون، وفى حين يأتى معظم الهيدروجين المنتج فى البلاد حاليا من الوقود الإحفورى، فإن الحكومة تأمل فى تطبيق الإنتاج الخالى من الكربون بحلول 2040.وفى مسعى للترويج للتكنولوجيا الأسبوع الماضى اختبر آبى سيارة تويوتا السيدان، التى تعمل بخلية الوقود وستطرح فى اليابان بنهاية مارس، وظهر وهو يزود بوقود الهيدروجين سيارة من نوع هوندا كلاريتى المؤجرة حاليا لحكومات وبعض الشركات.