بعد تلاشي آمال سيباستيان فيتيل سائق ريد بول ومتصدر بطولة الفورمولا واحد، في الفوز بجائزة أبوظبي الكبرى سيبدأ فيتيل بطل العالم مرتين متتاليتين والذي يتقدم بفارق 13 نقطة على فرناندو ألونسو سائق فيراري قبل ثلاثة سباقات على نهاية الموسم سباق أبوظبي من حارة الصيانة بعد إعادته من المركز الثالث للأخير بسبب الكمية غير الكافية من الوقود في خزان سيارته ريد بول في نهاية التجارب الرسمية اليوم السبت على حلبة ياس مارينا والتي حل فيها في المركز الثالث.

وحسب بيان لفريق ريد بول فان فيتل يأمل بان تكون هناك عدة فرص سانحة للفريق في سباق الأحد.

وقال السائق الألماني في بيان لفريقه ريدبول rsquo;rsquo;واحد من أعظم متسابقي التزلج على الجليد عبر العصور (البطل الفنلندي الأولمبي السابق ماتي نيكانن) قال في يوم ما كل مصادفة تمثل فرصة‭‬ وبالنسبة لنا لا تزال هناك عدة فرص (في السباق اليوم الأحد)lsquo;lsquo;.

وكان فيتل قد تصدر كل لفة في السباقات الثلاثة الأخيرة وكان قريب من الفوز بخامس لقب على التوالي تحت الأضواء الكاشفة على حلبة مرسى ياس.وبدلاً من ذلك تحول الأمر بالنسبة لفيتل الى محاولة تقليل الضرر على حلبة سيتبع معظم السائقين فيها إستراتيجية التوقف مرة واحدة في حارة الصيانة وحيث كانت عمليات التجاوز دائماً صعبة.

وأبلغ كريستيان هورنر مدير ريدبول الذي كان يأمل ان يشاهد فريقه يحرز لقب بطولة الصانعين للمرة الثالثة على التوالي الصحفيين ان قرار المشرفين كان quot;مخيباً ومزعجاًquot;.

وأضاف quot;إذا نجح في الوصول للمراكز التي تمنح نقاطاً غداً سيكون ذلك إنجازاً رائعاًquot;.

وتم إبلاغ فيتيل بالتوقف على الفور على الحلبة لحماية المحرك بعد التجارب التأهيلية.

وأوضحت عمليات المراجعة بعد التجارب التأهيلية أنه لا يوجد كمية مناسبة من الوقود متبقية في السيارة للحصول على عينة إذ كانت تحتوي على 850 ميليلتر فقط بدلاً من لتر كامل وهو أمر اجباري.

وقال هورنر إن شركة رينو التي تزود ريدبول بالمحركات كانت مقتنعة بأن بقية الوقود كان لا يزال في الصهريج لكن الفريق أخذ السيارة بعيداً عن المنطقة المغلقة ndash; حيث لا يمكن ان تعمل السيارات ndash; من أجل القيام بالمزيد من الفحوص وهو ما يعني أن فيتيل سيبدأ السباق من حارة الصيانة بدلاً من مؤخرة خط الانطلاق.

وأضاف هورنر rsquo;rsquo;سيباستيان كان هادئاً للغاية. تعامل مع الأمر وقال ‬تأتي الإيجابيات من بين السلبيات‭‬. سيهاجم بشدة (في السباق)lsquo;lsquo;.

ورفض هورنر توجيه إنتقادات الى الإتحاد الدولي للسيارات وقال إنه شعر بأن القرار عادل.