قدمت شركة رينو التي تزود رد بول بالمحركات اعتذارا الى بطل العالم للصانعين في جائزة ايطاليا الكبرى ببطولة العالم للفورمولا 1 للسيارات بعد فشل الفريق في الحصول على اي نقطة في احد السباقات للمرة الأولى منذ 2010.


وعانى الالماني سيباستيان فيتل بطل العالم مرتين من متاعب فنية في سيارته وهي مشكلة مماثلة كانت حرمته من الانتصار في بلنسية خلال يونيو حزيران الماضي عندما انطلق من المركز الاول.

كما خرج الاسترالي مارك ويبر من السباق بسبب اضرار شديدة لاطارات سيارته ليفشل رد بول في الحصول على اي نقطة للمرة الأولى منذ سباق كوريا الجنوبية في أكتوبر تشرين الأول 2010.

وقال سيريل دومو مهندس رينو quot;قمنا بتغيير مولد التيار البديل في سيارة سيباستيان بالأمس لكن لسوء الحظ عانينا من نفس المشكلة في سباق اليوم.quot;

واضاف quot;ما زلنا نبحث لماذ حدث هذا لكن نعلم انه رغم تشغيل مولد التيار البديل منفصلا تماما فان حرارة الجزء نفسه زادت عن الحد اللازم وتسببت في اغلاق مزود الطاقة.quot;

وتابع quot;يجب ان نعتذر لرد بول لان هذا اعاقنا في البطولة. لم يكن امامنا اي خيار لتصليح الامر وسيظل على رأس اولوياتنا قبل سباق سنغافورة.quot;

وتراجع فيتل الان للمركز الرابع في الترتيب العام بفارق 39 نقطة عن الاسباني فرناندو الونسو سائق فيراري وصاحب الصدارة.

وأكد فيتل انه عانى من مشكلة قبل 300 متر من توقفه بعدما ابلغه الفريق بانه يجب عليه التوقف على الفور من أجل الحفاظ على محرك سيارته.

وقبل ذلك تعرض فيتل لعقوبة زمنية بعدما تسبب في اندفاع الونسو خارج المضمار.

وأكد كريس هورنر مدير رد بول ان الاخطاء كلفت الفريق كثيرا رغم استمراره في صدارة ترتيب الصانعين متقدما بفارق 29 نقطة على مكلارين مع تبقي سبع جولات على نهاية الموسم.

وقال هورنر للصحفيين quot;هذا مثير للاحباط بشدة لكن نحتاج للعمل مع رينو لمحاولة فهم الامر والتأكد من عدم حدوثه مرة أخرى.quot;

واضاف quot;سيباستيان لم يرتكب اي خطأ. قاد السيارة بأقصى ما يمكنه وهذه الحلبة تكشف نقاط ضعفنا للاسف.quot;