قراؤنا من مستخدمي إنستجرام
يمكنكم الآن متابعة آخر الأخبار مجاناً من خلال حسابنا على إنستجرام
إضغط هنا للإشتراك

إيلاف من لندن: تعتزم الحكومة البريطانية إعلان خطة طوارئ للخروج من الأزمة الراهنة من خلال تقنين مبيعات الوقود وتقييد ساعات العمل في محطات الساحة الأمامية.

وقالت تقارير إن تقنين كمية البنزين والديزل التي يمكن لكل عميل شراؤها، وتقييد ساعات عمل المضخات، من بين عدد من التدابير لإدارة العرض والطلب المنصوص عليها في خطة الطوارئ الوطنية للوقود (NEPF).

وتحدد الخطة 10 إجراءات، تم تفعيل ثلاثة منها بالفعل استجابة لنقص الوقود والضغط المستمر على سلسلة التوريد في جميع أنحاء الاقتصاد.

وكانت هذه الخطة نُشرت لأول مرة في عام 2011 وتم تحديثها في بداية العام الماضي، وهي تمنح الحكومة سلطة تعيين محطات تعبئة معينة "لمركبات الخدمة الطارئة والحرجة"، والتي قد تشمل السيارات الخاصة للعاملين الرئيسيين.

أزمة العام 2000

يشار إلى أنه في أزمة الوقود لعام 2000، التي سببها سائقي الشاحنات الثقيلة الذين أغلقوا مصافي التكرير ومحطات الوقود احتجاجًا على ارتفاع التكاليف، مُنحت هيئة الصجة الوطنية العامة NHS والعمال المحددين الآخرين أولوية الوصول إلى محطات البنزين.

كما تحدد الخطة تدابير لحماية الأعمال الرئيسية والصناعة وأصول البنية التحتية الوطنية.

ويمكن توجيه شركات النفط وموزعي الوقود لإعطاء الأولوية لعمليات التسليم السائبة الرئيسية لخدمات الطوارئ والمرافق والنقل العام وسلاسل التوريد الرئيسية مثل الغذاء والصحة.

ويمكن أيضًا تخصيص النفط الخام والواردات الأخرى من قبل الحكومة للمصافي بدلاً من توزيعها بحرية من قبل السوق.

و خطة الطوارئ الوطنية للوقود أيضًا تدابير للحفاظ على الإمدادات، والتي تصر الصناعة على أنها ليست المشكلة في قلب النقص الحالي.

تفعيل تدابير

وإلى الآن تم بالفعل تنشيط ثلاثة من هذه التدابير، حيث علق وزير الأعمال كواسي كوارتنغ يوم الأحد بروتوكول صناعة النفط، وهو عنصر من قانون المنافسة الذي يمنع شركات النفط وموزعي الوقود من العمل معًا.

ويتيح ذلك للشركات مشاركة المعلومات والتخطيط معًا لضمان تنسيق الإمدادات هناك وانتشارها في جميع أنحاء البلاد.

كما تم وضع الجيش على أهبة الاستعداد لتوفير حوالي 75 من سائقي الشاحنات الثقيلة المؤهلين للمساعدة في عمليات التسليم إذا لزم الأمر ، وهو إجراء مسموح به بموجب خطة الطوارئ NEPF.

وتقول الخطة إن الحكومة لديها أيضًا إمكانية الوصول إلى أسطول ناقلات احتياطي يمكن نشره في وقت قصير.

ويمكن أيضًا رفع القيود المفروضة على ساعات عمل السائق اليومية، وهو ما حدث بالفعل لسائقي الشاحنات الثقيلة العامة، الذين يمكنهم الآن الركض لمدة ساعة إضافية كل يوم استجابةً لضغوط سلسلة التوريد.

المخزونات الطارئة

ويمكن أن تفرج المملكة المتحدة عن بعض مخزونات النفط الطارئة التي يتعين عليها الاحتفاظ بها، على الرغم من أن خطة الطوارئ الوطنية NEPF تقول إن هذا لن يحدث إلا "في حالة حدوث اضطراب كبير في الإمدادات العالمية".

وتقول الحكومة والصناعة إن النقص الحالي في الفناء الأمامي هو نتاج سلوك المستهلك بالكامل، بعد الأنباء التي تفيد بأن شركة بريتيش بتروليوم وشركات أخرى حذرت الحكومة من أنها تفكر في تقنين عمليات التسليم بسبب نقص سائقي الشاحنات الثقيلة.

وحثت الحكومة البريطانية الجمهور على شراء الوقود "بشكل طبيعي" بعد أن تسببت الزيادة الهائلة في الطلب في طوابير طويلة في المرائب وشهدت نفاد الكثير من الوقود.

وإلى ذلك، فإن النقاط الرئيسية لخطة الوقود الوطنية للطوارئ تأتي على النحو الآتي، كما ورد في تقرير لقناة (سكاي نيوز):

تدابير الحفاظ على التوريد

• تعليق بروتوكول صناعة النفط، الذي يسمح للشركات المنافسة بالتعاون.

• نشر أسطول صهاريج احتياطي للسماح بسعة إضافية.

• نشر سائقي الناقلات الاحتياطية وسائقي الشاحنات الثقيلة المؤهلين من القوات المسلحة.

• تحديد ساعات عمل السائق للسماح له بالعمل لفترة أطول.

• الإفراج عن مخزونات النفط المحتفظ بها في احتياطيات المملكة المتحدة للحماية من تعطل الإمدادات العالمية.

تدابير للسيطرة على العرض والطلب

• مخطط محطة التعبئة المعينة يعطي الأولوية للوصول إلى سيارات العمال في حالات الطوارئ والحرجة.

• نظام التوزيع بالجملة يعطي الأولوية لعمليات التسليم إلى خدمات الطوارئ والنقل العام والمرافق.

• مخطط التوزيع التجاري يعطي الأولوية لعمليات التسليم للمركبات المستخدمة في سلاسل التوريد الرئيسية بما في ذلك الغذاء والصحة.

• الحد الأقصى لمخطط الشراء يحدد كمية الوقود التي يمكن لكل عميل شراؤها ويحد من ساعات عمل الفناء الأمامي.

• خطة تخصيص النفط الخام والمنتجات المستوردة والتي بموجبها يمكن للحكومة توجيه واردات الوقود داخل المملكة المتحدة.